据欧洲商业协会数据，2020年上半年俄罗斯总计销售635959辆广义乘用车，同比下滑23.3%。
其中，刚刚过去的6月份，俄罗斯销售122622辆汽车，同比减少14.6%。
受疫情影响，4、5月份是俄罗斯汽车市场的谷底，6月份有所恢复。
中国汽车品牌在俄罗斯车市整体大幅下行情况下，出现逆势上扬。
上半年，中国汽车在俄罗斯的表现一枝独秀，哈弗、吉利、奇瑞、长安、一汽都有不同程度的增长。虽然整体基数不大，但后劲十足。
6月份十个中国汽车品牌在俄罗斯总计销售4119辆，同比增长34.39%；上半年，中国车总计销售18285辆，同比增长14.12%。
上半年中国车在俄罗斯市场占有率相比去年同期，提升了一个百分点，达到2.9%。
受建厂利好影响，近一年哈弗汽车在俄罗斯表现出强劲增长势头。6月份销售1444辆，同比增长99%；1-6月份总计销售6663辆，同比增长91%。
中国汽车品牌上半年在俄罗斯销售情况：
由于目前哈弗与俄政府还没签署特别投资协议，虽然已经在本地投产一年，能够拿到工厂所在地图拉州的一些优惠政策，但国家层面的特别支持政策还享受不到。
4月份俄罗斯政府针对汽车制造行业的扶持政策就不涉及哈弗。预计下半年，哈弗会与俄政府达成协议，相比其它中国品牌会有些优势，但哈弗在当地的投资也是巨大的。
在俄罗斯市场表现仅次于哈弗的中国品牌是吉利汽车，6月份吉利销售1042辆，同比增长10%，1-6月份总计销售4499辆，同比增长12%。
目前吉利在俄罗斯销售的车型主要来自吉利白俄罗斯工厂。
排名第三的是奇瑞，6月份在俄销售659辆，同比增长28%，1-6月份，奇瑞在俄罗斯总计销售2887辆，同比增长4%。
目前，奇瑞在俄罗斯销售的车型主要是从中国进口。此前奇瑞在加里宁格勒的组装项目处于暂停状态。
去年以来，长安汽车在俄销售增长迅猛。据了解，长安在白俄罗斯已与Unison进行组装合作，目前CS35已经在当地下线，不出意外，未来长安出口至俄罗斯的车型将主要来自白俄罗斯。
一汽X40和X80两款SUV,6月份在俄销售236辆，同比增长181%；1-6月份总计销售713辆，同比增长53%。
此前有俄罗斯媒体报道，力帆将退出俄罗斯市场，随后力帆汽车进行了澄清，表示会继续留在俄罗斯。前两年曾在俄罗斯市场销售最好的力帆汽车，6月份仅销售了92辆，同比下滑74%；1-6月份总计销售638辆，同比下滑76%。
这样的销售规模如果没有国内市场启动摊销一些零部件成本，显然难以为继。
中国汽车品牌在俄罗斯市场开拓多年，目前来看，已在俄投资建设四大工艺齐全工厂的哈弗，将在俄持续领跑。
吉利、长安等品牌通过在周边国家生产辗转入俄，将会紧随其后。
1-5月份，中国各车型品牌销售情况：
上半年俄罗斯汽车市场销售前五名的是：拉达（132596辆，同比降24%）、起亚（81219，同比降27%）、现代（63852，同比降27%）、雷诺（51535辆，同比降20%）和丰田（41646，同比降10%）。
欧洲商业协议主席托马斯.斯特泽尔博士介绍，在前两个月，俄罗斯汽车销售急剧下降后，6月份出现了复苏迹象，政府的支持措施进一步刺激了销售，对搁置的需求产生了积极的影响。未来几个月车市的走势还有很大的不确定性。
欧洲商业协会专家预测，到今年底，俄罗斯市场或能恢复到去年同期水平，这是在国家对汽车制造持续支持和汽车消费支持政策持续加码，而且不发生第二波疫情的情况下才能实现。
