幸福都是奮鬥出來的。在這個偉大的時代，大多數人的奮鬥為的是成就不一樣的人生，追趕自己與眾不同的幸福，做對社會有貢獻、有溫度的事業。從今天起，本欄目推出《奮鬥者 愛國情》專欄，關注一批新時代的奮鬥者，感受他們身上奮勇前進的璀璨光芒。
中車戚墅堰機車有限公司退休職工劉國慶，是與共和國同齡的全國勞模，默默紮根崗位的他，見證了我國鐵路事業的飛速發展。
今年，是劉國慶退休的第十個年頭。國慶前夕，他回到單位看望同事，曾經奮鬥過的地方，如今已經變了模樣，讓他感慨萬千。劉國慶說：“像這個機床也是後來進口的，我退休以前還沒有這個機床。工廠從修理內燃機車，到現在成為全國製造大功率內燃機車的生產基地，我們工廠發展非常快，特別像我們的鐵路工業，已經走到了世界前列，我作為一個鐵路工人感覺非常自豪。”
劉國慶的父親從事火車頭的驗收工作，從小耳濡目染，劉國慶對隆隆作響的列車一直充滿好奇。在技校，他學了四年的金屬切削，1969年如願成為戚機廠的一名工人。
這是企業的氣缸套生產線，氣缸套被稱為內燃機車的心臟零部件。1987年，面對缸套班生產業績總是上不去的現狀，已經成為班長的劉國慶，每天從早上6點幹到晚上12點，根據企業統計，他7年完成了21年的工作量，他被同事贊為“跑在時間前面的人”。1989年，40歲的劉國慶被評為全國勞動模範。
中車戚墅堰機車有限公司配件公司缸套班副班長朱建平告訴記者：“我剛剛進廠的時候就在他的勞模班裡的，跟這個勞模學了不少東西，受他的影響變化也大得不得了。首先一個就是以廠為家，還有勞模對產品質量抓得比較好。”
1989年，氣缸套生產線上，4臺普通車床4個人，每天最多隻能生產12只氣缸套；2019年的精益生產線上，2臺數控機床只需要2個人，每天至少可以生產16只氣缸套。
企業的變化、技術的革新，讓這位共和國同齡人倍感驕傲。劉國慶表示：“都自動化了，而且產品質量都有了很大提高，產品的產量也翻了幾番，有這樣飛躍的發展，我非常自豪。”
CBS新聞中心記者：潘潔 米先華
編輯：王李婧
