偶爾能看到消息，很多車主嫌發動機艙太髒，想清洗發動機艙。這篇，我們來講講發動機艙清洗的那些事兒。
一、是否建議清洗？
首先，先告訴你們結論。不建議經常清洗發動機艙，理由如下：
1、一般情況下，發動機艙積灰或髒汙，不影響車輛使用，不會影響發動機性能。你們可能認為發動機艙積灰會影響發動機散熱，但是事實上發動機是靠散熱系統散熱的，積灰的影響幾乎可以忽略不計。
2、車輛發動機艙內有大量線束、傳感器、插接件、點火線圈和ECU等電子元件設備。一旦清洗，可能導致短路、腐蝕和使零件功能失效。下面是幾個因清洗發動機艙導致零部件故障的案例
案例1：真空控制閥內部進入水，使柱塞密封座溶脹與柱塞脫離，大氣與增壓器連接管接頭腔相通，導致無負壓輸出。
案例2：噴油器進水，水滲透至噴油器殼體與閥體之間，水中的氯元素腐蝕噴油器閥體表面，導致噴油器閥體鏽蝕開裂。
案例3：發動機線束進水，導致線束針腳腐蝕，使傳感器接觸不良。
也就是說，清洗發動機艙基本沒啥用，還有零部件被腐蝕的風險。所以沒特殊情況，最好不要清洗發動機艙。
二、如果非要洗，該怎麼洗？
如果有特殊情況，必須要清洗發動機艙，最好的，當然是到吉利指定專業服務站，用氣將灰塵吹落，使用毛刷進行清理，並用乾燥的布擦拭乾淨。如果還嫌洗的不夠乾淨，可以考慮使用泡沫清洗劑（泡沫清洗劑中也可能存在腐蝕，注意識別）。
注意事項：
1）禁止用水槍沖洗，避免真空控制閥、噴油器、發電機、火花塞孔、保險絲盒、線束插頭等敏感部位進水，造成短路等一系列發動機故障；
2）就算使用泡沫清洗劑，也要注意清洗過程中需裝配發動機裝飾罩，不要清洗發動機本體，線束和其他零部件，只能清洗塑料或皮質的表面。
3）維修、保養過程中對發動機零部件（真空控制閥、噴油器、發電機、火花塞孔、保險絲盒、線束插頭等）做好防護措施，防止液體（包括冷卻液、機油、水、清洗劑）進入。
