“車子外面是世界，車子裡面是小家”，房車的發明將旅遊和生活完全結合起來，行在路上，樂在其中。在美國、歐洲房車早已經是人們休閒旅遊甚至生活中的一部分，已經有40多年的歷史，將家安在輪子上體現的是一種個性化的生活方式。旅遊者不用被旅行社指揮得團團轉，在什麼地方吃飯、天黑前在哪安營紮寨，全憑自己的興趣所至。雖然很多人會覺得國內人多車多，房車出行不太符合國情，但實際上，隨著經濟文化的發展，房車在國內的發展是十分迅速的。
房車大概可以分為自行式房車和拖掛式房車兩種。前者顧名思義，就是自己可以獨立行走的，帶有動力總成的房車，一般價格比較昂貴，不是普羅大眾可以消費得起的。相比之下，拖掛式房車就要親民得多，體積小便於停放，價格也不高，目前國內生產的拖掛式房車最低價不足4萬元。但想要拖得動一兩噸的拖掛式房車，絕非一般的家用車能做到。我們在國內比較常見的拖車都是諸如普拉多、牧馬人等硬派越野SUV車型。而這類車本身就售價不菲，無疑又給我們的房車夢增加了難度。但據說目前市面上有一款售價不到二十萬的城市SUV——領克01，居然也能拖房車，這究竟是真是假？
不是什麼車都適合拖房車，拖拽房車對於車輛的動力、動力總成可靠性、制動性能有著嚴格的要求，所以歐美國家的用戶一般會選擇大排量車型作為動力源。領克01搭載了沃爾沃技術的Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米。得益於輕質化、小慣量的渦輪，這臺發動機的低扭特別給力，在1000rpm時即可擁有215牛米的扭矩輸出，在1400rpm就可以達到峰值扭矩300牛米，出色的低扭正好應對了拖拽房車起步阻力大的問題，拖動普通的房車還是很輕鬆的。
為滿足不同消費者的多樣化需求，領克01匹配的是兩套全球領先的自動變速箱。其中，愛信第三代6速自動變速箱以成熟可靠享譽業界，具備動力傳遞更加平順、經濟性更好等性能優勢。另一款7DCT溼式雙離合自動變速箱採用沃爾沃技術標準，傳遞扭矩大、傳動效率達到97%。正因如此，領克01是為數不多具有房車拖拽功能設計的車型，滿載情況下還能繼續拖拽1.8噸重的房車。拖上一輛房車之後，整車的慣性就會變得更大，因此對於車輛的制動性能就格外考驗。領克01採用的ESP車身穩定系統來自博世全球首發的9.3版本，搭配貫穿式真空助力器，對於制動間隙的縮短有著明顯改善。同時領克01還有著超跑級別意大利ITT無銅製動盤，制動盤尺寸為前322mm，後296mm。保時捷Cayman普通黑鉗前盤才299mm，比超跑還大的制動盤，使得領克01剎車距離最短僅需34米。要知道剎車距離在40米以內已經是優秀水平，所以說領克01用來拖房車那就是一個大寫的“穩”字。
對很多人來說，第一次開上拖著房車的車時，心理難免是有些恐懼的，這種恐懼不僅僅是因為車後面帶上了一個四五米長的“屁股”，更是因為拖拽著的房車給車輛的行駛過程增加了很多不穩定性。領克01的底盤的行駛質感是有口皆碑的，採用前麥弗遜/後多連桿式的獨立懸掛，整體調校富有韌勁，對於彎道時的動態表現控制的很到位，過彎姿態十分穩健，同時對於細碎路面的顛簸過濾的也十分利落，這無疑增強了駕駛者的信心。
舒適駕駛也是自駕遊中不可缺少的一環，領克01偏向駕駛員的中控大屏能提高駕駛員在行車時的操作準確性。再加上寬大的多功能方向盤，良好操控手感，方便的功能操作，可以減少駕駛員在長途駕駛時的疲勞感。前排座椅一體式設計更加符合人體工程學，加之厚實的填充物，能給乘坐人員帶來更加舒適的駕駛體驗。領克01還搭載了國際頂尖音響品牌哈曼卡頓旗下燕飛利仕音響，車內共佈置有10個揚聲器，採用了哈曼專利技術Clari-fi和Logic7®。Logic7®是環繞聲系統，可針對汽車內複雜環境還原高品質音色，帶來如同音樂會般的環繞立體聲音效。加上一直延伸到後排乘客頭頂的超大可開啟式全景天窗，這個視聽享受簡直完美。
歡樂的時光總是那麼短暫，放眼 15 到 20 萬的主流 SUV，能像領克 01 這樣具備房車拖掛車型似乎並不多見，雖然短時間內的房車出行並不會大規模得到推廣。但隨著法規的逐步完善和經濟文化的發展，以及越來越多像領克01這樣優秀的產品的出現，越來越多的國人一定能在家門口享受到這種“洋氣”的歐美旅行方式。
