如果你也是一名寶馬汽車的簇擁者，那麼下面這10條冷知識，你應該略知一二；如果你對寶馬不怎麼感冒，那這10條冷知識，也能成為你茶餘飯後的談資。
1、寶馬最不起眼的設計：霍夫邁斯特拐角
要說到寶馬最標誌性的設計，很多人第一反應就是雙腎格柵。其實還有一項經典設計已經沿用55年了，但國內注意到的人並不多。
從1961年的BMW 1500問世以來, C柱靠近後窗位置的那個小小的彎角設計一直被保存下來。這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性，由設計師霍夫邁斯特設計。
該設計一直用於1961年後生產的，除了寶馬2系旅行車外的所有寶馬車型。
2、寶馬的電動車技術早在1972年就發展了
在特斯拉炒火電動車沒過多少時間，寶馬就推出了令人驚豔的i8跑車，很多人都在想為什麼寶馬能這麼快推出電動車?
其實寶馬早在1972年就推出第一款電動車了，所以這麼快推出也不奇怪。寶馬1602e是基於寶馬2002平臺改造，擁有四組鉛酸電池與最大功率為42馬力的電動機。
限於這些技術原因，寶馬1602e最高時速只有100碼，續航只有40公里。僅生產了兩臺原型車，投放到了第20屆慕尼黑奧運會上使用，作為長跑項目時的運動員隨行車。
3、寶馬7系曾經還有V16發動機版本
寶馬一直是以運動而聞名，即便是大型豪華車7系也足夠運動。
V12的7系並不是寶馬的終極版本，V16發動機也曾搭載到第二代E32 7系，命名為767i。由寶馬首席工程師Lange負責，將一臺408匹馬力、624牛米的V16發動機塞進7系的機艙。
結果發動機實在是太大了，冷卻系統被放置到後備箱中。但進氣就成了問題，不得不在1/4車身處手工打造進氣口。767i成為了有史以來最怪異的7系，代號為“Goldfish”。
4、寶馬M8，曾經唯一沒有量產的M系列
過去，寶馬一直缺少一款GT跑車，於是決定在1989年推出史上最強的M系列-M8。M8由當時最豪華的8系平臺打造，作為法拉利的競品而設計。搭載的是550匹馬力的S70系列V12發動機，順帶一提該引擎後型號用於邁凱倫F1。
最為旗艦車型，還配置了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側面氣囊等豪華配置，預定售價將高於7系所有版本。但寶馬領導還是覺得這一頂級市場太小了，放棄了這一項目，唯一一輛原型車放在了寶馬公司的Giftschrank（毒藥倉庫）。
不過，在2019年，寶馬也是終於推出了新一代M8 雙門和四門轎跑，突出一個豪華運動感！
5、寶馬為了銷售M1，專門搞了一場M1專屬比賽
眾所周知M1是寶馬史上唯一一輛MR超跑，歷史地位不言而瑜。但因為產能限制與生產延期，很多預定購買的客戶取消了訂單。
恰好寶馬M1想參加的勒芒Group 5賽事改變了規則，參賽車型必須兩年之內製造400臺並全部售出。不過製造出來的賽車也可以算進那400臺額度裡的，索性寶馬為M1單獨舉辦一場比賽- BMW M1 Procar Championship。
參賽車輛全部是M1，在F1比賽周的舉辦，練習賽與排位賽安排在了週五，正賽為週六。比賽的冠軍將被獎勵五千美金，亞軍三千美金，季軍一千美金。比賽邀請了很多的F1賽車手，包括尼基勞達、尼爾森皮奎特、狄迪爾皮洛尼、克雷·雷加佐尼等知名賽車手。
該賽事就辦了2年，最終有453臺M1買了出去。
6、生產寶馬Isetta的原公司，還生產冰箱
寶馬Isetta可以說掛寶馬標中最低級的車型了，因為Isetta本身就不是寶馬研發的。這款車其實來源於意大利Iso SpA公司，採用三輪佈局，後輪鏈條驅動，從靜止加速50km/h需要30秒，最高速度只有大約75km/h，油箱容積只有13升。
這車看上去就像如今的老年代步車，畢竟研發公司Iso SpA之前是做冰箱的，家電企業造車在50年代就有了。
7、寶馬的藝術車曾作為勒芒賽車
有人常說德國車過於死板，可1975年的法國賽車手兼藝術愛好者的Herve Poulain並不同意。
他邀請了藝術家好友亞歷山大·考爾德幫他的賽車繼續塗裝，一輛紅藍色的BMW 3.0 CSL誕生了。一群上流人士覺得這是多麼有意思的事情，然後寶馬藝術車就一發不可收拾了。
什麼抽象畫風、超現代主義、波普風統統出現在了寶馬車頭上，你可不要認為這些藝術家都是小角色。隨便說一位繪製寶馬車的藝術家安迪沃霍爾，他的作品《毛澤東畫像》在英國以760萬英鎊（約合人民幣7663萬元）的高價被拍賣。
目前官方的寶馬藝術車有17輛，其中最強的BMW V12 LMR賽車，還贏得了勒芒冠軍。上面這臺BMW M3 GTR，是我最不能理解的。
8、寶馬曾請了吳宇森、李安、王家衛等著名導演，拍了8部微電影廣告
寶馬一定是汽車廠家裡面拍電影最專業的，2001年，寶馬曾請了吳宇森、李安、王家衛等著名導演，拍了8部微電影廣告。都由英國男星克里夫·歐文作為主演，8部短片展現了8種不同導演風格。
儘管在汽車圈中反響不是很大，畢竟開車的不一定都懂得欣賞電影，但這些作品在影評人中卻引起了極大的熱議。通過8部微電影，寶馬成功的吸引了超過億萬人次的觀看，寶馬短片也隨之成為了寶馬文化中的一員。
影片質量的確不錯，想看的可以上網搜一下The Hire系列，不得不說寶馬真會玩兒~
9、寶馬製造出的第一輛汽車只有15馬力
1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造生產戰機及戰機引擎，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使寶馬轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展摩托車用的引擎。
隨著主要現金流大幅下降，他們開始尋求多元化資產組合。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣佈進軍汽車製造業。1929年3月初，第一輛BMW 3/15 PS汽車誕生，由於其可靠性、燃油經濟性及合理的價格，它廣受歡迎。
在1937年，寶馬也製造出了世界上最快的摩托車。
這個可怕的玩意兒靠的是空氣動力技術和增壓器，在1937年（世界上大多數車還是奔跑在髒亂的公路上），它能達到173.7馬力。然而，雖然車身製造貼合使用者而設計，但是仍然不能在剎車時雙腿安穩地停在車上。騎上它就是拿生命冒險而且你不得不戴上配套的奇怪頭盔。
10、寶馬（未稱為BMW之前）做的第一件事：製造飛機引擎
1916年，古斯塔夫奧圖航空機械製造廠與巴伐利亞飛機制造廠股份有限公司，按照政府的要求進行合併。一家新的飛機制造廠矗立在了慕尼黑街頭，兩家公司聯手為第一次世界大戰的德國提供戰鬥機引擎，其中包含一戰德軍頭號尖子飛行員“紅男爵”曼佛雷德最鍾愛的飛機引擎。
而我們熟知的寶馬BMW，全稱是巴伐利亞發動機製造有限責任公司（BayerischeMotoren Werke GmbH，BMW），是1917年由拉普引擎製造廠（Rapp Motorenwerke）更名而來。
寶馬公司隨後於1922年將包括公司自身和品牌名稱在內的發動機製造業務合併至BFW。因此，BFW的創建日 1916年3月7日成為寶馬公司正式的創立日，並載入史冊。
