主編意見：虛擬後視鏡從奧迪申請專利獲批這一刻開始將不在是概念車專屬了。說不定某一天你新購買的e-tron系列甚至大眾某款熱銷車上，虛擬後視鏡就成為了標配。但在此之前，還有很多法律要挑戰，還有很多習慣要改變……甚至如何解決國內路面上灑水車過後的一路泥水的問題，都可能讓虛擬後視鏡最終與車主無緣……總之，要儘快有一套針對中國市場需求和路面條件特點的方案和設計，才能儘早讓中國消費者享受到。至少，讓後車甩過來的遠光失去作用，不會再滿眼光斑，單能做到這一點就可以作為輔助傳統後視鏡的配置而存在了。
奧迪在華申請的虛擬後視鏡專利近日於國家知識產權局正式獲批，這一項新科技是否能為汽車安全帶來更新體驗，未來是否可以合法上路，我們也將持續進行關注。
奧迪e-tron是首款採用虛擬後視鏡技術的車型，國內市場正式上市的奧迪e-tron取消了這項配置，依然使用了傳統後視鏡，奧迪官方的解釋為：“由於國內的法制法規不允許使用虛擬後視鏡，並且國內也沒有相關的專利。”
虛擬後視鏡能帶來傳統後視鏡無法比擬的外觀造型，更低的風阻對於純電動車型非常重要。該專利申請在國內正式通過之後，奧迪e-tron是否會找回缺失的虛擬後視鏡，目前還不確定。不僅是奧迪，許多追求超低風阻的車型也都在積極研發虛擬後視鏡，以減小傳統後視鏡帶來的風阻。
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