別克微藍其實就是之前出的別克Velite 6車型，為了在國內叫賣，起了箇中文名叫別克微藍，同時將301km的續航里程提升至410km。
值不值得入手還得看性價比。
售價↓
別克微藍目前有藍、白、灰、金四色，三款車型可供選擇，補貼後17.78-19.98萬元可到手。
車身↓
別克微藍外觀看起來很新潮，颯爽與科技並存，有種跨界的建築風格。整車採用流暢的多重線條，勾勒出視覺感極強的流暢車身，前格柵採還是別克家族式的飛翼設計。與眾不同的是別克的Logo被鑲上了一圈藍邊，重點突出微藍新能源的特質。
車身側面和尾部在線條感的基礎上勾勒出層次感，連貫流暢簡約而不失藝術美。車側後部的腰線與尾燈相連，車身尺寸長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm。
尾部造型怎麼說呢？個人感覺沒有側面好看，一條粗獷的線條分為上下兩個區域，有點疊加的感覺，尾部左邊的標識依然保留了"VELITE 6"，另一邊則是"EV"和"上汽通用"標識。
內飾↓
有別於別克旗下的其它車型，內飾造型採用了非對稱流線體設計，流暢的線條元素營造出了優雅的內飾氛圍，並使用仿碳纖維飾板和水波紋紋理的皮質進行裝飾，看起來很有檔次。
三輻式多功能皮質包裹方向盤手感不錯，握持感比較飽滿，並採用了藍色縫線，中間別克Logo周圍還包裹了藍色的飾板，方向盤只支持上下兩向調節。
全液晶儀表盤在不同的駕駛模式下有著不同的配色和顯示效果，視覺效果不錯，顯示的內容也很豐富。
三款車型只有頂配車型配備了一塊10英寸的中控大屏，其餘為8英寸大小，屏幕顯示效果清晰，操作也很流暢，內部搭載了別克最新的eConnect 2.0車載多媒體系統，該系統打通了智能家居互聯，並支持智能語音交互、OTA遠程升級、虛擬鑰匙等雲端應用和遠程操控等功能。
前後排座椅的材質及配置均沒有發生變化，主駕駛座椅還是具備前後方向可以電動調節，座椅高低及靠背角度依然為手動調節方式，此外也沒有為後排增加一箇中央扶手，考慮到微藍的這次升級主要在電池及電機方面，還得親自摸摸看才能感覺出來。
後排座椅同樣支持按照比例放倒，放倒後後備廂還是能形成一個比較客觀的儲物空間，容積為455~1098L。
全景天幕↓
如今，全景天幕似乎成了電動車頂級與否的標配，同樣微藍也配了超大透光玻璃，從車尾延伸到前風擋，可以提供出色的視覺空間感，後排出遊，兜風，曬太陽，看風景體驗不錯，就是苦了司機。
動力↓
新款別克微藍升級了別克eMotion電驅技術，搭載一臺最大功率110kW（150Ps），最大扭矩為350N·m的驅動電機，官方宣稱0-50km/h加速時間為3.6秒，電耗水平為13.1kWh/100km，同時，新車的三元鋰電池組容量提升至52.5kWh，能量密度為140Wh/kg，NEDC續航里程提升至410km。
換擋機構依然採用傳統的機械式擋杆，右下方佈置有駕駛模式切換按鈕以及能量回收強度調節旋鈕。
充電↓
充電方面，在直流快充模式下，將電量由30%充至80%需要40分鐘，此外，電池組還新增了一套智能水循環溫度管理系統，可在極寒或酷暑環境對電池進行預加熱和冷卻。
從別克Velite 6到微藍上市，中間僅間隔了半年時間，別克微藍的到來補齊了此前續航上的短板，續航達到了410km，另外動力系統的升級讓整體駕乘感受表現更好，改名後是否能刺激銷量，還要看最終的試駕體驗。
