機票訂單暴漲,旅遊業“五一”迎來春天?

隨著疫情好轉,國內消費環境正逐漸回暖,但重建消費者的信心是諸多因素共同影響的結果,旅遊行業復甦仍然是一場”持久戰。

機票訂單暴漲,旅遊業“五一”迎來春天?

2020,“重新定義”了寒假和春節,當然也“重新定義”了勞動節。

4月29日下午四點,北京宣佈下調疫情防控應急響應級別至二級後,“勞動節”突然有了元旦的意味:在這之前,其他省份到北京要隔離14天;而朝陽區的小夥伴,看到紅通通的出行碼,根本連去機場的心情都沒有了。

一石激起千層浪,飛機票和酒店住宿的消費需求光速飆升。看著紅碼消失,朋友圈隨即有人哀呼:機票肯定要漲價了!

消息發佈的半小時內,去哪兒網機票搜索量迅速攀升,北京出發機票預訂量較上一時段暴漲15倍,度假、酒店等其他旅遊產品搜索量也上漲3倍。

機票訂單暴漲,旅遊業“五一”迎來春天?

北京出發機票預訂量暴漲15倍

一小時後,飛豬北京進出港機票成交量比前一天同時段增長超500%,飛豬進出北京火車票成交量增400%。

同日,攜程董事長梁建章進行第七場直播,創造7191萬GMV的紀錄,北京用戶功不可沒,搶購攜程高星酒店券數大漲650%……

景區也在向遊客招手了。故宮宣佈“五一”重啟大門,每日5000張門票,5月1日的門票95分鐘售罄;不到12小時,五天累計的25000張門票也售罄了。攜程預計,“五一”出遊人數將達到清明假期的2倍以上,出現今年首個真正的旅遊小高峰。

不過,騰訊新聞上的一個投票顯示,50%的人選擇“宅在家”,選擇旅遊的人佔比13%,差距明顯。

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那麼普通消費者更願意出門旅遊了嗎?旅遊業真的會在“五一”期間復甦嗎?

搖擺不定的票價

由於疫情影響,今年從1月底開始,“打折機票”就成為常態。查詢常用的旅行APP,飛機票“骨折價”隨處可見。大部分消費者普遍不願意出門,需求減少,低價也是為了刺激需求。

不止是國內,出境旅遊的人數也大打折扣,今年3月,韓國免稅店人流量和銷售額銳減,其中專門指出“中國消費者大幅減少”。

今年“五一”的特殊之處是連休5天,是繼2008年“五一”黃金週變為3天小長假後,最長的一個“五一”假期,這其實更加方便了人們短途旅行和跨省出遊。

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小長假裡,消費者出行意願較強。去哪兒網數據顯示,4月9日宣佈休假安排後的第一週,“五一”假期搜索量環比上週增長76%。而同程藝龍搜索量數據顯示,4月30日出發的航班搜索量是4月29日的近3倍。

但就算出行意願強烈,較往年情況,飛機票價格較低。

往年,“五一”假期就是旅遊度假村、航空公司生意火爆的時候,飛機票基本是全價票。據荔枝網報道,去年“五一”確定為四天小長假後,有消費者就趕去訂票,但預訂速度跟不上漲價速度,要和商家拼起手速,南京到深圳的往返機票價格一小時之內從1200元漲到了2300元。

今年情況完全相反。4月24日,放假前的一週,去哪兒網數據顯示,今年五一假期,北京-上海的商務航線均價為478元,去年五一該航線均價則為679元,均價降幅29.6%;另一條經典商務航線北京-廣州均價為575元,較2019年同期下降41.39%。其他多條國內熱門旅遊航線的均價也大幅下跌,降幅達三至六成。

4月29日上午,新華社報道,主要城市間的多個航班優惠價格仍保持在三折-四折。多家在線旅遊平臺預估,今年五一國內機票均價為五年來的最低值。

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骨折式降價,本質上是需求減少,航空公司用以提振業績的實驗,但似乎都沒有贏得更多用戶。增加消費者出行信心,才是旅遊行業快速增長的前提。

拐點出現在4月29日下午。

隨著下調應急級別的消息公佈,需求暴增,北京前往其他城市票價也應聲而起。

4月29日下午,飛豬平臺數據顯示,由北京出發,往返杭州、昆明、成都、重慶、上海等熱門城市的航線價格均在500元左右,折扣力度0.8折-2折。到了4月29日晚7點,北京到杭州的最高經濟艙票價升至2400元,上漲七倍。

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4月30日,三亞到北京的部分飛機票漲到了3000元以上,但仍被提醒中高風險地區“需要提供7天以上核酸檢驗證明”才能進入海南省。

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「爆款法則」本著求知的心態,去看了看飛機票價,確實有部分城市間航線,如北京到杭州價格升高到2400元,漲幅高達七倍,但不少其他目的地低至三折的機票也依舊大量存在。

而且,截止4月30日上午可見,漲價基本集中在4月30日和5月1日這兩天;5月2日以後,北京到杭州仍有大量打折機票,1.7折-5折左右不等,最低價格610元。4月30日上午10點,北京到西安的最高經濟艙票價升至2205元,僅有少量餘票,低價票也在800元左右。

“五一”期間,折扣和優惠仍然存在。4月30日北京到上海的機票六折,最低978元,5月1日-5月5日期間,仍有不少300元-450元價位的機票(以上機票不含機場建設費和燃油附加費)。

“五一”結束後,票價則明顯降低,5月6日的價格中,1190元的五折票明顯增多。

但從全國熱門城市來看,尚未出現水漲船高的“報復性漲價”。這波“提價”更多地還是在呼應北京消費者出行熱情,其他熱門城市漲幅不明顯,仍有大量低價票。

截止4月30日上午,即便是熱門城市,“五一”特價機票仍不少。飛豬、攜程APP上,深圳飛上海普遍三折,5月2日票價1.9折315元起;宜昌飛深圳3折330元起;廣州到南京機票四折起,4月30日有千元票,5月1日開始最低票價610元;上海到杭州的機票價格大量徘徊在兩折-三折左右,最低365元起;成都-西安出現了970元的全價經濟艙,但絕大部分是兩折-三折的低價票,最低240元;長沙到廈門也出現了全價經濟艙,但大部分航線都有特價票,290元-400元不等。

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北京到上海機票六折;成都到西安部分機票降至300元以下

與旅遊景區配套的服務行業,酒店和景區的價格也並沒有恢復。

像是剛剛復工的上海海昌海洋公園、長隆野生動物園、珠海長隆海洋王國、天津歡樂谷等親子樂園,都有較低折扣,部分預售門票1折起。美團上,節假日例行漲價的酒店也在打折:以雅高酒店集團旗下酒店為例,全國78店,原價1040元起/兩晚,券後599元起/兩晚。

恢復旅遊熱情需要時間

隨著疫情好轉,國內消費環境正逐漸回暖,行業和商家在做的就是持續給消費者信心和動力。一定程度上,專家的發言也能減緩民眾的憂慮情緒,但重建消費者的信心是諸多因素共同影響的結果。

4月15日 ,就民眾關心的“五一”假期能否出遊問題,李蘭娟院士說:“大家應該利用這個節日好好的休息,也可以適當的到人員不是集聚太多的地方走一走看一看。在全球疫情形勢下,在中國旅遊還是最安全的。”人民網發佈的現場視頻播放量達到1272萬,相關話題#李蘭娟回應五一能否出去玩#也很快登上微博熱搜,但高贊評論仍然是“我害怕我還在家戴著””在家睡覺不香嗎?”“老老實實在家勞動吧”,可見普通民眾對於出行依然較為謹慎。

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從景區反應來看,消費需求在慢慢回升。2月21日,黃山風景區正式恢復開放,限流1萬人只來了1位遊客。一個多月後,在清明節假期,黃山人滿為患。一方面是因為安徽省內新冠肺炎患者清零,另一方面,民眾“按捺已久”的出行需求上升。

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黃山的遊客擠滿了景區

4月27日,北京市文化和旅遊局相關負責人表示,鼓勵支持全市自然山水類景區在4月底前恢復開放,同時強調“五一假期引導市民合理安排出遊行程,不去境外旅遊,不去國內中高風險地區旅遊”。到4月29日,北京降低應急響應級別,真正給很多人吃了一顆定心丸。

近日,連受到疫情影響最大的湖北也開放了280家景區,其中89家是免費的,盡力拉動民眾遊玩出行。

不過,考慮到疫情尚未完全平息,“五一”假期期間全國景區並未完全放開限制,絕大部分省區都實施預約制度,限制人流量和人群密度。

文化和旅遊部、國家衛生健康委日前也發佈了《關於做好旅遊景區疫情防控和安全有序開放工作的通知》,旅遊景區接待遊客量不得超過核定最大承載量的30%。旅遊景區要建立完善預約制度,推行分時段遊覽預約,引導遊客間隔入園、錯峰旅遊。

目前各地也都採取了相應的預約措施:浙江省超500家景區實行線上預約;北京市的11家市屬公園全部實施預約售票,倍受喜愛的故宮博物院並未開放全部區域,珍寶館暫時關閉;江蘇省委近日下發的通知也指出,要“防控為先”“有序開放”。

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飛豬平臺上,兵馬俑的門票庫存量已經不多

可以看到,在整體調控的把控下,目前的旅遊需求仍遠低於去年同期。飛豬數據顯示,“五一”期間,全國酒店市場入住率同比跌四成左右。其中,即便是今年酒店預訂量全國第一的杭州,預定量環比上月同期增長超60%,同比也跌了兩三成。也就是說,需求還遠沒有恢復到去年同期的水平。

出行和旅遊需求疲軟,飛機票價低,部分航空公司已經做起了副業:四川航空推出了家用火鍋套餐,200多元到400多元不等,有鍋有菜有桌布有油碟,包郵到家;廈門航空還為返工之後沒有食堂的企業開通了企業團餐定製服務,有早餐、正餐和點心,一天能有1000多份訂單。

旅遊行業已經到了五年最低點。在“五一”這次試探性的反彈之後,隨著用戶對出行的安全感和消費的信心恢復,旅遊行業或許也才能真正開始緩慢回血。

作者:夏曉茜 ,微信公眾號: 爆款法則(ID:baokuanfaze)

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題圖來自 Unsplash,基於CC0協議


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