1、發電機啟動升壓過程中為什麼監視轉子電流和定子電流？
答：發電機啟動升壓過程中，監視轉子電流的目的：
（1）監視轉子電流和與之對應的定子電壓，可以發現勵磁迴路有無短路；
（2）額定電壓下的轉子電流較額定空載勵磁電流顯著增大時，可以粗略判定轉子有匝間短路或定子鐵芯有局部短路；
（3）電壓回路斷線或電壓表卡澀時，防止發電機電壓升高，威脅絕緣；
發電機啟動升壓過程中，監視定子電流是為了判斷髮電機出口及主變壓器高壓側有無短路線。
2、什麼是強行勵磁？有什麼作用？
答：由接在兩組電壓互感器二次側的低壓繼電器反映發電機電壓將到某一定值時動作啟動強行勵磁接觸器，該接觸器的接點短接發電機勵磁迴路部分磁場變阻器的電阻，增大勵磁電流以提高發電機的電勢，該裝置稱強行勵磁裝置。是提高系統穩定的措施之一，可以提高保護裝置靈敏度。
3、發電機在運行中靜子三相電流不平衡的原因有那些？如何處理？
答：原因：
（1）發電機內部故障，如：定子繞組匝間短路，繞組斷線；
（2）系統負荷三相不平衡：如系統有單相電爐，電氣機車等不對稱負荷；
（3）系統發生不對稱故障而保護拒動；
（4）發電機主斷路器非全相運行。
處理原則：
（1）詢問調度是否因系統引起，如是系統引起，應通過調整發電機有功，無功負荷，將三相電流不平衡之差控制在8％Ie以內，且最大相不得超過額定值。
（2）處理發電機主斷路器非全相故障。
（3）如果不是系統故障和主斷路器引起，應對發電機變壓器出線等做全面檢查，必要時可停機檢查。
（4）在三相電流不平衡運行中，應嚴密監視發電機轉子溫度不得超過允許值。
4、發電機失磁原因有那些？有和現象？
答：發電機失磁是勵磁迴路故障引起的。滅磁開關受振動而跳閘，磁場變阻器接觸不良。勵磁機磁場繞組斷線。整流子嚴重冒火，自動調整勵磁調整裝置故障等均會造成失磁。
盤上的表計反映異常：轉子電流到零或近於零，勵磁電壓近於零，且隨轉差率擺動，電壓表較原來降低，定子電流增大，無功表指示負數，各表記指針都擺動，其擺動頻率為轉差頻率的一倍。
5、發電機準同期並列有哪幾個條件?不符合這些條件將產生什麼樣的後果？
答：我們希望在並列時，發電機不受衝擊電流影響，而且保持穩定的同步運行，這樣，必須滿足三個條件：
（1）電壓相等；
（2）電壓相位一致；
（3）頻率相等。
這三個條件缺一不可，如果缺其一會產生什麼樣的後果呢？
（1）電壓不等的情況下，並列後，發電機繞組內出現衝擊電流I=△U/Xd,因而這個電流相當大；
（2）電壓相位不一致，其後果是可能產生很大的衝擊電流而使發電機燒燬，相位不一致比電壓不一致的情況更為嚴重。如果相位相差180ºC，近似等於機端三相短路電流的兩倍，此時，流過發電機繞組內部電流具有相當大的有功成分，這樣會在軸上產生力矩，或使設備燒燬，或使發電機大軸扭屈；
（3）頻率不等，將使發電機產生機械振動，產生拍振電流，因為兩個電壓相量相對運行，如果這個相對運行比較小，則發電機與系統相差較大，因轉子慣性衝擊過大而不起作用；
綜上所說，我們在實現準同期併網時，要特別注意這三個要素。
6、發電機失磁後運行狀態怎樣？有何不良影響？
答：發電機在運行中失去勵磁電流，使轉子的磁場消失，稱為“失磁”。失磁可能是由於磁場開關誤跳閘，勵磁機或半導體勵磁系統發生故障，轉子迴路斷線等原因引起。當失磁發生後，轉子磁場磁場消失了，電磁力矩減少，出現過剩力矩，脫離同步，轉子與定子產生相對速度，定子磁場以轉差速度切割轉子表面，使轉子表面感應出電流來。這個電流與定子旋轉磁場作用就產生一個力矩，稱異步力矩，這個異步力矩這裡也是個阻力矩，它起制動作用，發電機轉子便在克服力矩的過程中做了功，把機械能變成電能，可繼續向系統送出有功，發電機的轉子不會無限制升高的，因為轉速越高，這個異步力矩越大，這樣，同步發電機相當於變成異步發電機。
在異步狀態下，電機從系統吸收無功，供定子和轉子產生磁場，向系統送出有功，如果這臺發電機在很小的轉差下就能產生很大的異步力矩，那麼失磁狀態下還能帶較大的負荷，甚至所帶負荷不變。這種狀態要注意兩點：一是定子電流不能超過額定值；二是轉子部分溫度不能超過允許值。
那麼失磁後有何不良影響呢？這個問題要分兩個方面來闡述：
一是對發電機本身的影響，
二是對系統有危害。
對發電機的危害，主要表現在以下幾個方面：
（1）由於出現轉差，在轉子表面將感應出差頻電流。差頻電流在轉子迴路中產生附加損耗，使轉子發熱加大，嚴重時可使轉子燒損。特別是直接冷卻高利用率的大型機組，其熱容量裕度相對較低，轉子容易過熱。
（2）失磁發電機轉入異步運行後，發電機的等效電抗降低，由於系統向發電機送進的無功功率增大，失磁前帶的有功功率越大，轉差也越大，等效電抗就越小，由系統送來的無功也越大。因此在重負荷下失磁，由於定子繞組過電流，將使發電機定子過熱。
（3）異步運行中，發電機的轉矩有所變化，因而有功功率要發生嚴重的週期性變化，使發電機，轉子和基座受到異步機械力衝擊，使機組的安全受到威脅。
（4）失磁運行時，定子端部漏磁增大，使端部的部件和邊段鐵芯過熱。
發電機失磁後，對系統的影響表現如下：
（1）失磁後的發電機，將從電力系統吸取相當大的額定容量的無功功率，引起電力系統的電壓下降，如果電力系統無功功率儲備容量不足，將使鄰近失磁發電機的部分系統電壓低於允許值，威脅負載及各電源間的穩定運行，甚至導致系統的電壓崩潰而瓦解，這是發電機失磁所致的最嚴重後果。
(2) 一臺發電機失磁引起系統的電壓下降，將使鄰近的發電機勵磁調節器動作而增大其無功輸出，造成這些發電機，變壓器和線路引起過電流，嚴重時將導致大面積停電，擴大故障的波及範圍。
7、定子繞組的水路中何處易漏水？
答：定子繞組水路的關鍵問題是應保證不漏水，並且要有足夠的壽命。最容易發生漏水的地方是絕緣引水管的接頭和線圈的焊接部分，有時絕緣引水管也可能發生漏水。對這些部位，運行中應特別注意。
8、發電機滑環電刷冒火原因是什麼？如何消除？維護時注意哪些問題？
答：發電機滑環電刷冒火的原因和消除的方法如下：
（1）電刷研磨不良，接觸面積小，應重磨電刷或使發電機在輕負荷下作常時間運行，直到磨好為止。
（2）電刷和引線，引線和接線端子間的連接鬆動，接觸電阻大，造成負荷分配不均勻。應檢查電刷與銅辮的接觸及引線迴路中各螺絲是否上緊，接觸是否良好。
（3）電刷牌號不符合規定，或部分換用了不同牌號的電刷。應檢查電刷牌號，更換成製造廠指定的或經試驗適用的電刷。
（4）電刷壓力不均勻，或不符合要求。用彈簧稱檢查電刷壓力，進行調整（電刷的壓力應按製造廠規定，製造廠無規定者可調整到不發生火花情況下的最小壓力，一般為0.02—0.03Mｐａ），特別注意使各電刷的壓力均勻，其差別不應超過10％。
（5）電刷磨短。電刷磨短至規定值時，必須更換。
（6）滑環和電刷表面不清潔，隨不潔程度，可能在個別電刷上，也可能在全部電刷上發生火花。用白布浸少許酒精擦拭滑環，用乾淨白布擦電刷表面，在研磨工具上，覆以細玻璃砂紙研磨滑環。
（7）電刷在刷框中搖擺或動作滯澀，火花隨負荷而增加。應檢查電刷在刷框內的情況，能否上下自由活動，更換搖擺的和滯澀的電刷。電刷在刷框內應有0.1－0.2ｍｍ的間隙。
（8）滑環磨損不均勻，電刷鬆弛或機組振動等原因造成電刷振動。火花依振動的大小而不同，應查明振動的原因並消除之。
（9）滑環不圓，表面不平，嚴重磨損或撞傷。應進行車磨。
在運行中的發電機滑環電刷上工作時，工作人員應穿絕緣鞋或鋪膠皮墊，使用絕緣良好的工具並應採取防止短路及接地的措施。當勵磁系統有一點接地時，更應注意。禁止同時用兩手接觸發電機勵磁迴路和接地部分或兩個不同極的帶電部分。工作時應注意穿工作服，禁止穿短袖衣服或把衣袖捲起來。衣袖要小，並在手腕處扣住。女工還應將長髮或辮子卷在帽子內。
9、大型發電機為什麼要裝設匝間保護？
答：現代大型發電機的定子繞組,由於在定子同一槽的上、下層線棒會出現同相不同匝的定子線棒,因而會發生髮電機定子繞組的匝間短路故障,為此大型發電機要裝匝間保護。
10、大型發電機匝間保護的構成通常有幾種方式？
答：大型發電機匝間保護的構成通常有以下幾種方式：
(1) 橫差保護:當定子繞組出現並聯分支且發電機中性點側有六個引出頭時採用。橫差保護接線簡單、動作可靠、靈敏度高；
(2) 零序電壓原理的匝間保護:採用專門電壓互感器測量發電機三個相電壓不對稱而生成的零序電壓,該保護由於採用了三次諧波制動故大大提高了保護的靈敏度與可靠性；
(3) 負序功率方向匝間保護:利用負序功率方向判斷是發電機內部不對稱還是系統不對稱故障,保護的靈敏度很高,近年來運行表明該保護在區外故障時發生誤動必須增加動作延時,故限制了它的使用。
11、 發電機為什麼要裝設定子繞組單相接地保護？
答：發電機是電力系統中最重要的設備之一,其外殼都進行安全接地。發電機定子繞組與鐵芯間的絕緣破壞,就形成了定子單相接地故障,這是一種最常見的發電機故障。發生定子單相接地後,接地電流經故障點、三相對地電容、三相定子繞組而構成通路。當接地電流較大能在故障點引起電弧時,將使定子繞組的絕緣和定子鐵芯燒壞,也容易發展成危害更大的定了繞組相間或匝間短路,因此,應裝設發電機定子繞組單相接地保護。
12、利用基波零序電壓的發電機定子單相接地保護的特點及不足之處是什麼？
答：特點是：
(1) 簡單、可靠；
(2) 設有三次諧波濾過器以降低不平衡電壓；
(3) 由於與發電機有電聯繫的元件少,接地電流不大,適用於發電機--變壓器組。不足之處是；不能作為100%定子接地保護,有死區,死區範圍5%～15%。
13、 為什麼發電機要裝設轉子接地保護？
答:發電機勵磁迴路一點接地故障是常見的故障形式之一,勵磁迴路一點地故障,對發電機並未造成危害,但相繼發生第二點接地,即轉子兩點接地時,由於故障點流過相當大的故障電流而燒傷轉子本體,並使磁勵繞組電流增加可能因過熱而燒傷；由於部分繞組被短接,使氣隙磁通失去平衡從而引起振動甚至還可使軸系和汽機磁化,兩點接地故障的後果是嚴重的,故必須裝設轉子接地保護。
14、大型汽輪發電機為什麼要配置逆功率保護？
答:在汽輪發電機組上,當機爐控制裝置動作關閉主汽門或由於調整控制迴路故障而誤關主汽門,在發電機開關跳開前發電機將轉為電動機運行。此時逆功率對發電機本身無害,但由於殘留在汽輪機尾部的蒸汽與長葉片摩擦,會使葉片過熱,所以逆功率運行不能超過3分鐘,因而需裝設逆功率保護。
15、為什麼大型汽輪發電機要裝設負序反時限過流保護？
答:電力系統發生不對稱短路時,發電機定子繞組中就有負序電流,負序電流在轉子產生倍頻電流,造成轉子局部灼傷、大型汽輪機由於它的尺寸較小耐受過熱的性能差,允許過熱的時間常數A(I2*I2*t)值小,為保護髮電機轉子,需要採用能與發電機允許的負序電流相適應的反時限負序過流保護。
16、 為什麼現代大大型發電機--變壓器組應裝設非全相運行保護？
答:大型發電機--變壓器組220KV及以上高壓側的斷路器多為分相操作的斷路器,常由於誤操作或機械方面的原因使三相不能同時合閘或跳閘,或在正常運行中突然一相跳閘。這種異常工況,將在發電機--變壓器組的發電機中流過負序電流,如果靠反應負序電流的反時限保護動作(對於聯絡變壓器,要靠反應短路故障的後備保護動作),則會由於動作時間較長,而導致相鄰線路對側的保護動作,使故障範圍擴大,甚至造成系統瓦解事故。因此,對於大型發電機--變壓器組,在220KV及以上電壓側為分相操作的斷路器時,要求裝設非全相運行保護。
17、為什麼要裝設發電機啟動和停機保護？
答:對於在低轉速啟動或停機過程中可能加勵磁電壓的發電機,如果原有保護在這種方式下不能正確工作時,需加裝發電機啟停機保護,該保護應能在低頻情況下正確工作。例如作為發電機--變壓器組啟動和停機過程的保護,可裝設相間短路保護和定子接地保護各一套,將整定值降低,只作為低頻工況下的輔助保護,在正常工頻運行時應退出,以免發生誤動作。為此輔助保護的出口受斷路器的輔助觸點或低頻繼電器觸點控制。
18、廠用電系統的倒閘操作一般有哪些規定？
答：廠用電系統的倒閘操作應遵循下列規定：
（1）廠用電系統的倒閘操作和運行方式的改變，應由值長髮令，並通知有關人員。
（2）除緊急操作和事故處理外，一切正常操作應按規定填寫操作票，並嚴格執行操作監護及複誦制度。
（3）廠用電系統倒閘操作，一般應避免在高峰負荷或交接班時進行。操作當中不應進行交接班，只有當操作全部終結或告一段落時，方可進行交接班。
（4）新安裝或進行過有可能變換相位作業的廠用電系統，在受電與並列切換前，應檢查相序，相位的正確性。
（5）廠用電系統電源切換前，必須瞭解電源系統的連接方式。若環網運行，應並列切換，若開環運行及事故情況下對系統接線方式不清時，不得並列切換。
（6）倒閘操作應考慮環並回路與變壓器有無過載的可能，運行系統是否可靠及事故處理是否方便等。
（7）廠用電系統送電操作時，應先合電源側隔離開關，後合負荷側隔離開關。停電操作與之相反。
19、高壓廠用母線電壓互感器停，送電操作應注意什麼？
答：高壓廠用母線電壓互感器停電時應注意下列事項：
（1）停用電壓互感器時，應首先考慮該電壓互感器所帶繼電保護及自動裝置，為防止誤動可將有關繼電保護及自動裝置或所用的直流電源停用。
（2）當電壓互感器停用時，應將二次側熔斷器取下，然後將一次熔斷器取下。
（3）小車式或抽匣式電壓互感器停電時，還應將其小車或抽匣拉出，其二次插件同時拔出。
高壓廠用母線電壓互感器送電時應注意下列事項：
（1）應首先檢查該電壓互感器所帶的繼電保護及自動裝置確在停用狀態。
（2）將電壓互感器的一次側熔斷器投入。
（3）小車式或抽匣式電壓互感器推至工作位置。
（4）將電壓互感器的二次側熔斷器投入。
（5）小車式或抽匣式電壓互感器二次插件投入
（6）停用的繼電保護及自動裝置直流電源投入。
（7）電壓互感器本身檢修後在送電前還應按規定測高低壓繞組的絕緣狀況。
（8）電壓互感器停電期間，可能使該電壓互感器所帶負荷的電度表轉速變慢，但由於廠用電還裝有總負荷電度表，因此，電壓互感器停電期間，各分負荷所少用的電量不必追計。
20、電流互感器為什麼不允許二次開路運行？
答：運行中的電流互感器出現二次迴路開路時，二次電流變為零，其去磁作用消失，此時一次電流將全部用於勵磁，在二次繞組中感應出很高的電動勢，其峰值可達幾千伏，嚴重威脅人身和設備的安全。再者，一次繞組產生的磁化力使鐵芯驟然飽和，有功損耗增大，會造成鐵芯過熱，甚至可能燒壞電流互感器。因此在運行中電流互感器的二次迴路不允許開路。
21、電流互感器、電壓互感器發生哪些情況必須立即停用？
答：（1）電流互感器、電壓互感器內部有嚴重放電聲和異常聲；
（2）電壓互感器高壓熔絲更換後再次熔斷；
（3）電流互感器、電壓互感器發生嚴重振動時；
（4）電流互感器、電壓互感器冒煙、著火或有異臭；
（5）引線和外殼或繞組和外殼之間有火花放電，危及設備安全運行；
（6）嚴重危及人身或設備安全；
（7）電流互感器、電壓互感器發生嚴重漏油或噴油現象。
22、操作中發生帶負荷拉、合閘刀時如何處理？
答：(1)、帶負荷誤合閘刀時,即使已發現合錯,也不準將閘刀再拉開。因為帶負荷拉閘刀,將造成三相孤光短路事故。
(2)、帶負荷錯拉閘刀時,在刀片剛離開固定觸頭時,便發生電弧,這時應立即合上,可以消除電弧,避免事故擴大。如閘刀已全部拉開,則不許將誤拉的閘刀再合上。
23、何謂開關失靈保護？
答:當系統發生故障,故障元件的保護動作而其開關操作失靈拒絕跳閘時,通過故障元件的保護作用其所在母線相鄰開關跳閘,有條件的還可以利用通道,使遠端有關開關同時跳閘的保護或接線稱為開關失靈保護。開關失靈保護是"近後備"中防止開關拒動的一項有效措施。
24、試述變壓器瓦斯保護的基本工作原理？
答：瓦斯保護是變壓器的主要保護,能有效地反應變壓器內部故障。輕瓦斯繼電器由開口杯、幹簧觸點等組成,作用於信號。重瓦斯繼電器由擋板、彈簧、幹簧觸點等組成,作用於跳閘。
正常運行時,瓦斯繼電器充滿油,開口杯浸在油內,處於上浮位置,幹簧觸點斷開。當變壓器內部故障時,故障點局部發生過熱,引起附近的變壓器油膨脹,油內溶解的空氣被逐出,形成氣泡上升,同時油和其他材料在電弧和放電等的作用下電離而產生瓦斯。當故障輕微時,排出的瓦斯氣體緩慢地上升而進入瓦斯繼電器,使油麵下降,開口杯產生的支點為軸逆時針方向的轉動,使幹簧觸點接通,發出信號。
當變壓器內部故障嚴重時,產生強烈的瓦斯氣體,使變壓器內部壓力突增,產生很大的油流向油枕方向衝擊,因油流衝擊檔板,檔板克服彈簧的阻力,帶動磁鐵向幹簧觸點方向移勸,使幹簧觸點接通,作用於跳閘。
25、為什麼變壓器的差動保護不能代替瓦斯保護？
答:瓦斯保護能反應變壓器油箱內的內部故障,包括鐵芯過熱燒傷、油麵降低等,但差動保護對此無反應。又如變壓器繞組產生少數線匝的匝間短路,雖然短路匝內短路電流很大會造成局部繞組嚴重過熱產生強烈的油流向油枕方向衝擊,但表現在相電流上卻並不大,因此差動保護沒有反應,但瓦斯保護對此卻能靈敏地加以反應,這就是差動保護不能代替瓦斯保護的原因。
26、何謂複合電壓起動的過電流保護？
答：複合電壓起動的過電流保護，指在過電流保護的基礎上，加入由一個負序電壓繼電器和一個接在相間電壓上的低電壓繼電器組成的複合電壓起動元件構成的保護。只有在電流測量元件及電壓起動元件均動作時，保護裝置才能動作於跳閘。
27、什麼叫操作過電壓？主要有哪些？
答:操作過電壓是由於電網內開關操作或故障跳閘引起的過電壓。主要包括:
(1)、切除空載線路引起的過電壓；
(2)、空載線路合閘時引起的過電壓；
(3)、切除空載變壓器引起的過電壓；
(4)、間隙性電弧接地引起的過電壓；
(5)、解合大環路引起的過電壓。
28、高頻保護運行時,為什麼運行人員每天要交換信號以檢查高頻通道？
答:我國電力系統常採用正常時高頻通道無高頻電流的工作方式。由於高頻通道不僅涉及兩個廠站的設備,而且與輸電線路運行工況有關,高頻通道上各加工設備和收發信機元件的老化和故障都會引起衰耗,高頻通道上任何一個環節出問題,都會影響高頻保護的正常運行。系統正常運行時,高頻通道無高頻電流,高頻通道上的設備有問題也不易發現,因此每日由運行人員用啟動按鈕啟動高頻發信機向對側發送高頻信號,通過檢測相應的電流、電壓和收發信機上相應的指示燈來檢查高頻通道,以確保故障時保護裝置的高頻部分能可靠工作。
29、簡述高頻閉鎖距離保護有什麼基本特點？
答：高頻閉鎖距離保護是以線路上裝有方向性的距離保護裝置作為基本保護,增加相應的發信與收信設備,通過通道構成縱聯距離保護。其特點是:
(1) 能足夠靈敏和快速地反應各種對稱與不對稱故障；
(2) 仍保持後備保護的功能；
(3) 電壓二次迴路斷線時保護將會誤動,需採取斷線閉鎖措施,使保護退出運行。
(4) 不是獨立的保護裝置,當距離保護停用或出現故障、異常需停用時,該保護要退出運行。
30、高頻保護啟、停用應注意什麼？為什麼？
答：高頻保護投入跳閘前,必須交換線路兩側高頻信號,確認正常後,方可將線路高頻保護兩側同時投入跳閘。對環網運行中的線路高頻保護,正常運行時兩側必須同時投入跳閘或停用,不允許一側投入跳閘,另一側停用。否則區外故障時,因高頻保護停用側不能向對側發閉鎖信號,將造成單側投入跳閘的高頻保護動作跳閘。
31、為什麼有些低壓線路中用了自動空氣開關後，還要串聯交流接觸器？
答：這要從自動空氣開關和交流接觸器的性能說起，自動空氣開關有過載，短路和失壓保護功能，但在結構上它有著重要提高了滅弧性能，不適宜與頻繁操作。而交流接觸器沒有過載，短路的保護功能，只適用於頻繁操作。因此，有些需要在正常工作電流下進行頻繁操作的場所，常採用自動空氣開關串聯交流接觸器的接線方式。這樣既能由交流接觸器承擔工作電流的頻繁接通和斷開，又能由自動空氣開關承擔過載，短路和失壓保護。
32、發電機大軸接地電刷有什麼用途？
答：發電機大軸接地電刷具有如下三種用途：
（1）消除大軸對地的靜電電壓；
（2）供轉子接地保護裝置用；
（3）供測量轉子線圈正，負極對地電壓用。
33、變壓器上層油溫超過規定時怎麼辦？
答：變壓器油溫的升高超過許可限制時，值班人員應判明原因，採取措施使其降低，因此必須進行下列工作：
（1）檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫度，並與在同一負荷和冷卻介質溫度下應有的油溫核對；
（2）核對溫度表；
（3）檢查變壓器的機械冷卻裝置或變壓器室的通風情況；
若溫度升高的原因是由於冷卻系統故障，且在運行中無法修理者，應即將變壓器停運修理；若不需停下可修理時（如油浸風冷變壓器的部分風扇故障；強油循環變壓器的部分冷卻器故障等），則值班人員應根據現場規程的規定，調整變壓器的負荷至相應容量。
若發現油溫較平時同一負荷和冷卻溫度下高出10°C以上，或變壓器負荷不變，油溫不斷上升，而檢查結果證明冷卻裝置正常，變壓器室通風良好，溫度計正常，則認為變壓器內部已發生故障（如鐵芯嚴重短路，繞組匝間短路等），而變壓器的保護裝置因故障不起作用。在這種情況下立即將變壓器停下修理。
34、變壓器瓦斯保護的使用有哪些規定？
答：變壓器瓦斯保護的使用規定如下：
（1）變壓器投入前重瓦斯保護應作用於跳閘，輕瓦斯保護應作用於信號。
（2）運行和備用的變壓器，重瓦斯保護應投入跳閘位置，輕瓦斯保護應投入信號位置，重瓦斯和差動保護不許同時停用。
（3）變壓器運行中進行油，加油，更換硅膠及處理呼吸器時，應先將重瓦斯保護改投信號，此時變壓器的其它保護（如差動保護，電流速斷保護等）仍應投入跳閘位置。工作完畢，變壓器空氣排盡後，方可將重瓦斯保護重新投入跳閘。
（4）當變壓器油位異常升高或油路系統有異常現象時，為查明原因，需要打開各放氣或放油塞子，閥門，檢查吸溼器或進行其他工作時，必須先將重瓦斯保護改接信號，然後才能開始工作，工作結束後即可將重瓦斯保護重新投入跳閘。
（5）在地震預報期間，根據變壓器的具體情況和氣體繼電器的類型來確定將重瓦斯保護投入跳閘或信號。地震引起重瓦斯動作的變壓器，在投運前應對變壓器及瓦斯保護進行檢查試驗，確定無異常後方可投入。
（6）變壓器大量漏油至使油位迅速下降，禁止將重瓦斯保護改接信號。
（7）變壓器輕瓦斯信號動作，若因油中剩餘空氣逸出或強油循環系統吸入空氣引起，而且信號動作間隔時間逐次縮短，將造成跳閘時，如備用變壓器，則應將瓦斯保護改接信號，同時應立即查明原因加以消除。但如有備用變壓器時，則應接用備用變壓器，而不準使運行中變壓器的重瓦斯保護改接信號。
35﹑運行中的變壓器鐵芯為什麼會有“嗡嗡“響聲？怎麼判斷異音？
答：由於變壓器鐵芯是由一片片硅鋼片疊成，所有片與片之間存在間隙。當變壓器通電後，有了激磁電流，鐵芯中產生交變磁通，在側推力和縱牽力作用下硅鋼片產生倍頻振動。這種振動使周圍的空氣或油發生振動，就發出“嗡嗡“聲音來。另外，靠近鐵芯的裡層線圈產生的漏磁通對鐵芯產生交變的吸力，芯柱兩側最外兩極的鐵芯硅鋼片。若緊固不牢。很容易受這裡吸力的作用而產生倍頻振動。這裡吸力與電流的平方成正比。因此這種振動的大小與電流有關。
正常運行時，變壓器鐵芯的聲音應是均勻的，當有其他雜音時，就應認真查找原因。
（1）過電壓或過電流。變壓器的響聲增大，但仍是“嗡嗡”聲，無雜音。隨負荷的急劇變化，也可能呈現“割割割，割割割割”突擊的間歇響聲，此聲音的發生和變壓器的指示儀表（電流表，電壓表等）的指針同時動作，易判別。
（2）夾緊鐵芯的螺釘鬆動。呈現非常驚人的“錘擊”和“颳大風”之聲，如“丁丁當當”和“呼……呼…”之音。但指示儀表均正常，油色，油位，油溫也正常。
（3）變壓器外殼與其他物體撞擊。這是因為變壓器內部鐵芯振動引起其他部件的振動，使接觸處相互撞擊。如變壓器上裝控制線的軟管與外殼或散熱器撞擊，呈現“沙沙沙”的聲音，有連續較長，間歇的特點，變壓器各部不會呈現異常現象。這時可尋找聲源，在最響的一側用手或木棒按住再聽聲音有何變化，以判別之。
（4）外界氣候影響造成的放電。如大霧天，雪天造成套管處電暈放電或輝光放電，呈現“嘶嘶”，“嗤嗤”之聲，夜間可見藍色小火花。
（5）鐵芯故障。如鐵芯接地線斷開會產生如放電的劈裂聲，“鐵芯著火”造成不正常鳴音。
（6）匝間短路。因短路處嚴重局部發熱，使油局部沸騰會發出“咕嚕咕嚕”像水開了似的聲音，這種聲音要特別注意。
（7）分接開關故障。因分接開關接觸不良，局部發熱也會引起像線圈匝間短路引起的那種聲音。
36﹑變壓器瓦斯繼電器的動作原理是什麼？
答：變壓器內部故障時，產生的氣體聚集在瓦斯繼電器的上部，使油麵降低。當油麵降低到一定到程度，上浮筒下沉水銀對地接通，發出信號，當變壓器內部嚴重故障時，油流衝擊擋板，擋板偏轉並帶動板後的連接杆轉動上升，挑動與水銀接點相通的連動環，使水銀接點分別向與油流垂直的兩側轉動，兩處水銀接點同時接通使斷路器跳閘或發出信號。
37﹑變壓器的鐵芯為什麼要接地？
答：運行中的變壓器的鐵芯及其他附件都處於繞組周圍的電場內，如果不接地，鐵芯及其他附件必然產生一定的懸浮電位，在外加電壓的作用下，當該電位超過對地放電電壓時，就會出現放電現象。為了避免變壓器的內部放電，所有鐵芯要接地。
38﹑變壓器中性點在什麼情況下應裝設保護裝置？
答：直接接地系統中的中性點不接地的變壓器，如中性點絕緣未接線電壓設計，為了防止因斷路器非同期操作，線路非全相運行，或因機電保護的原因造成中性點不接地的孤立系統帶單相接地運行，引起中性點的避雷器爆炸和變壓器絕緣損壞，應在變壓器中性點裝設棒型保護間隙或保護間隙與避雷器並接。保護間隙的距離應按電網的具體情況確定，如中性點的絕緣按線電壓設計。但變電所是單進線具有單臺變壓器運行時，也應在變壓器中性點裝設保護裝置。非直接接地系統中的變壓器中性點，一般不裝設保護裝置，但多雷區進線變電所所裝設保護裝置，中性點接有消弧繞組的變壓器，如有單進線運行的可能，也應在中性點裝設保護裝置。
39﹑為什麼要從變壓器的高壓側引出分接頭？
答：通常無載調壓變壓器都是從高壓側引出分接頭，這是因為考慮到高壓繞組在低壓繞組外面，焊接分接頭比較方便：又因高壓側流過的電流小，可以使引出線和分接開關載流部分的截面小一些，發熱的問題也較容易解決。
40﹑怎樣測量變壓器的絕緣？好壞如何判別？
答：變壓器在安裝和檢修後，投入運行前以及長時間停用後，均應測量繞組的絕緣電阻。變壓器繞組額定電壓在6KV以上，使用2500V絕緣電阻表；變壓器額定電壓在500V以下，用1000V或500V絕緣電阻表；變壓器的高中低壓繞組之間，使用2500V絕緣電阻表。
變壓器繞組絕緣電阻的允許值不予規定。在變壓器使用其間所測得的絕緣電阻值與變壓器安裝或大修乾燥後投入運行前測得的數值相比使判斷變壓器運行中絕緣狀態的主要依據。如在相通條件下變壓器的絕緣電阻降低至初次值的1/3～1/5或更低，吸收比R60/Ｒ１５
<1.3,應進行分析，查明原因。41﹑變壓器上層油溫異常升高時應如何處理？
(1) 運行中的變壓器上層油溫和繞組溫度必須控制在本規程規定的允許範圍內，當油溫或繞組溫度報警時，應對變壓器進行全面檢查，及時消除異常運行情況。
(2) 檢查變壓器負荷和冷卻介質溫度，並與同一負荷和冷卻條件下應有的油溫和繞組溫度相核對。
(3) 檢查變壓器冷卻系統是否正常，若冷卻器故障應設法消除，如果運行中無法處理時應降低變壓器負荷，並聯系值長申請停役消缺。
(4) 核對就地溫度計指示與CRT上溫度指示是否相對應，如屬變送器迴路故障應通知檢修處理；運行中無法處理時應加強變壓器負荷和就地溫度計的監視。
(5) 在相同的變壓器負荷、環境溫度、冷卻條件下，油溫較平時高出10℃以上且繼續上升，則認為變壓器內部發生故障，此時應儘快投入備用變壓器並將故障變壓器停運。
42﹑運行中的變壓器遇到何種情況時應停止運行？
答：遇到下列情況之一時應停止運行；
（1）聲音很不均勻或有爆裂聲；
（2）嚴重漏油致使油麵低於規定限度並繼續下降者；
（3）油枕噴油或防曝管噴油或壓力釋放器動作；
（4）油溫過高，並不斷上升；
（5）油色過深，油內出現炭質；
（6）套管有嚴重裂紋和放電現象。
43﹑變壓器自動跳閘後，如何處理？
答:在變壓器自動跳閘時，如有備用變壓器，應將備用變壓器投入，並檢查自動跳閘的原因。若無備用，則檢查變壓器跳閘是何種保護動作，以及變壓器跳閘時有何外部現象，若檢查證明變壓器跳閘不是內部故障所致，而是由於過負荷，外部短路或保護裝置二次迴路故障引起，則可不經內部檢查即可投入。如有故障，則應在故障消除後再送電。
44﹑廠用變壓器停電時，為什麼要先斷低壓側開關，後斷高壓側開關？送電相反？
答：這樣操作有以下兩個優點：
1、由於變壓器過流保護，速斷保護保護中電流繼電器均取變壓器高壓側CT二次側，按以上方法操作可使變壓器上述保護一直使用到變壓器退出運行，否則將是變壓器失掉部分保護運行的可能性。
2、由於變壓器高壓側激磁電流小於低壓側，故用上述方法操作可切斷較小的激磁電流。
45﹑變壓器冷卻器發生系統故障如何處理？
答：變壓器運行時，如果發出“冷卻系統故障”光字牌。應立即檢查原因，並在允許的時間內儘快恢復。
在出現上述情況後，應注意變壓器的上層油溫和油位的變化，若在規定時間內且上層油溫已達到允許值而無法恢復冷卻裝置運行時，應立即停止變壓器運行。
46﹑ 運行中的變壓器二次迴路為什麼要一點接地？
答：電壓互感器的一次線圈接於高壓系統。如果在運行中，電壓互感器的絕緣發生擊穿，高電壓將竄入二次迴路，這時除損壞二次設備外還會威脅到工作人員的人身安全。要將電壓互感器的二次迴路有一點接地（屬於接地保護）。
47﹑廠用電動機正常啟，停應注意那些事項？
答：⑴設備上無人工作；
⑵外部檢查無異常；
⑶監視啟動過程，如超過啟動時間電流仍不返回正常，或合閘後電流表針不動，電機不轉，有鳴聲，冒火，有焦味等，應立即斷開電源，查明原因。
⑷啟動後檢查電動機的聲音，電源，振動，串動和溫度等均應正常；
⑸電機在冷，熱狀態下允許的啟動次數，應按廠家規定執行。正常情況下，冷態可連續啟動兩次，間隔時間不得少於五分鐘；熱態下只准啟動一次。
48﹑電動機的低壓保護起什麼作用？
答：當電動機的供電母線電壓短時降低或短時中斷又恢復時，為了防止電動機啟動時使電源電壓嚴重降低，通常在次要的廠用電動機上裝設低電壓保護。當供電母線電壓低到一定值時，低電壓保護動作將次要電動機切除，使供電母線電壓迅速恢復到足夠的電壓，以保證重要電動機的自啟動。
49﹑電動機運行中跳閘，如何判斷電機好壞？
答：判斷電機的好壞有以下幾點：
（1）對電機本體進行檢查，有無焦臭味及明顯放電痕跡；
（2）揺測電機絕緣有無接地現象；
（3）揺測電機三相是否接通，如有一相與其他相不通，說明一相線圈有斷線；
（4）必要時拆除開電機中性點，測量相間絕緣是否良好；
（5）進行必要的電氣試驗，如測量直流電阻等。
50﹑異步電動機空載電流出現較大不平衡，是由哪些原因造成的？
答：1 電源電壓三相不平衡；2 定子繞組支路斷路，使三相阻抗不平衡；3 定子繞組匝間短路或一相斷線；4 定子繞組一相接反。
51﹑電動機軸承過熱可能有哪些原因？
答：可能的原因：
（1）軸承損壞；
（2）軸承油脂過多或過少，型號選用不當或質量不好；
（3）軸承內圈與軸配合過鬆或過緊；
（4）軸承外圈與端蓋（或軸承套）的配合過鬆或過緊；
（5）端蓋或軸承蓋的兩側與軸承兩側裝配不平衡。
52﹑6KV電動機低壓保護的作用是什麼？跳哪些設備？為什麼有兩個動作時限？
答：作用：
1、在系統電壓過低時斷開部分電機的電源，保證設備不致損壞；
2、當系統電壓降低時，逐步切除部分負荷以維持母線電壓，使剩餘重要負荷能在允許的範圍以內更好的運行；
我們知道廠用電大部分負荷為輔機電動機，而電動機在電網電壓降低的系統中運行，即要影響起動力矩與最大轉矩，這是因為上訴兩種轉矩與電壓的平方成正比，又要造成工作電流過大，時間長了必然燒壞電機，這是因為負載不變，電壓降低時電動機要維持電磁力矩與機械制動力矩的平衡，就必須增大電流，可見6KV﹑ 380V電動機裝設低電壓保護是非常必要的。
該保護動作時限有兩個，一個為0.5秒跳閘，此類屬於輔機中最不重要的，當電壓降低到額定電壓的70％時保護動作，切除這部分負荷，使這部分電動機得到保護，母線電壓在減少負荷後得到恢復。如系統電壓由於某種原因仍不能恢復而繼續下降到額定電壓得50％時，經過9秒再切除一部分比較重要得負荷，其作用同上。保護之所以有兩個時限是因為如果某種原因使電壓瞬時降低，只要切除部分不重要負荷就可提高系統電壓，維持發電機繼續運行，不影響發電，當由於某種原因使電壓長期不能恢復，而有損壞設備得危險時，就以保護設備為主，將一些重要輔機也自動跳閘，此時機組一般來說就停止運行了。
輔機中最重要得設備可不裝設低壓保護，如爐吸風機，廠用低壓工作及備用變壓器等，在一但電壓恢復時，可立即自起動，保證機爐主機。
53﹑開關送電前的檢查有哪些內容？
答：
（1）檢查開關檢修工作結束，檢修工作票全部收回並終結；
（2）開關本體及附近清潔無雜物；
（3）開關本體，套管及二次迴路等完好無異常；
（4）開關機械指示與實際位置相符；
（5）6KV真空開關儲能器指示正常；
（6）檢修後的開關，投入運行前應做跳合閘試驗；
(7) 各保護壓板投切正常。
54﹑操作隔離開關的基本要領。
答：在手動合上隔離開關時，應訊速果斷。但在合閘行程終了時，不得用力過猛，以防損壞支持瓷瓶或合閘觸頭。在合閘過程中如果產生電弧，要毫不猶豫的將隔離開關繼續合上，禁止隔離開關再往回拉。
在手動拉開隔離開關時，應緩慢慎重，特別是刀片剛離開固定觸頭時。此時，若發生電弧，應立即反方向操作，將隔離開關合上，並停止操作。
當使用隔離開關進行以下操作時：例如：切斷小容量變壓器的空載電流，切斷一定長度的架空線路，電纜線路的充電電流以及少量的負荷電流，用隔離開關解環操作等，都會產生一定長度的電弧，此時應訊速將隔離開關拉開，以便迅速消弧。
55﹑隔離開關在運行時﹑發現哪些現象需要緊急處理？
答：接觸部分過熱，當溫度超過+75°C時，瓷瓶破裂，接觸部分鬆動或脫落；瓷瓶表面嚴重放電。
遇上述情況，即應採取措施，迅速減少負荷，利用適當的斷路器或經旁路備用母線上的開關設備轉移負荷，以減輕發熱，在停止運行後進行檢修。
56﹑操作過電壓常在什麼情況下發生？
答：
（1）星型接線電容器組；
（2）開斷電容器組或空載長線路時；
（3）開斷空載變壓器或電抗器（包括消弧線圈，變壓器，同步電動機等）；
（4）在中性點不接地系統發生單相間歇性接地時。
57﹑斷路器﹑負荷開關﹑隔離開關在作用上有什麼不同？
答：三者都是用來切斷或閉合電路的電器，但它們在電路中所起的作用是不同的。斷路器可以切負荷電流和短路電流，負荷開關只能切斷負荷電流，隔離開關則不能切斷負荷電流，更不能切斷短路電流，只能用來切斷電壓或允許的小電流。
58﹑隔離開關有哪些正常巡視檢查項目？
答:(1)瓷質部分應完好無破損。
（2）各接頭應無發熱，鬆動。
（3）刀口應完全合入並接觸良好，試溫蠟片應無熔化。
（4）傳動機構應完畢，銷子應無脫落。
（5）聯鎖裝置應完好。
（6）液壓機構隔離開關的液壓裝置應無漏油，機構外殼應接地良好。
59﹑直流系統接地有何現象？如何處理？
答：現象：
1、鈴響，並有“直流系統接地故障”“直流系統接地”信號。
2、切換絕緣檢查電壓表，正或負極對地有指示，一極全接地時，指示母線電壓。
處理：
1.、檢查接地情況，確定接地極性，是否全接地。
2、若兩組母線並列運行應將兩組母線分裂以確定是那條母線上有接地。
3、合上母聯刀閘，逐以切換各負荷，確定接地發生在那一分路上。
4、將該分路中的一部分負荷逐一轉移至另一路或逐一停下各部分負荷以找出接地點，並斷其直流電源，聯繫有關人員處理。
確定那條母線接地後，也可與有關人員聯繫採用瞬時停下各路負荷電源的方法來確定是哪一路負荷接地。
所謂直流系統接地，係指直流系統中一極與大地絕緣情況遭到破壞而發生的情此時該極與大地帶有同極性之特性。若該極全接地則大地對另一極之間為全電壓，直流一極發生接地後，由於構不成迴路，所以對設備運行一般來說危害不大，同時另一極也發生接地，則可構成迴路，往往造成直流短路或設備繼電保護裝置誤動作。所以，發生一極接地後，應迅速找出接地點並排除，以防發展成為兩極接地。
60﹑電流互感器、電壓互感器著火的處理方法有哪些？
答：（1）立即用斷路器斷開其電源，禁止用閘刀斷開故障電壓互感器或將手車式電壓互感器直接拉出斷電。
（2）若干式電流互感器或電壓互感器著火，可用四氯化碳、沙子滅火。
（3）若油浸式電流互感器或電壓互感器著火，可用泡沫滅火器或沙子滅火。
61﹑電纜著火應如何處理？
答：（1）立即切斷電纜電源，通知消防人員；
（2）有自動滅火裝置的地方，自動滅火裝置應動作，否則手動啟動滅火裝置。無自動滅火裝置時可使用滷代烷滅火器，二氧化碳滅火器或沙子、石棉被進行滅火，禁止使用泡沫滅火器或水進行滅火；
（3）在電纜溝、隧道或夾層內的滅火人員必須正確佩戴壓縮空氣防毒面具、膠皮手套、穿絕緣靴；
（4）設法隔離火源，防止火蔓延至正常運行的設備，擴大事故；
62 ﹑廠用電動機的允許啟動次數有何規定？
答：（1）正常情況下，一般允許在冷態下啟動兩次，每次間隔時間不得小於5分鐘，在熱態下可以啟動一次。
（2）在事故處理時及啟動時間不超過2—3秒鐘的電動機，可比上述規定多啟動一次。
（3）在電動機做動平衡校驗或其它試驗時，啟動間隔時間為：
a、200kW以下的電動機，不應小於30分鐘。
b、200—500kW的電動機，不應小於l小時。
c、500kW以上的電動機，不應小於2小時。
63 ﹑發變組220kV開關跳閘如何處理？
答：（1） 根據保護動作情況和參數變化判斷跳閘原因和故障範圍。
（2）當動作以發變組全停出口或程序跳閘出口的保護動作時，應檢查滅磁開關已跳閘，否則應按緊急跳滅磁開關按鈕將其斷開；檢查6kV廠用電快切裝置已動作且正常，6kV廠用電已切換至#01啟備變供電，否則應手動切換；檢查380V廠用電系統運行正常，否則恢復其正常供電。
（3）若因外部故障引起後備保護動作跳閘，則在確認外部故障消除或隔離後聯繫調度併網。
（4）若為人員誤拉、誤碰、偷跳引起，經彙報調度後可立即將發電機併網。
（5）發電機保護動作正確，應對發變組及其附屬設備進行詳細檢查，待故障處理完畢，有關試驗合格後方可重新投運發電機。
64﹑發電機檢漏儀報警如何處理？
答：（1）當發電機檢漏儀報警時應立即打開檢漏儀底部排汙閥檢查有無漏水，同時結合發電機定子線圈、定子線圈層間、定子鐵芯各點溫度進行綜合判斷。
（2）若未發現漏水跡象，應通知熱工人員檢查檢漏板是否故障或檢漏儀誤報警。
（3）若報警是由於結露引起，應適當提高冷卻器出風溫度。
（4）如果洩漏不嚴重，應加強監視，儘快安排停機處理。
（5）下列情況應立即停機處理：
a、大量漏水
b、發電機定子引出線漏水
c、漏水並伴有定子接地發信。
65﹑發電機逆功率運行如何處理？
答：（1）現象：
a、發電機有功功率指示負值
b、發電機定子電流指示降低，周波可能下降
（2）處理：
a、發電機逆功率保護應動作於全停出口，檢查#01啟備變自投成功，若自投不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。
b、汽輪發電機組逆功率運行時間不得超過1分鐘，若發電機逆功率保護未動作，應立即手動停機。
c、發電機解列後，應查明原因，消除故障後恢復機組運行。
66﹑系統或發電機振盪如何處理？
答：（1）現象：
(1) 發電機有功、無功指示大幅擺動；
(2) 發電機定子電流劇烈擺動；
(3) 發電機定子電壓指示降低並擺動；
(4) 發電機勵磁電流在正常值附近晃動；
(5) 發電機發出有節奏的轟鳴聲。
（2）處理：
（1） 發生在並列過程中的振盪，一般為非同期並列引起，若機組無強烈的音響和振動，振盪很快衰減則不停機；若確證為非同期並列引起且無衰減跡象應立即解列，並對發電機（包括主變220kV開關）進行詳細檢查及試驗，確實消除異常後才可重新投運發電機組；
（2） 兩機並列運行時可根據不同表計的擺動方向綜合判斷是系統振盪還是發電機振盪；
（3） 若發電機振盪引起失步保護動作，則按發電機程序跳閘處理；
（4） 若因系統故障引起振盪，當勵磁通道自動時應不得干涉其動作；否則應儘量增加發電機勵磁電流，以創造恢復同期條件；
（5） 發電機振盪時，若系統頻率正常，在勵磁輸出增加未見顯著效果情況下應減有功；
（6） 經以上處理振盪仍無衰減並危及廠用電正常運行時，應將機組與系統解列，維持廠用電的正常運行。
67﹑當發電機溫度發生異常時，應檢查下列項目哪些?
答：(1)發電機定子電流是否平衡，是否超過允許值，功率因數是否在正常範圍內；
(2)發電機水冷系統是否正常，若有異常，應設法恢復正常運行；
(3)結合線圈層間溫度和相應的出水溫度綜合判斷髮電機定子線圈迴路是否有堵塞
現象，採取對應措施（如短時增加定冷水進水壓力、反衝洗等）；
(4)上述項目均正常時，通知熱工人員檢查測溫裝置、測溫元件是否完好。
68﹑變壓器並列運行條件有哪些?
答：（1）繞組接線組別相同；
(2) 電壓比相同；
(3)阻抗電壓相同；
69﹑油浸變壓器的檢查項目有哪些?
答：（1）變壓器就地溫度計（線圈溫度和上層油溫）指示正常，並與CRT上指示對應；
（2）變壓器油位指示正常，磁針式油位計指示與溫度、負荷曲線相對應；
（3）變壓器油色正常，本體各部無滲漏油現象；
（4）變壓器聲音正常，本體及各附件無振動、發熱現象；
（5）呼吸器內硅膠顏色正常，外殼清潔完好，硅膠潮解變色部分不應超過總量的1/2，否則應更換；
(6) 器冷卻裝置運行正常，無異常振動和摩擦聲，潛油泵和油路閥門無滲漏油現象，變壓器油流指示正確。冷卻器控制箱內清潔，接線完整，各開關位置與運行規定相符合；
（7）變壓器外殼接地，鐵芯接地及中性點接地裝置完好；
（8）變壓器一次迴路各接頭接觸良好，無鬆動、發熱現象；
(9）套管瓷瓶清潔，無破損、裂紋及放電痕跡，充油套管油色、油位指
示正常；
（10）變壓器消防迴路完好，各閥門位置指示正確；
（11）壓力釋放器完整，指示杆未突出，無噴油痕跡。
70 ﹑乾式變壓器的巡檢項目有哪些?
答：（1）變壓器溫控箱運行正常，各按鈕、開關、指示燈指示與運行實際相符，無異常報警燈亮；
（2）變壓器櫃門關閉嚴密，常設安措完好；
（3）變壓器運行平穩無振動，本體清潔，無嚴重積灰現象，一次接線接觸良好，無鬆動、發熱現象；
（4）壓器櫃內無異聲、異味；
（5）變壓器繞組溫度正常。
71﹑ 變壓器油位異常如何處理?
答：(1) 變壓器油位過高或過低時，應視情況設法消除；
(2) 變壓器油位因溫度上升而逐漸升高，當高出油位計最高指示時應放油，以免變壓器溢油，同時應檢查儲油櫃呼吸器是否暢通，防止出現假油位；
(3) 變壓器油溫超過85℃且伴隨油位上升時，應檢查變壓器負荷、環境溫度及冷卻器運行情況，進行分析比較以判斷是過負荷還是內部故障，並作相應處理；
(4) 變壓器油位較當時油溫所應有的油位顯著降低時，應加油；如因嚴重漏油而使油位急劇下降時，應採取措施制止漏油，及時加油，並不得將瓦斯繼電器改信號。
72﹑ 變壓器音響異常如何處理?
答：(1) 正常運行的變壓器，發出均勻的“嗡嗡”響聲，如產生不均勻的響聲或其他聲音，均屬不正常現象；
(2) 當變壓器響聲比平常增大而不均勻，應檢查變壓器外加電壓是否超過相應分接頭電壓的5%以上、變壓器是否過負荷等，並採取相應措施；
(3) 若響聲中夾有放電“吱吱”聲，則可能是變壓器器身或套管發生表面放電，此時應重點檢查鐵芯接地引線、各套管瓷瓶等部位，放電嚴重時應申請停役處理；
(4) 若響聲中夾有水沸聲，則可能是繞組故障或分接頭接觸不良局部過熱引起；當響聲中夾有爆裂聲時可能為變壓器器身絕緣擊穿。發生上述情況時應立即停止變壓器運行。
73﹑ 變壓器瓦斯保護動作如何處理?
答：(1) 變壓器輕瓦斯發信時，應對變壓器進行全面檢查，確定輕瓦斯發信的原因，是否因空氣侵入、油位降低、二次迴路故障或變壓器內部故障引起。並收集瓦斯繼電器內氣體和變壓器油進行色譜分析；
(2) 若收集的氣體為無色、無臭、不可燃，可判斷為空氣侵入引起，此時變壓器可繼續運行並設法排盡內部空氣；
(3) 若收集的氣體可燃且油的閃點較過去降低5%以上或色譜分析為變壓器內部故障時應將變壓器停役處理；
(4) 變壓器重瓦斯保護動作跳閘後，須查明原因，消除故障，試驗合格後方可投運。
附表：瓦斯繼電器內氣體與故障性質
氣體性質
故障性質
無色、無臭、不可燃
空氣侵入
灰色、有臭、易燃
油分解
黃色、有臭、不易燃
木質故障
白色、有臭、可燃
紙絕緣故障
74﹑6kV系統接地的處理?
答:（1）檢查接地發生時是否有6kV電動機啟動，如有應重點檢查該回路；
（2）利用微機小電流系統接地選線裝置查找接地點；
（3）若故障點在負荷側（電動機或低壓廠變），則將故障點隔離後通知檢修處理；
（6）故障點發生在電源側（母線、高壓廠變6kV側等），應經值長協調後隔離故障點；
（7）檢查、處理過程中運行人員應採取必要的安全防護措施，防止跨步電壓危害；
（8）6kV系統單相接地運行時間不得超過二小時。
75﹑電動機溫升超過規定值，但定子電流正常，應檢查哪些項目？
答 ：(1) 冷卻風進風門關閉，風道阻塞；
(2) 環境溫度高，進風溫度高；
(3) 電動機冷卻系統故障或冷卻介質溫度高。
76﹑電動機的軸承嚴重發熱時應檢查哪些項目？
答 ：(1) 強力潤滑的電動機供油不足，滾動軸承的油脂不足或油脂變質；
(2) 油質不潔或潤滑油種用錯；
(3) 傳動皮帶拉得過緊；軸承蓋過緊；軸瓦損傷或間隙過小；
(4) 中心不正或彈性聯軸器的凸齒工作不均勻；
(5) 滾動軸承內部磨損；
(6) 軸承有電流通過；軸瓦合金熔解；
(7) 轉子不在磁場中心，引起軸向竄動，軸承敲擊等。
77﹑ 發生哪些情況時應立即將電動機遮斷？
答 ：(1) 發生需要立即停用電動機的人身事故時；
(2) 電動機所帶的機械損壞至危險的程度；
(3) 電動機所屬電氣設備冒煙著火；
(4) 電動機轉速急劇下降，電流突增或到零；
(5) 電動機溫度或軸承溫度急劇上升，超過允許值且無下降趨勢；
(6) 發生威脅電動機安全運行的水淹、火災；
(7) 發生超過規定值的振動或定、轉子摩擦。
78 ﹑ 封閉母線運行中的檢查項目有哪些？
答：(1) 封閉母線外殼，支架，橡膠波紋管無異常現象；
(2) 封閉母線接地裝置無異常；
(3) 母線穿牆處防潮呼吸器完好；
(4) 微正壓裝置運行正常，母線充氣壓力值符合規定：1.5-2.5kPa；
(5) 封閉母線表面及連接端無過熱現象；
(6) 發電機中性點接地變壓器櫃、出口避雷器、各組壓變櫃、勵磁變壓器
櫃完好無異常。
(7) 封閉母線無異常振動及異常音響。
79﹑ PT熔絲熔斷或二次小開關跳閘如何處理？
答： (1) 現象：
a、功率表(有功表、無功表、電度表等)指示降低或到零。
b、電壓表指示降低或到零。
c、三相電壓指示不平衡。
（2）處理：
a、判明故障PT，並以電流表監視設備的運行，正確記錄時間(失常的電度表應按時間與實際電流計算補加電量)；
b、停用有關因失去電壓而可能引起誤動的保護和自動裝置；
c、通知有關專業避免因表計失常而引起誤判斷；
d、若低壓熔絲熔斷或二次小開關跳閘，可通過分路試投的方法逐路送出各路負荷，並將有故障的分路隔離，通知檢修處理；
e、PT高壓熔絲熔斷時，應彙報值長，作相應處理。處理時應對PT進行外觀檢查和測量絕緣，消除故障後才可恢復運行。
80﹑ CT二次開路的現象及處理？
答 ：（1）現象：
1）若測量用CT斷線，斷線電流表指示為零，功率表指示下降；
2）若差動CT斷線，則“差動迴路斷線”光字牌亮；
3）開路CT發出嗡嗡的過激磁聲。
（2）處理：
1）設法降低一次側電流值，必要時斷開一次迴路；
2）若差動CT斷線，立即斷開相應差動保護壓板；
3）若主保護CT斷線，應立即彙報值長，並將該保護暫時退出；
4）根據間接表計監視設備運行。
5）做好安全措施與監護工作，以免損壞設備和處理時危及人身安全；
6）若發現CT冒煙和著火時，嚴禁靠近故障CT。
81 ﹑UPS系統運行中的檢查項目有哪些？
答：（1）檢查UPS輸出電壓在220±2%V範圍，頻率在50±0.5%Hz範圍內，輸出電流未超限；
（2）UPS裝置內部各一、二次迴路接線完好，無鬆動、過熱現象，各櫃內清潔乾燥，無雜物，各熔絲完好，各接地部分接地完好；
（3）櫃內風扇運行正常，無嚴重積灰，堵塞現象；
（4）前面板運行狀態指示正確，無異常報警信號。
82﹑何謂電力系統的靜穩定和動態穩定？
答：靜態穩定是電力系統在某種運行方式下受到任意小的干擾後能回到原來的運行狀態。動態穩定是指電力系統在某種運行方式下受到較大的干擾後能否過渡到一種新的運行狀態或回到原來的運行狀態。
83﹑事故保廠用電的原則性處理程序如何？
答：事故保廠用電要根據情況按以下程序處理：
（1）系統周波，電壓低至事故拉閘時，對系統立即拉閘（根據重要程度不同，先拉次要的線路，後拉比較重要的線路）。不待省掉令，各機有功，無功出力帶到最大；
（2）按各廠保廠用電方式，倒換有關廠用電系統供電方式；
（3）保廠用電機組所對應的鍋爐，要投油助燃；
（4） 廠用電系統各輔助設備，一般不要啟停；
（5）求地調穩定地區負荷；
（6）系統周波，電壓降至事故保廠用電值時，斷開與系統有關解列點開關，保廠用電機組與系統解列；
（7）當斷開最後一個解列點開關時，應調整各機有功，無功出力，使有功表，無功表指示接近或等於零；
（8）當發電廠成為孤立網運行時，應穩定在50±0.5HZ範圍以內；
（9）機，爐各有關人員，要保證氣溫，汽壓，汽包水位，除氧器水位，無鹽水供水正常，維持機組運行，並做好全廠停電的事故預想，及時啟動直流油泵，汽動油泵，保證機組安全運行。
（10）報告省調。待系統正常後，儘快將已解列機組併網運行，恢復廠用電系統正常供電方式，對拉閘的線路恢復送電。
84﹑廠用接線應滿足哪些要求？
答：廠用接線應滿足下列要求：
（1）運行時的安全性，可靠性，靈活性及經濟性；
（2）發生事故時，能儘量縮小對廠用系統的影響，避免引起全廠停電事故，即各機組廠用系統具有較高的獨立性；
（3）保證啟動電源有足夠的容量和合格的電壓質量；
（4）有可靠的備用電源，並在工作電源發生故障時能自動投入，保證供電的連續性；
（5）廠用系統發生故障時，處理方便。
85﹑中性點接地系統中為何有部分變壓器的中性點不接地？
答：主要時限制單相短路電流。目的是:
﹙1﹚使單相短路電流不大於三相短路電流，因選擇設備均按三相短路電流來校驗的，以防損壞。
（2）控制單相短路電流的數值和在系統中的分佈，滿足零序保護的需要。
（3）缺少不對稱的單相短路電流對通信系統的干擾。
86﹑自動準同期包括幾部分？作用是什麼？
答：有四部分組成；
（1）恆定越前時間部分；引入系統和發電機電壓。形成脈動電壓，用於控制提前發出合閘脈衝，並提供頻差閉鎖判據。
（2） 調壓部分：跟蹤系統電壓，調節發電機電壓加速並列過程。
（3）均頻部分：跟蹤系統頻率，調節發電機轉速，加速並列過程。
（4）自動同期合閘部分：不斷檢測同期條件，當所有條件滿足時，發出合閘脈衝，由頻差閉鎖和合閘執行環節執行。
87﹑高壓廠變裝有哪些保護？
答：（1）縱聯差動保護：為變壓器高壓側開關至低壓側開關相間短路的主保護，動作後瞬時跳高，低壓開關；
（2）瓦斯保護：為變壓器內部匝間或相間短路的主要保護，重瓦斯投跳閘時，動作後瞬時跳開變壓器高，低壓側開關，重瓦斯投信號或輕瓦斯投動作，發出信號；
（3）過流保護：為變壓器差動，瓦斯及分支過流的後備保護；
（4）低電壓保護：工作廠變裝有此保護，當廠用母線電壓下降，且備用變壓器高壓側電源電壓正常時，延時跳開低壓側開關，投入備用變運行。
88﹑低壓廠用變裝有哪些保護？
答：低壓廠變裝有下列保護：
﹙1﹚流速斷保護：為變壓器高壓側至高壓開關間相間短路的主要保護，動作後瞬時跳開高，低壓側開關；
﹙2﹚瓦斯保護：作用及保護範圍與高壓廠變相同；
﹙3﹚過流保護：為變壓器低壓側與低壓母線間相間短路的主要保護，併為速斷，瓦斯保護及變壓器所帶負荷相間短路的後備保護，動作後延時跳開高，低壓側開關；
﹙4﹚接地保護：為變壓器低壓母線系統單相接地的主要保護及負荷單相接地的後備保護，採用反時限過流繼電器，動作後延時跳開高，低壓側開關。
﹙5﹚分支過流保護：僅備用變低壓側開關有此保護。為廠用低壓母線相間短路主要保護及負荷後備保護，動作後延時跳分支開關；
﹙6﹚低電壓保護：作用同高壓廠變。
89﹑在廠用電系統中，對備用電源自動投入裝置的基本要求是什麼？
答：（1）不論什麼原因使工作母線失去電壓時，備用電源自投裝置均應啟動；
（2）能防止非同期將備用電投入；
（3）備用電源自動投入裝置允許動作一次；
（4）備用電源自動投入裝置的動作時間，應以使負荷的停電時間儘可能短為原則；
（5）電壓互感器二次側的熔斷器熔斷時，備用電源自投裝置不動作；
（6）當備用電源無電壓時，備用電源自投裝置不動作。
90﹑整流櫃冷卻風機有幾個？若停運時有何後果？
答：整流櫃採用開式強迫風冷，每櫃有兩臺風機，分別有兩個獨立的380V電源供給，實際運行中，一臺運行，一臺備用。運行中的風機故障後，備用風機啟動，第二臺風機同時停運，則將延時跳開整流櫃的交流開關，使該整流櫃退出運行，從而加重另一臺整流櫃的負擔，給機組運行帶來不利。
91﹑我廠發電機正常維護項目是什麼？
答：發電機正常維護項目檢查巡視項目是：
(1) 抄錄發電機各主要參數；
(2) 計算發電機的發電量；
(3) 測量靜子線圈溫度；
(4) 測量靜，轉子線圈絕緣情況；
(5) 定期清掃整流子及滑環；
(6) 處理勵磁機輕度冒火，調整炭刷壓力；
(7) 調整發電機有功，無功，電壓等主要參數符合規定，並確保安全，滿發，經濟；
(8) 負責發電機各種情況下的事故處理。
92﹑電氣運行人員在巡視檢查設備時，要做到“四細、五不”是什麼？
答：“四細”是指：細看、細聽、細聞、細摸（指不帶電的設備外殼）；
“五不”是指：不做與巡視無關的其他工作；不觀望與巡視範圍以外的景物；
不交談與巡視無關的內容；不嘻笑﹑打鬧;不準移開或超過遮攔（確需移開時，應按有關規定進行）。
93﹑判斷運行中的設備是否發熱有哪些常用的方法？
答：判斷設備在運行中是否發熱，常用的有以下幾種方法：
(1)試溫蠟片監視方法；
(2)熱氣流觀察法；
(3)變色片觀察方法，觀察主接觸部分有無嚴重變色；
(4)觀察霜雪熔化情況；
(5)觀察雨中局部乾燥和蒸氣的情況；
(6)用蠟棒帶電測試方法；
(7)用測量儀帶電測試的方法；
(8)閉燈夜巡檢查。
94﹑在什麼情況下可以沒有工作票進行檢修？但應注意什麼?
答：在發生故障的情況下，以及夜間必須臨時檢修工作時，經值長許可後，可以沒有工作票即進行搶修，但須由運行班長（或值長）將採取的安全措施和沒有工作票而必須進行工作的原因記在運行日誌內。
95﹑檢修發電機必須做的安全措施有哪些？
答：一﹑斷開發電機的斷路器和隔離開關；
二﹑待發電機完全停止後，在操作把手﹑按鈕﹑機組的啟動裝置﹑並機裝置插座和盤車裝置的操作把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示排；
三﹑若本機尚可從其他電源獲得勵磁電流，則此項電源也必須斷開，並懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌；
四﹑斷開斷路器，隔離開關的操作電源；
五﹑將電壓互感器從高，低壓兩側斷開；
六﹑經驗明無電壓後，在發電機和斷路器間裝設接地線。
96﹑監護人在操作票中所負的安全責任是什麼？
答：操作票的正確性；操作任務完成的正確安全；安全措施的正確執行。
97﹑“兩票三制”的內容是什麼？
答：“兩票”是指操作票﹑工作票：“三制”是指交接班制度﹑巡迴檢查制度﹑設備定期切換制度。
98﹑為什麼第一種工作票應在前一日交給值班員？
答：為使值班人員能有充分的時間審查工作票中所列安全措施是否正確完備，是否符合現場條件，發揮現場值班員的安全把關作用，同時也給值班人員足夠的操作準備時間，因此規定除臨時性的工作外，第一種工作票應在開工前一日交給值班員。
99﹑為什麼電氣運行人員要清楚瞭解本廠的電氣一次主接線與電力系統的連接？
答：電氣設備的運行方式的變化都是和電氣一次主接線分不開的，二運行方式又是電氣運行值班員在正常運行時巡視檢查設備，監盤調整﹑倒閘操作以及事故處理過程中用來分析，判斷各種異常和事故的依據。
100﹑發電機變壓器組啟動前的試驗？
答：啟動前的試驗：
（1）發電機變壓器組系統所有信號正確；
（2）勵磁調節迴路R4電阻靈活好用，感應調節器調速電機加﹑減方向試驗應正確，限位燈指示正確；
（3）主斷路器﹑滅磁開關﹑勵磁系統各開關及廠用分支工作電源開關拉合閘試驗；
（4）做主斷路器﹑滅磁開關﹑勵磁系統各開關聯動試驗；
（5）主變壓器冷卻器工﹑備電源聯動及冷卻器啟動試驗；
（6）發變組主斷路器合閘﹑拉閘後﹑冷卻風機﹑油泵自啟動﹑自停止試驗；
（7）配合繼電人員做各種保護動作跳主斷路器﹑滅磁開關﹑勵磁系統各開關及廠用分支工作電源開關試驗；
（8）配合熱工﹑汽機做低油壓﹑串軸﹑振動﹑斷水保護動作跳發變組主斷路器試驗；
（9）配合熱工﹑汽機做發變組保護動作後關閉主汽門﹑抽汽逆止門的試驗；
（10）備用勵機強勵試驗及備用勵磁機開關跳閘聯跳發變組主斷路器試驗；
（11）配合繼電人員做假同期試驗（在機組及其同期迴路檢修後）。
