雨天路滑，這個道理大家都懂，尤其是在高速行車時，發生側滑而導致的事故並不少見。如何操作才能有效避免車輛發生側滑呢？那就是以要穩字當頭，如不要隨意變更車道，尤其在轉彎的路段，在轉彎的路段要減速行駛，不要關閉ESP功能開關等等，還有就是在積水路段要有預見性意識，並減速通過，接下來為大家詳細講解一下雨天高速行車有哪些操作可有效避免側滑。
第一是減速行駛，但也不能過低，如正常行車速度是每小時100公里的，可以降低至80公里就行。適當降低車速行駛的目的，是可以提前發現有積水的路段，甚至在通過這些路段時還應該再次降速行駛，如每小時60公里。
但絕對不可以突然減速，這樣會導致後方車輛發生追尾事故的可能性劇增，另外本方車輛輪胎的水滑現象也會加重，甚至直接出現甩尾或掉頭現象。所以，適當減速行駛是雨天行駛保證安全的前提。
第二是選擇合適車道行駛，儘量不要頻繁變更車道。在單向二車道的高速公路，靠右側車道行駛，在單向三車道的高速公路，保持在中間車道行駛。如沒有必要，不要隨意變更車道，特別是轉彎路段，儘可能慢一些。也不要隨便讓出本車道，可以減速但不能讓道，因為匆忙讓道的過程中未知風險很大。除此以外，也不能長時間跟隨在貨車後面，也不能被大貨車跟隨，這樣風險也會很高，因為貨車在雨天剎車失靈的概率比平時要高得多。
第三是不要關閉車輛的ESP功能開關，現在絕大部分小型車都配備有ESP功能，全稱電子穩定系統，主要作用是糾正轉向過度和轉向不足出現的側滑現象。ESP除了在轉向方面的作用外，在冰雪路面和雨天等情況下行駛，對穩定車身原理是相同的。
ESP是ABS的升級版本，除了制動力的平均分配和間接性點剎外，還可以通過車速傳感器感知每個輪胎的工作情況，可以對任何一個輪胎的打滑進行調整。ESP默認是開啟狀態的，只要不人為刻意關閉就行。
總結，雨天行駛，特別是高速公路上，車輛側滑帶來的風險是最高的。適當減速行駛，選擇合適車道，使用車輛的安全配置ESP等功能，都能有效減少發生事故的可能性。據相關數據統計，發生車輛側滑更多的人為原因導致的，其中車速過快就是罪魁禍首，需要值得重視。
