據歐洲商業協會數據，2020年上半年俄羅斯總計銷售635959輛廣義乘用車，同比下滑23.3%。
其中，剛剛過去的6月份，俄羅斯銷售122622輛汽車，同比減少14.6%。
受疫情影響，4、5月份是俄羅斯汽車市場的谷底，6月份有所恢復。
中國汽車品牌在俄羅斯車市整體大幅下行情況下，出現逆勢上揚。
上半年，中國汽車在俄羅斯的表現一枝獨秀，哈弗、吉利、奇瑞、長安、一汽都有不同程度的增長。雖然整體基數不大，但後勁十足。
6月份十個中國汽車品牌在俄羅斯總計銷售4119輛，同比增長34.39%；上半年，中國車總計銷售18285輛，同比增長14.12%。
上半年中國車在俄羅斯市場佔有率相比去年同期，提升了一個百分點，達到2.9%。
受建廠利好影響，近一年哈弗汽車在俄羅斯表現出強勁增長勢頭。6月份銷售1444輛，同比增長99%；1-6月份總計銷售6663輛，同比增長91%。
中國汽車品牌上半年在俄羅斯銷售情況：
由於目前哈弗與俄政府還沒簽署特別投資協議，雖然已經在本地投產一年，能夠拿到工廠所在地圖拉州的一些優惠政策，但國家層面的特別支持政策還享受不到。
4月份俄羅斯政府針對汽車製造行業的扶持政策就不涉及哈弗。預計下半年，哈弗會與俄政府達成協議，相比其它中國品牌會有些優勢，但哈弗在當地的投資也是巨大的。
在俄羅斯市場表現僅次於哈弗的中國品牌是吉利汽車，6月份吉利銷售1042輛，同比增長10%，1-6月份總計銷售4499輛，同比增長12%。
目前吉利在俄羅斯銷售的車型主要來自吉利白俄羅斯工廠。
排名第三的是奇瑞，6月份在俄銷售659輛，同比增長28%，1-6月份，奇瑞在俄羅斯總計銷售2887輛，同比增長4%。
目前，奇瑞在俄羅斯銷售的車型主要是從中國進口。此前奇瑞在加里寧格勒的組裝項目處於暫停狀態。
去年以來，長安汽車在俄銷售增長迅猛。據瞭解，長安在白俄羅斯已與Unison進行組裝合作，目前CS35已經在當地下線，不出意外，未來長安出口至俄羅斯的車型將主要來自白俄羅斯。
一汽X40和X80兩款SUV,6月份在俄銷售236輛，同比增長181%；1-6月份總計銷售713輛，同比增長53%。
此前有俄羅斯媒體報道，力帆將退出俄羅斯市場，隨後力帆汽車進行了澄清，表示會繼續留在俄羅斯。前兩年曾在俄羅斯市場銷售最好的力帆汽車，6月份僅銷售了92輛，同比下滑74%；1-6月份總計銷售638輛，同比下滑76%。
這樣的銷售規模如果沒有國內市場啟動攤銷一些零部件成本，顯然難以為繼。
中國汽車品牌在俄羅斯市場開拓多年，目前來看，已在俄投資建設四大工藝齊全工廠的哈弗，將在俄持續領跑。
吉利、長安等品牌通過在周邊國家生產輾轉入俄，將會緊隨其後。
1-5月份，中國各車型品牌銷售情況：
上半年俄羅斯汽車市場銷售前五名的是：拉達（132596輛，同比降24%）、起亞（81219，同比降27%）、現代（63852，同比降27%）、雷諾（51535輛，同比降20%）和豐田（41646，同比降10%）。
歐洲商業協議主席托馬斯.斯特澤爾博士介紹，在前兩個月，俄羅斯汽車銷售急劇下降後，6月份出現了復甦跡象，政府的支持措施進一步刺激了銷售，對擱置的需求產生了積極的影響。未來幾個月車市的走勢還有很大的不確定性。
歐洲商業協會專家預測，到今年底，俄羅斯市場或能恢復到去年同期水平，這是在國家對汽車製造持續支持和汽車消費支持政策持續加碼，而且不發生第二波疫情的情況下才能實現。
