顏值當代的路虎極光迎來了19年的大換代，想當年它的話題性無與倫比，如同緋聞女友般的存在！新的極光會給我們帶來怎麼樣的變化呢？
拋開那些媒體老師們對新極光的評論，我還是直觀的說說我的感受。
外形方面見仁見智，這無法有個標準的答案。不過是很討女生購買者喜歡的！它跟星脈比較，線條的延展性稍微有點欠缺，可能跟尺寸有關，如果在寬度和高度上做些調整，它的前臉會更加符合我這個大叔審美標準吧。
高腰身是它外觀的特點，在優美線條的下窗戶的可視角度不錯。略高的重心，會導致車身前臉部分死角會增加，不過極光也有很好的解決方案。發動機可視功能，通過發動機下的攝像探頭，來模擬機蓋下的畫面，這個我在看宣傳片後就很期待。可惜此車型不具備這個功能，略有遺憾。還有更遺憾的是，此功能只在高配置車型才有，這個賣點的門檻略高了！20寸的大輪轂，很具有視覺衝擊力。
家族式的內飾，幾乎跟星脈相同。三塊液晶屏科技感十足，反應速度該要表揚一下，況且進化的緣故不會存在死機的可能性。多功能方向盤也蠻順眼的，只是觸摸式的按鈕需要時間適應。座椅方面更趨向舒適性，發泡棉的厚度，包裹性，都足以給它不錯的分數。檔把部位從旋轉按鈕變成了電子擋吧，很好的減少誤掛檔位的概率，這個變化很好。
不過這裡有個雞肋的設計，就是扶手箱這裡有個可移動托盤，收納托盤（使用說明）的位置竟然在副駕的手套箱（必須是空箱的狀態），一般使用過程中手套箱肯定不是空的，英國人這個邏輯有點意思。小插曲不足為奇，讓我更驚奇的是新極光的後排空間很尷尬，2681mm的軸距跟他同級的車型相比幾乎有跨級之分了。我180CM的身材做在前排，幾乎後排只能做正常身材的女生，否則這個坐姿。你們會有跟我不同觀點，極光本身就是女生車型，對這個空間有什麼關係。不過bmw X4的後排是可以舒舒服服的乘坐的。這方面新極光在換代產品中，應該要有所優化。
動力方面的改變還是有驚喜的，過去的那些問題基本都不見。柔順的9速變速箱，幾乎可以忘記它的存在。48v的輕混與新的2.0T發動機的配合使車身更加輕快，這點感受挺好的。它的油門設定有點像日系，過於輕快，在起步階段的油門有點竄，在1-2，2-3階段需要去適應，檔位的那個節點對我這個開德系車的大叔有點不友好。這次還有個遺憾的是沒有體驗流媒體後視鏡，據說一旦用上這個就離不開的那種，可惜還是隻有在高配置上車型也有。
大家都覺得新極光的轉向有點輕，或許有種不習慣的感覺。我到有不同的看法，做為越野棒棒噠的品牌，方向盤輕和適當的虛位是很傳統的做法。還有在原地調位的時候很方便，它的方向盤輕不是那種無法找到那種節點的那種，循序軌跡是很容易掌握的。至於路感，還是很紮實，懸掛的Q度要比上一代軟，韌性質感依舊保持不錯的水準。隔音的進步要點個贊，直觀上優於同級的水準。
