上一篇鍵盤車神速成班可謂是
流量雖小，五臟俱全
評論區什麼正當言論都有
正所謂：
若非上使禁墨客，
卿姿比得虎狼詞。
諸多意見中，唯有大家嫌長這一項
最得我心
所以這次我決定一段段的來
你別看每段短，但是加起來還是一樣長
抖音和爸爸的朋友圈都是神聖的地方，那裡是鍵盤車神，無良車商，以及沒有駕照的帶貨車評人，最新的戰場，當然了，也有無數資深汽車愛好者在默默抵抗，現在我決定，反正閒著也是閒著，為這場真理之戰，火上澆油：
以下問題皆為真人真事或抖音所見所聞，如有雷同，下文有對策。
1、霸道2700要停產了，二手準新車加價買值不值？
問出這個問題的，是我的老舅。跟你們的老舅不一樣，我的老舅不去野狼disco，一輩子也沒搭訕，所以還沒破功。
最近我老舅的工地圈掀起了搶購準新2700的熱潮，據說這款工地神車絕版了。由於對我職業的一知半解，我的老舅一直認為我是個披著羊皮的二手車商，所以從遙遠的東北專程打電話問了我這個令人哭笑不得的問題。
親哥們年中42萬落地中東版最低配霸道，半年後45手可否？我感覺挺合理啊，畢竟這個價格，比存銀行利息沒高太多。
接下來讓我們逐步解析問題出在了哪？
- 霸道2700 是一輛如假包換的停產老車，它是真的老到停產了，沒有其他原因，2.7L自然吸氣發動機+4AT快比我歲數大了，最低配各種沒配置沒鎖，還敢賣四十萬，如果汽車是以硬性的品質把控停產時機，這玩意應該已經停產五年了。
- 關於可靠性，最低配的霸道的確可靠，非承載式車身+豐田祖傳動力總成+沒啥傳感器沒啥多餘電子元件+0舒適性配置，它可靠的根本原因是沒啥可壞的。
- 關於45萬買車的選擇，提個3.8金標帕傑羅還能剩一臺思域，超選四驅它不香嗎？
- 關於面子，如果你的老舅跟我一樣來自東北，那麼你只需要告訴他，新款Q5四十五萬都快頂配了，途銳也快要落地了，保證他瞬間忘掉二手霸道。
2、傷到水箱框架的就是事故車？
圖挺醜的，但是這個車的水箱框架長得真是清晰可見。很適合拿來講解。
如果按照某二手車商專用平臺的分類法，除去動力總成，電器，乘坐部分，車身上一共有三種元件：那就是結構件加強件以及外觀件。
結構件是指：駕駛中直接受力的部分，主要包括所謂的四梁六柱，懸架塔頂等等對強度要求高的部分。
加強件與字面意思不同，指的是不直接承受外力，但是對車身其他部分起到固定和補強作用的元件，部分性能車上的原廠頂巴平衡杆等等都屬於加強件。
外觀件很好理解了，就是你平時小剮蹭傷到的部分。你媳婦颳得不算，那可能是結構件，畢竟女人心情不好的時候，後備箱內襯都能刮到。
事故車的定義一直非常模糊，在我的潛意識裡，主觀上定義為：車身結構件承受了衝擊，引起了變形，由於內力方向或受力狀態改變，或是金屬疲勞，不能在下一次碰撞中保證乘客安全的車輛。
那麼水箱框架作為車頭部分的門面擔當，到底算不算結構件？
這太難定義了，因為水箱框架有鐵的塑料的，固定方式也分螺絲擰的和焊在車架上的。顯然它與車架結構上的關聯程度能直接決定它對安全係數的影響大小，如果同樣是水箱框架受損，我認為影響程度：
塑料水箱框架螺絲固定
其中塑料水箱框架用螺絲固定與車架上的車型，水箱框架損傷對原車結構幾乎沒有影響，跟換了個大燈支架差不多，百分之九十九不能稱之為事故車。
3、終身免維護智能無水冷卻液值不值得更換？
這個玩意在抖音還挺火的，這個問題要從兩個角度看
第一，防凍液的更換週期本身就比較長 ，而且車輛所處位置沒有特別大的溫度變化，沒什麼事不用更換防凍液，一般家用車兩三年換一次足矣，所以終身免維護，咱們先不說可不可以實現，這本身也不能算是一個賣點。
第二：無水防凍液作為一種新產品，它的安全性並沒有得到權威保障，它的燃點，腐蝕性，以及高溫下是否會有緩慢的物理化學性質改變都沒有得到權威驗證，舉個例子，如果無水防凍液的燃點相對較低，可能會在車輛正面碰撞過程中爆炸，到時候你的水箱就是一個炸藥包。
綜上所述，記住這些買終身免維護智能無水冷卻液的朋友，老了以後賣他們保健品為生。
4、機油到底有沒有，所謂的最佳工況公里數？
關於機油的實際作用：
第一，潤滑，這個作用有多重要男同胞都懂，
第二，清潔發動機摩擦產生的金屬碎屑等小塊雜質，包裹好等到下次換油排出發動機外。
民用車的機油，加完油的一瞬間就是最佳工況，理論上打完火下一秒都會有衰減。
如果車販子所謂的最佳工況理論是對的，那可能會有人半夜去你發動機裡抽跑了2000公里的最佳機油。。。
5、兩田買廣汽？東本實力工藝遠不如廣本？
這一是一個很長的故事，我們要從上古時期說起，早年的廣本是不具備發動機的生產能力的，所有車型的發動機都需要從東本“進口”。時至今日二者的發動機技術流水線也都源於日本本田株式會社，所以其實最起碼，動力總成層面是沒有明顯差異的。
但是早年間二者的地位是真的有差距。。。
本田早年間採用的並不是雙子戰略，而是兩家合資車企完全生產風格定位不同的車型，比如偏向穩重的廣本雅閣，偏向運動的東本思鉑睿，代步小車廣本飛度，全能SUV銷量王東本C-RV。
但是在A級車這一款，廣本一直是個空白，本田的靈魂車型思域始終在東本生產，從這裡可以看出，東本的手牌一直都是要強於廣本的，畢竟在任何國家和地區，A級車都是妥妥的銷售主力，何況是思域。
就是在這種地位不對等的前提下，廣本憑藉歷代飛度和雅閣穩紮穩打，憑藉著後備箱間隙車漆平整度，手套箱毛邊平整度，以及超長車齡異響程度等等詭異的細節，成功把表哥擠兌出了一身壞名聲。不是表哥不夠秀，奈何表弟太優秀。。。
對了，兩箱思域要上了，以前你想買廣本，現在你沒得選。
