说起上世纪80、90年代时期的日系进口摩托车，我们对本田王、铃木王的印象最深。其实在同一时期，还有许多车型曾进入到国内，名气虽不如前者大，了解的人也不多，但同样属于“豪车”一类，比如这款本田VT250F。
图中这台车，是一位摩友收藏的，1984款本田VT250F。说到这款车，大家可能不太熟悉，该车一般在沿海等地比较常见，同时期的身价也要在本田王之上。
1980年代左右，日本的250cc摩托车市场，以二冲程发动机为主流。雅马哈RZ 250当时无敌，在市场上称王称霸。本田的创办人本田宗一郎咽不下这口气，决心要拿本田最擅长的四冲程发动机，与雅马哈的二冲程一较高下。在此背景下，世界上第一台90度V型双缸，每缸4气门的水冷DOHC发动机诞生。而这台发动机，就搭载在VT250F上。
VT250F的这台V型双缸发动机排量为248cc，最大功率达到了40马力/12500rpm，最大扭矩为22.5/11000rpm。单从数据上看，比春风250NK的马力还要大1.5倍，1980年代的工艺尚且如此，不得不让人佩服。当然了，这是一台竞速用的高转机，而且V型双缸也有利于摩托车降低重心和座椅高度。
图中可见，液压离合，在如今的250cc级别中，都是罕见的配置。
VT250F是本田最为传奇的车型之一。在1984年，本田还推出过VT250F的增强版——VT250F TURBO。增强版表面上看与普通版的VT没啥区别，但是在前气缸下方多了涡轮增压装置，最大马力也达到了53匹，曾创下超过200km/h的极速纪录。
VT250F曾叱咤摩坛10余年，可谓是250cc摩托界的“GTR”，十分经典。该套照片拍摄于几年前，如今这台车仍被车主精心地收藏着。
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