自從去年去領克中心試駕了一下領克03後，我就直接被這輛轎車給圈粉了。經過這近一年對領克03的觀察，我不由的感嘆，領克做的真的很棒！領克03在這一年內所得到的成績不僅僅是給自己的品牌增光添彩，同樣也是我們國人的驕傲。為什麼我會這樣說呢？
WTCR上領克03 TCR傲人的成績、中國首款性能車領克03+上市，領克03 Cyan打破紐北圈速記錄。而這一件件事情我給身邊的人說得他們耳朵都快起繭子了。
不過最近朋友都給我說：“你這麼喜歡領克03，為啥不自己換一輛啊？正好你不是也要換車了嘛，最近你天天嚷嚷著領克剛推出的領克03+有多厲害多厲害的，為啥不買它呢？”其實，雖然我平時吹爆領克03+，但是我對領克03+的購買慾望卻不是那麼強烈，第一個原因就是太難搶了！好多網友都在網上表示，前兩天還想著要是手速夠快，運氣夠好，能搶到03+，但是搶購了3次，都沒搶到！
當然我不選擇這輛成為我心頭愛的03+的主要原因就是畢竟我平時只是上下班代步使用，開性能車未免有些太小題大做，你見過有人用千里馬來天天拉磨的？好鋼嘛，當然要用在刀刃上。而適合我的“好鋼”，是屬於領克03家族的一名“新成員”，而TA也是剛剛在最近的成都車展上與大家見面了。相信你們也能猜到我說的是誰了吧？
去年的成都車展上，領克03首次與大家見面，而今年的成都車展上，領克03 PHEV發佈三款車型，分別是Pro版、03 PHEV、Lite版。
領克03 PHEV的外觀和領克03大體相同，但還是有著小細節上的差別。獨有的“PHEV”車尾標識、翼子板獨特充電接口讓我們一眼便能分辨其是領克03 PHEV。
內飾上，領克03 PHEV在座椅、方向盤、門板上均採用獨特的藍色縫線、獨特的藍色裝飾件，獨特的PHEV嵌條標識，使整車內飾氛圍更具科技感。值得一提的是，新車的儀表顯示系統採用PHEV專屬DIM主題模式，擁有四個儀表盤主題可供消費者選擇，並根據插電式混動車型的需求加入了電量和能耗顯示等專屬設計。
記得有人在網上說過，去年都在誇的新能源造車新勢力，今年卻貼上了“不靠譜”的標籤。領克推出插電混動，值得我們信任嗎？我們會不會也成為“小白鼠”呢？混動的汽車究竟比燃油車好在哪裡呢？
這點上我覺得大可以放心，我們先來了解一下領克03PHEV的“本質”。領克03PHEV基於CMA電氣化模塊架構打造，可以正向開發多種動力系統產品。在研發之初就將電氣化考慮在內，可以完美兼容傳統燃油、混合動力系統以及純電動新能源技術，並且滿足未來電氣化和智能化駕駛需求。因此，領克插電混動家族產品與傳統燃油動力車型相比，具備更極致駕感、更智行節能、更安心無憂的三大核心優勢，可以為消費者帶來超乎想象的新能源出行體驗。
更加值得一提的是領克03PHEV所搭載的博世ESP® 9.3 hev X版本是基於目前最新的博世ESP9.3，專為新能源車型設計而來，採用四通道獨立控制每個車輪進行制動，可根據車輛行駛情況智能調節不同車輪的扭矩大小，協助駕駛員讓車輛在彎道，坡道，分離路面及冰雪路面上安全，穩定，平順駕駛。與博世iBooster二者協調工作時，可實現幾乎100%的制動能量回收，不但能使電動車輛的續航里程增加高達15.4%，還能有效減少混動車的燃料消耗和二氧化碳排放。
這次領克03 PHEV補貼後市場指導價分別為19.87萬元、17.87萬元、16.87萬元，可以說是非常良心了！而且領克對於車主的購車福利也是非常的大。對於像我這樣的城市上班族來說，插電混動再適合不過了。
再過一段時間我也要成為領克的車主了，想想就有點小激動。從領克01PHEV的市場和車主反饋來看，我覺得領克03PHEV還是非常靠譜的。現在節能減排是國家乃至全世界的大趨勢，雖然PHEV要比燃油版的領克03價格貴上一些，但是在駕駛領克03 PHEV後，光油費就能省下來一大筆開銷。既節能又環保，我們有什麼理由不買它呢？
