在这个敏感的时刻，滴滴又挑战了公众底线！
9月10日，有女网友爆料自己和另一位女乘客在乘坐滴滴网约车时，发现司机疑似精神异常，一直不肯减速停车。在滴滴客服交涉无效后，果断按下打车页面上的一键报警按钮，但是当电话接通后才发现一键报警并没有把涉事车辆和所在位置报给警方。由于怕激怒司机，她不敢说话，只能挂线，之后趁着堵车威胁司机跳车后，司机才将二人放下。
一键报警形同虚设，乘客无法有效的保障自己的安全，如果司机不肯放下她们二人，是不是又要发生一出悲剧？滴滴对此回应：功能尚不完善。交通部、公安部勒令在整改完全之前，无限期下线顺风车业务，并且加强乘客信息保护，关闭顺风车社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私。
忘记滴滴的好，打击黑车的恶
相比于风口浪尖的滴滴，现在更让人憎恶的是出租车、黑车的漫天要价、投机倒把。为了更好的保障乘客的利益，滴滴宣布大整改，从9月8日到9月15日，滴滴将暂停每日晚间23点-凌晨5点的夜间服务。消息一出，黑车数量暴增。
在北京三里屯，晚上11点刚过，路边的黑车司机就兴奋的大喊：“今晚没有滴滴，早上车早回家。”原本20元的车程，现在一口价80，不砍价，爱走不走。三里屯是打车难的重灾区，滴滴的这一项举措，足以让这里的黑车司机们激动一个星期。
除了打车难，安全问题更让人忧心。一位记者表示，自己亲身体验之后，发现乘坐的黑车司机原先开过一段时间网约车，但是这名司机却因为各种原因，早被封号一年半，谈到时还在埋怨滴滴管的太宽。
滴滴出现的问题，除了平台不重视、缺乏敬畏心之外，更多就是司机本身。滴滴安全时，他们只能小声抱怨，当滴滴出事后，立马原形毕露。甚至有的司机十分蛮横的说道：“你走不走，不走你拿手机接着叫滴滴啊？”
垄断之后，更怕的是依赖
早在滴滴还未整改之前，网上就一片吐槽。在成为出行界最大巨头之后，滴滴占据了垄断地位，所有的行业规则滴滴都拥有较大的话语权，司机的抽成也只能听从滴滴的安排。如今在滴滴消失整改之后，网上出现了不少给滴滴洗白的人，甚至有了“滴滴消失的第一夜”热搜。诸如上述黑车暴增，大众出现打车难的现象，滴滴也自顾不暇。这说明了什么？
这就是垄断带来的后遗症！
一个市场一家独大，他卖100块你也得吃，卖1000你也买，馊的烂的你都拒绝不了，即便是他停业了，你还是会继续想他！滴滴现在就是这样情况！
没有人愿意把生命安全托付给一个后勤没保障，前线又很混乱的平台。如果滴滴做得好，那将收获消费者的信任，做得不好就会被市场新平台取代。
所以垄断不可怕，最可怕的是垄断之后的依赖，因为自身利益受到了损害，从而不去改变，这才是最可怕的！
