上海於1979年進入人口老齡化階段，是我國內地最早進入人口老齡化且老齡化程度最深的城市。截至2018年底，上海市戶籍人口中老年人已達503.28萬人，佔全市戶籍總人口的34.4%。隨著經濟社會不斷髮展，上海城市人口老齡化程度不斷深入，老年人群出行相關問題亟需得到關注與解決。
老年人的出行存在一定特徵，大多有相對固定的出行軌跡。以居住小區為出行起點，以公園、文體中心、醫院、菜市場、小學等場所為目的地形成相對固定的出行鏈，平均出行距離較短。與年輕人相比老年人更願意選擇公共交通出行，包括公交和地鐵。老年人出行時間同樣集中在早晚兩個高峰時段，一般為上午7時至10時，下午14時至17時。老年人群存在出行需求並且相關問題亟需得到關注與解決。
老年人活動能力有所降低，接受新鮮事物的能力較慢，在出行過程中存在著諸多不便。例如對公交服務不滿投訴的乘客中就以老年人居多。投訴問題主要有：乘坐出租汽車時，老年群體還是習慣於路邊揚招，但網約車的發展已經使得路邊叫車越來越難，偶爾會遇到出租車拒載；公交車輛間隔時間長，長時間等不到乘坐車輛；公交到站不停，老年人因行動慢未能在目的地站下車等等。
老年群體出行遇到困難，很大一部分是因為科技發展帶來的新問題。比如，當下網約車APP軟件已經普及，在給年輕群體帶來便利出行體驗的同時，無形中使得老年群體在用車時處於劣勢地位（因為不擅長使用智能手機）。當下老年群體出租車用車難的問題不容忽視。如何通過規範行業健康有序發展解決問題，不僅體現城市精細化管理水平，更加彰顯社會文明進步程度。
在此基礎上，隨著智慧手段的快速發展，出行服務智能化需求與日俱增。大多數60歲以上的老年人也將學會使用智能手機或平板電腦等電子產品。他們不僅需要便捷的交通出行方式，更希望同年輕人一樣，使用手機等智能設備協助完成出行中的各種需要，如出行路徑制定、出行方式選擇、道路擁堵和車輛內部擁擠提醒以及人身安全保障等。
實現老年人智慧出行，可以從滿足老年人群出行中的安全需求、便捷需求、定位需求出發，推出以各類乘客為中心的智慧出行措施。
1. 構建老年人群智慧出行服務平臺。以老年人出行數據為基礎，政府引導，公交企業牽頭，建立適合老年人的智慧出行APP。該APP以公交優先，服務為先為主線，基於大數據分析、人工智能等智慧手段，彙總分析公共交通信息、人流數據信息等與出行相關的信息。根據老年人出行習慣和交通實時狀況，智能推送熱點出行方案，協助老年人設計出行計劃，選擇出行方式、出行時間，減少出行等待時間，使老年人的日常出行“智慧化”。
2.加快推進公共交通基礎設施智慧化。在“新基建”時代背景下，加快5G技術、車聯網及物聯網在公共交通出行領域的應用。在公交站臺設置老年人專屬分級按鈕，用於提醒即將到達的車輛本站有老年人候車，且需重點關注；增大公交線路表上字體大小，方便老年人查詢；在老年人智慧出行APP上增加老年人等車服務功能，將等車行為直接傳遞給運營調度端，讓車隊調度或車輛駕駛員提前預知下一站老年人等車情況；採集候車站臺、車內視頻信息，進行機器學習和圖像識別等人工智能算法處理，判斷分析定位信息、出行路徑、安全預警、危險狀況、突發事件等，將分析結果通過智慧出行APP 實時反饋給老年人及親屬。
