在越野圈，说起全时四驱的小越野泥瓦，知名度很高，在俄罗斯的地位如同铃木吉姆尼在日本的地位，但国内车友一般知道这个车，但品牌与车厂却不易分不清，因为俄罗斯的汽车厂与车名有同名。
比如，伏尔加既是一个车的品牌，但又是另一个汽车制造厂的名字。伏尔加汽车是高尔基汽车厂的产品，是该厂的汽车品牌。而名为伏尔加汽车厂（Avtovaz），位于伏尔加河畔的陶里亚蒂市，汽车品牌叫Lada，以及小越野车Niva。Niva是伏尔加汽车厂的工程师利用菲亚特124的技术自行设计开发的，拥有著名的小巧的机械全时四驱。
70年代Niva
全时四驱带中锁、带扭矩放大
在2002年，当时金砖四国市场热门，美国通用汽车与伏尔加汽车各出资50%建立合资企业，名叫GM-Avtovaz，Niva子品牌归属合资公司，同时生产销售雪佛兰品牌车型及Niva车型，通用对Niva做了技术升级，主要是升级发动机控制系统，由过去化油器升级到单点电喷、又到现在的多点电喷，国内平行进口的17版Niva就是这个合资厂的产品。而俄方母公司的小越野车不能用Niva品牌，只好叫Lada4X4。去年，由于通用汽车经营业绩下滑，开始收缩海外投资，其中印度工厂、泰国工厂卖给长城汽车，而在俄罗斯的合资企业，也决定撤资。2020年4月15日，Avtovaz回购了GM-avtovaz的美方50%的股份，并重新注册为 “Lada West Togliatti”，成为Avovaz的100%子公司，Niva子品牌回归到Lada母品牌旗下。
通用撤资后，原规划的Niva换代车型计划被取消，曾经参加莫斯科车展的下一代Niva折戟。而母公司Avtovaz也被雷诺日产控股74.5%，产品线将转入雷诺系，其中雷诺的Duster（国内逍客同平台）将作为小越野的主力，Lada Niva的销量可能进一步收缩。
Niva原型三门版，后来加长轴距出了五门版，由小型越野升级到紧凑型，但五门版看起来不太协调。短轴和长轴，都有相应三款车型，标准型叫4X4，普通保险杠；郊区型叫Urban，保险杠显得高级一些，专门的轮辋，算中配；顶配叫Bronto，配置越野花纹的MT车轮，及防擦轮眉，外形硬朗，是最有魅力的一版。
五门中配Urban
五门中配Urban
标配版
中配版
顶配版
Niva的排放只到国五，估计专门为中国市场开发国六不太可能，而且Niva平行进口在国内销售的也不很多。平行进口商再引进国六版非常困难，或许该与这台经典神车说再见了。国内市场实际缺乏小型硬派越野车，铃木退出中国后，换代吉姆尼价格被炒的奇高，如果有哪家车企看重这块细分市场，与Avtovaz合作倒是好办法，国内有很好的国六发动机，纵置自动变速器，匹配niva的全时四驱，加上经典的外观，将是一台很好的车，与国内车企合作，Avtovaz可以升级排放水平，继续向欧盟出口，Niva在欧洲拥有很多粉丝，这也是中俄汽车不多的互补点，不知长城、还是北汽，谁有兴趣引进Niva？
机械全时四驱分动器
