東風日產騏達，是緊湊級兩廂轎車的一員老將了。其靚麗的外觀、寬敞的空間以及可靠耐用的機械部件，都讓它有著非常不錯的口碑。我身邊至少還有兩位女性朋友，到現在還開著初代的騏達，除了常規的保養，幾乎不費什麼功夫。
目前在售車型是剛剛經歷過一次年度升級的車型，沒有大的變化，主要是細節和配置上的提升，讓這員老將能夠再戰三年！
實拍車型為2021款騏達1.6L CVT酷動版（以下簡稱酷動版）。2021款車型在外觀上沒有什麼變化，但是還是有幾處能夠一眼分辨的細節。首先就是黑色的外後視鏡，這是個年輕人喜歡的小心思。另外在高配車型上增加了雙色車身的設計，更符合當前的時尚潮流。
前格柵仍舊是日產標誌性的V-motion設計，並且在前保險槓中央採用了黑色高光面板的設計，加大了前格柵的視覺感受，形成一種“大嘴”的感覺。
酷動版採用全鹵素光源大燈，也沒有什麼功能性配置。更高配置的兩款車型（智行版和智尊版）的近光燈均為LED大燈，遠光仍為鹵素大燈，並帶有自動開閉功能。保險槓左右兩側的LED日行燈在CVT車型上是標配。
騏達的側面造型是非常耐看的，逐漸上揚的腰線讓這臺小車動感十足。雖然這麼多年過去了，但是這個外觀真的沒有什麼過時的地方。
車身長4393mm，寬1766mm，高1539mm，軸距2700mm。雖然車身長度並不突出，但是長軸距本身就是大空間的保證，而騏達的車內空間也一直是該車型的重要賣點之一，用戶口碑也很少出現說這款車的空間不夠用。
尾部造型在加入了車頂的擾流板，以及保險槓下方左右兩側的凸起之後，後部的運動感成為了整體造型中最突出的地方。可惜排氣為隱藏式，如果再來個雙邊雙出那就可以給個高分了。
2021款騏達升級了輪圈樣式，這套多幅結構的輪圈造型更加運動。不過智尊型仍為專屬的雙色雙五幅設計，尺寸也更大一些。輪胎規格沒有變化，仍為195/60 R16，胎寬一般，胎壁較厚，保證了不錯的燃油經濟性，也提升了行駛舒適性。
內飾設計變化更小，只有智行版和智尊版變化有些配置上的提升。設計風格非常簡潔，也是明顯的居家範兒。
全系標配ABS、ESP等主動安全設備，智行版和智尊版還配有併線輔助、主動剎車等功能。被動安全方面，標配前排正氣囊，酷動版以上配備前排側氣囊，智行版以上配備一體式側氣簾。
方向盤為正圓形設計，握環較粗。酷動版為塑膠材質，摩擦力較小，容易打滑，需要用戶自行添加皮套。方向盤上的快捷按鍵手感不錯，尤其是那個上下撥杆，在更高級的日產車型上也經常見到。智行版和智尊版的方向盤均為真皮包裹，並帶有定速巡航功能。
儀表也沒有任何花哨的地方，仍舊是機械式儀表為主。酷動版使用了小尺寸液晶屏幕，負責行車電腦信息的顯示。智行版和智尊版取消了中央兩塊較小的機械儀表，液晶屏幕面積更大，顯示信息也更加完善。
酷動型配備了非常經典的多媒體系統，智行版和智尊版配備了8寸中控屏幕，支持基本的在線導航和在線音樂功能，手機連接只支持藍牙。算是能夠滿足基本需要。除了頂配車型採用了雙區自動空調，其他車型均為手動空調，三個旋鈕做工和手感都不錯，並帶有PM2.5過濾能力。
下方有一個適合放手機錢包等小物件的儲物空間，這裡還帶有USB接口和12V電源接口，酷動版還配有目前很少見到的AUX音頻接口。
自動擋車型均為CVT變速箱，沒有任何手動模式以及運動模式，只有一個L檔在爬坡等情況下使用。
駐車制動為手剎，我認為比軒逸上的腳剎要好用得多。旁邊的杯託和儲物格空間都比較寬敞，使用也更加靈活。
中央扶手採用了皮革材料包裹，內部還有一層軟質材料，觸感不錯。
自動擋車型均配備天窗，不過打開面積非常有限，這個價位的車型就不強求全景天窗了。
酷動版的座椅雖然使用了織物面料，但是坐感仍舊維持了日產一貫的好口碑，那就是“軟”。座椅尺寸寬大，而且填充物比較厚實且柔軟，一坐下去就有陷入感，給人很好的第一印象。智行版座椅採用皮質面料，智尊版為真皮面料。全系車型均採用手動調節座椅，座椅加熱僅配備在智尊版車型上。
全系均為主駕駛側車窗一鍵升降，電動後視鏡調節。智尊版車型帶有後視鏡加熱功能。車門上也有不錯的儲物空間，尤其是杯架尺寸比較突出。
騏達的後排空間是能夠用眼睛就感受出來的寬敞，我的實際駕駛位置還要再向前一點。座椅用料和前排相同，舒適性也維持同一水準，填充物較軟，乘坐舒適，唯獨缺少了後排中央頭枕。
後排出風口在智行版及以上才有，不過全系後排就只有一個USB接口。後排地板中央略有凸起，對乘坐沒有太大影響。
後備箱容積435L，在兩廂車裡算是比較寬敞的。座椅靠背可以4/6比例放倒，進一步擴充行李空間。
代號HR16的1.6L自然進氣發動機是大家的老熟人了，在2021款車型上動力數據進行了小幅下調，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米。雖然數字並不驚人，實測百公里加速時間也在12秒左右。但是日產對於初段動力的調校還是很到位的，城市使用中低速環境下的動力響應好過不少同級對手。
油耗也是這臺車的優勢之一，2021款車型工信部油耗相比老款車型降低了0.3l/100km，用戶口碑百公里油耗也在7L以內。
懸架為常見的前麥弗遜後扭力梁結構，對於這臺車來說是非常稱職的。雖然談不上太多的駕駛樂趣，但是駕駛時懸架支撐還算不錯，而且車身比較輕盈，很好控制，是很多女性駕駛員都會認為“好開”的類型。
2021款騏達共推出四款車型，提供一款手動擋車型以及三款自動擋車型實拍的酷動版車型，也就是自動擋的最低配車型，目前優惠後售價僅10萬元上下，性價比較為突出。而智行版（售價12.39萬元）和智尊版（售價13.59萬元）同樣物有所值，如果預算充足也非常值得選購。騏達就是一輛好用又省心的座駕，作為家庭的第一輛車，是非常合適的選擇。
感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！
