在這個敏感的時刻，滴滴又挑戰了公眾底線！
9月10日，有女網友爆料自己和另一位女乘客在乘坐滴滴網約車時，發現司機疑似精神異常，一直不肯減速停車。在滴滴客服交涉無效後，果斷按下打車頁面上的一鍵報警按鈕，但是當電話接通後才發現一鍵報警並沒有把涉事車輛和所在位置報給警方。由於怕激怒司機，她不敢說話，只能掛線，之後趁著堵車威脅司機跳車後，司機才將二人放下。
一鍵報警形同虛設，乘客無法有效的保障自己的安全，如果司機不肯放下她們二人，是不是又要發生一出悲劇？滴滴對此回應：功能尚不完善。交通部、公安部勒令在整改完全之前，無限期下線順風車業務，並且加強乘客信息保護，關閉順風車社交功能，屏蔽乘客信息，防止洩露個人隱私。
忘記滴滴的好，打擊黑車的惡
相比於風口浪尖的滴滴，現在更讓人憎惡的是出租車、黑車的漫天要價、投機倒把。為了更好的保障乘客的利益，滴滴宣佈大整改，從9月8日到9月15日，滴滴將暫停每日晚間23點-凌晨5點的夜間服務。消息一出，黑車數量暴增。
在北京三里屯，晚上11點剛過，路邊的黑車司機就興奮的大喊：“今晚沒有滴滴，早上車早回家。”原本20元的車程，現在一口價80，不砍價，愛走不走。三里屯是打車難的重災區，滴滴的這一項舉措，足以讓這裡的黑車司機們激動一個星期。
除了打車難，安全問題更讓人憂心。一位記者表示，自己親身體驗之後，發現乘坐的黑車司機原先開過一段時間網約車，但是這名司機卻因為各種原因，早被封號一年半，談到時還在埋怨滴滴管的太寬。
滴滴出現的問題，除了平臺不重視、缺乏敬畏心之外，更多就是司機本身。滴滴安全時，他們只能小聲抱怨，當滴滴出事後，立馬原形畢露。甚至有的司機十分蠻橫的說道：“你走不走，不走你拿手機接著叫滴滴啊？”
壟斷之後，更怕的是依賴
早在滴滴還未整改之前，網上就一片吐槽。在成為出行界最大巨頭之後，滴滴佔據了壟斷地位，所有的行業規則滴滴都擁有較大的話語權，司機的抽成也只能聽從滴滴的安排。如今在滴滴消失整改之後，網上出現了不少給滴滴洗白的人，甚至有了“滴滴消失的第一夜”熱搜。諸如上述黑車暴增，大眾出現打車難的現象，滴滴也自顧不暇。這說明了什麼？
這就是壟斷帶來的後遺症！
一個市場一家獨大，他賣100塊你也得吃，賣1000你也買，餿的爛的你都拒絕不了，即便是他停業了，你還是會繼續想他！滴滴現在就是這樣情況！
沒有人願意把生命安全託付給一個後勤沒保障，前線又很混亂的平臺。如果滴滴做得好，那將收穫消費者的信任，做得不好就會被市場新平臺取代。
所以壟斷不可怕，最可怕的是壟斷之後的依賴，因為自身利益受到了損害，從而不去改變，這才是最可怕的！
