一位資深車手曾告訴小編，駕駛員在過彎道時是否踩剎車是業內認定其是否“會”開車的重要依據之一。
彎道禁止踩剎車是被很多司機忽視的一點，特別是新手司機，他們甚至覺得在彎道踩剎車是再正常不過的事！其實不然，經驗豐富的司機都知道：這樣做很危險！極易釀造車毀人亡的慘劇！
大家都知道，車輛從直道進入彎道前，需要降低速度。但是有些人喜歡追求速度感，不願在直道就降速，而是選擇在過彎道時踩剎車減速。他們認為這麼做不會影響直道車速，走得更快！這麼做雖然不影響直道車度，但是影響了出彎車速，無法達到更快速的目的！
彎道踩剎車為什麼易發生事故呢？因為在彎道減速，車輛的左右輪轉速不同，剎車片的磨損不一致，極易導致剎車制動失衡，造成車輛轉向不足、側滑、翻車等狀況。
汽車從直到進入彎道的時候，需要一個減速的過程，所以在這個過程之前一定要提前進行減速，可能有些車主喜歡在過彎道的時候嘗試剎車減速，其實這樣的操作是不建議使用的。因為對於在車輛過彎的這種情況下，減速時間放在彎道這個過程中就會造成車輛轉彎的時候左右輪不平衡，剎車片磨損不一致就會導致剎車制動這一塊失去平衡，出現跑偏的現象發生。
除了以上結果之外還會造成轉向不足，側滑，懸掛系統不正常負荷等影響。對於車輛在過彎道的時候，車輛的重心就會往外側移，所以對於外面的車輪接受的壓力要大於內側車輪所接觸的地面壓力，如果踩剎車的話，就會造成外側車輪受到的阻力會越來越大，從而阻止外側車輪前進，最終導致轉向不足這種現象。其實對於這種現象來說，我們可以簡單的向ESP系統在糾正轉向過度這種現象的時候，相當於單獨的將外側車輪施加剎車力這種現象。從這一方面來看，如果在彎道，到時候踩剎車就會造成一些嚴重的後果，所以是不建議使用踩剎車這個操作的。
時常彎道剎車，會造成輪胎磨損偏差。若是剎車力度過強，壓力便會集中在外側前輪上，懸掛系統壓力同樣增強。車速過快的話，還有翻車的危險。
此外，車輛過彎道時，極易產生視覺盲點。駕駛者入彎前無法預知拐彎後的情況，高速入彎本就危險，再剎車的話，更易發生事故。
正確的剎車應該在入彎前完成，進入彎道後，車輛應保持勻速運動。
此外，這時候最好不要掛空擋，因為車輛入彎之前已經降低速度，駕駛員可以在降速過程中調整檔位，然後用調整後的檔位（低檔位）行駛。
出彎後，駕駛員可以再行加速。這個方法不但適用於日常行駛，即便是在賽道上，車手們也是這麼做的。
