一輛10年的科魯茲，搭載LDE型1.6發動機，行駛中，加速無力，故障燈點亮。
司機開到修理廠，反應該車是跑著跑著突然，加速無力的，而且故障燈同時點亮。
首選我們鏈接診斷儀，讀取故障碼為以下幾個故障碼。
當時王師傅看到故障碼時，頭就大了，那麼多故障碼，該如何下手呢，瞬間迷茫了。。。。於是王師傅向我求救，劉師傅來給幫忙看看，這車咋回事。
我一看，我去，這麼多故障碼。’這裡大家一定要記住，（故障碼多時，找共性）。
首選我們查閱相關維修資料，發現故障碼關聯的執行器以及傳感器全都是同一個供電。如下圖
根據電路圖，此時此刻我已經猜出了故障原因，因為故障碼中的傳感器和執行器，全都是保險絲（F47UA）提供的供電。於是我們查看保險絲盒，找到相關保險絲，發現保險絲真的憋了。於是換上新的保險絲。故障到這裡並沒有結束，居然發現新的保險絲，插上就燒掉，一連串換了4. 5個，都不行。此時此刻又陷入了迷茫。咋回事呢？
接下來我給大家放個大招，看我如何用不是套路的套路解決此故障。
首選第一步：我們把所有報故障碼的傳感器和執行器插頭全部拔掉。第二步插上一個新的保險絲。第三步：把拔下來的插頭一個一個的給它插上。插到哪個傳感器和執行器上保險絲燒掉，就說明是哪個地方出現了問題。
此車剛好在插上電子節溫器插頭時，保險絲燒掉了。
說明故障出現在電子節溫器上。那麼接下來我們如何確定是不是節溫器損壞了呢。看下圖
我們可以看出，電子節溫器是兩線的，節溫器要想打開，首選需要具備兩點，（供電、和打鐵）。已知道其中一個是長電（F47UA）供電。另一根肯定是ECU過來的打鐵信號線。會導致燒保險絲的原因，只有兩個，一個是供電和接地信號發生短路，另一個是供電和傳感器本身發生短路（傳感器本身是打鐵）
那麼到底是不是地線和供電短路造成的燒保險絲呢？我們可以用電阻檔進行測量，電子節溫器的阻止來確定。看下圖
電阻檔測量，阻止為17.2歐姆，說明打鐵和供電並沒有發生短路。
於是接下來進行測試，供電電源是否對傳感器本身短路。
根據理論來講，傳感器兩個針腳和傳感器本身都應該是
不相通的，下圖用電阻檔（不能使用蜂鳴檔位）測量的，供電針腳與傳感器自身有0.21歐姆的阻值，說明此傳感器供電和傳感器自身發生了短路。
於是我們購買了新的電子節溫器，也使用同上的方法進行測量。如下圖
發現兩個針腳電阻值都顯示1（無窮大），說明針腳與傳感器自身並不想通。
於是乎，更換電子節溫器，清除了故障碼，試車，完美搞定。
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