北京時間5月3日凌晨4點45分，全球投資圈都在期待的2020年巴菲特股東大會正式召開。受到新冠肺炎疫情的影響，這次股東大會首次以在線直播的形式召開，伯克希爾·哈撒韋公司董事長兼CEO沃倫·巴菲特及公司非保險業務副董事長格雷格·阿貝爾共同出席。巴菲特在回答提問時表示，在評估航空公司股票時犯了一個“可以理解的錯誤”。
3月9日，美股開盤即暴跌7%以上，史上第二次觸發熔斷機制，上一次是1987年，可謂23年一見。但在接下來的短短十天之內，美股經歷四次熔斷。不僅很多老股民感嘆“前所未見”，就連89歲見慣大風浪的巴菲特也驚呼“活久見”。美股的巨大波動也讓“股神”的資產大幅縮水。
在股東大會開始之前，伯克希爾公佈了一季度財報。財報顯示，伯克希爾一季度淨虧損497.46億美元，創歷史紀錄，投資組合遭遇“賬面鉅虧”超545億美元，同時賬面現金達到了創紀錄的1373億美元。為何“巴菲特”變為了“巴韭特”？
事實上，早早2月27日美股開始大跌時，巴菲特旗下公司伯克希爾·哈撒韋以平均46.40美元的價格買入了97.6萬股達美航空。然而買入之後，短短一個月股價就慘遭腰斬。4月初，巴菲特以22-26美元/股的價格區間出售了達美航空1298.62萬股的股票，這筆投資巴菲特虧損近50%。
在大會上，巴菲特承認抄底投資航空公司是犯了錯誤。此前斥資70億-80億美元買入的美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空、聯合航空）股票，已全部賣出。“事實證明，我對這項業務的看法是錯誤的，這不是四位優秀的CEO的錯。航空業是一個非常具有挑戰性的困難行業，他們做這些公司的CEO，並不是開心、容易的工作，尤其在目前這種情況下，大家都被告知不要再飛行，不要再旅行”。
他認為，航空業現在是個具有挑戰性和困難的行業，未來顯得模糊不清，尤其是旅遊、航空、郵輪、酒店行業，所受影響巨大。現在要購買航空公司股票風險更大。
對於原油行業，巴菲特預計，原油生產未來幾年會顯著下降，因為需求大幅下降，20美元一桶油的價格讓油企沒辦法承受，鑽井活動都會下降。目前不能得知油價是否會有顯著增長，產油企業的未來無法預測。如果油價一直處於低位，將會有大量的不良能源貸款。
巴菲特表示，伯克希爾仍然擁有鉅額現金儲備。為了應對疫情，公司表示採取了一系列措施：“這些措施包括員工休假，減少工資和薪金，減少資本支出以及其他旨在幫助減輕經濟損失並保持資本和流動性的措施。”
“儘管我們認為這些必要的措施是暫時的，但我們無法可靠地預測我們眾多且多元化的業務部門的業務活動何時會正常化。我們也無法預測這些事件將如何改變我們所服務的消費者和企業的未來消費模式。”
伯克希爾在財報中還表示，美國政府和相關部門為遏制新冠肺炎疫情所採取的行動，在3月份開始對公司經營業務產生重大影響，並且可能對第二季度幾乎所有業務產生不利影響，儘管這種影響可能會有很大變化。目前無法合理估算長期影響的持續時間和程度。
綜合自：每日經濟新聞、環球時報
