5月1日凌晨一點半，陽邏一期至經開港“水上穿巴”首航，武漢交發船務有限公司的“海川2號輪”裝載114個集裝箱，從陽邏港出發，上午九點半抵達漢南經開港。
陽邏港-經開港“水上穿巴”，
是長江中上游第一條公共穿巴，
打通了武漢東西港口之間
“最後一公里”，
這標誌著武漢新港又打通了
一條新的物流大通道。
經開港和陽邏港分別地處長江武漢段的上下游兩端。今年1月21日，中國通商集團與武漢經開港口股份有限公司簽署合作協議，中國通商集團旗下的武漢陽邏港（一期）正式託管武漢經開港，兩個港口實行一體化運營。
據介紹，
陽邏一期至經開港“水上穿巴”
從5月1日起開行，
按照天天班模式運行，
每天一班，
航線往返時長僅11小時，
為外貿貨物當天報關、
當天查驗、當天出運
提供強有力的保障。
東風汽車工業進出口公司相關負責人介紹，他們公司原來是通過陸地運輸到陽邏港裝船，現在可以直接在經開港裝船，每天都可以出貨，僅這一項在成本方面就將節省500元-800元/櫃。
武漢國際集裝箱有限公司（陽邏港一期）董事長謝炳木介紹，兩個港口實行一體化運營後，將從兩個方面進行拓展。
一是把原來陽邏一期碼頭涉及武漢上游地區的貨物統一集併到經開港，通過江海直達航線可直達上海。
二將武漢長江上游的集裝箱貨物直接從經開港通過“水上穿巴”短駁運輸到陽邏港集並，同時把上海抵達到陽邏港中涉及到經開區的貨物直接短駁經開港。
來源：武漢開發區
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