公認最耐開神車，2018款福特系列配3.5T四驅，還買什麼普拉多途銳
今天我們所要說的這臺車是2018款的全新中大型suv，而且是一款進口車車型，也是公認的最耐開的一款神車。2018款的探險者在動力方面擁有著十分強勁的一個表現。發動機採用3.5t渦輪增壓發動機v6氣缸，整體的動力輸出十分強勢，在性能方面要比豐田普拉多來的還要穩，在驅動方式上，全系車型標配適時四驅車型。作為全新的2018款車型，這臺車也僅僅是在上個月的時候上市，那麼就讓我們一起來了解一下。
外觀造詣：首先，我們來看看這臺車的車身尺寸以及空間性能方面，車身5064 x 2005 x 1798，軸距2860mm車內空間超大。他的這一空間尺寸有著碾壓所有大型suv的一個成績，豐田普拉多雖然也是一款中大型suv，不把他的後掛式輪胎計算在內的話，普拉多僅僅也只是有著4840mm的一個車身長度。在前臉的造型之上並沒有特別大的一個改動，整體的一個既視感還是非常強的全系車型的遠近光燈幾乎都是led光源，並且加入了led日間行車燈以及自適應遠近光燈等配置。
內飾構造：每當看到這臺車在內飾方面的一個造型的時候，相信很多人都會不自覺的想到美系車型大多都是採用這種設計元素。他的兄弟款車型任肯系列的一些車型大多也是採用這種極為簡約而又耐看的設計方式，雖然整體的檔次性比較弱，但也能彰顯出這臺車的一個大氣感。在多媒體方面的一個配置雖然有中控彩色顯示屏，但是官方並沒有給出具體中控彩色屏的一個尺寸，經過目測的話差不多應該是在8英寸的一個樣子，而且集成的一些功能也是比較多的，比如車載系統，藍牙系統以及GPS導航系統，它的清晰度以及操作靈敏度都非常強。
動力配置：這臺車全系車型都是四驅車型，而且採用的都是適時四驅，中央差速器結構採用多片離合器懸架方面採用了當下比較主流的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。動力總成方面的一個表現配製3.5t渦輪增壓發動機V6氣缸。與之相匹配的變速箱是一款六擋手自一體變速箱。最大功率262，最大扭矩501，最大馬力356，其實從它的動力輸出數據中，我們也可以看得出來他的一個動力調校更多的是偏向於有激進感的。
綜合評測：對於福特系列的一個車型來說，在前臉方面的一個整體設計確實有很多人說，如果把logo去掉的話，相信有一部分人不一定能夠分得清是福特車型還是路虎系列的車型。其實也不用懷疑探險者它的一個設計師，據說跟路虎系列的成型是同一個設計師，有著同一個設計理念也不足為怪，而且作為2018款的探險者，它的一個整個前臉的一個設計還是比較有成熟感的。只不過在內飾方面的一個整體造型也確實缺少一定的檔次性以及豪華氛圍。相對於寶馬，奧迪等系列的車型來說的話，這臺車在內飾方面幾乎是沒有任何優勢的。
汽車進氣管內置渦輪增壓器源自拉法爾噴管原理，利用風洞效應把自然吸進來的空氣通過導流裝置使流量加速，被加速的氣流更強地霧化噴油量使汽油與空氣達到最佳混合比，促進燃燒提高動力降低油耗，Microrefit微改365 歡迎大家關注，點贊，轉發，評論 每天為您提供不一樣的汽車微改資訊！
