我们常用“百年老店”形容商家的历史悠久。在汽车领域，已经屹立100年以上的车企着实不多，我们信手拈来的奔驰，宝马，奥迪都已经100多岁了，如今已成为中国市场乃至世界汽车行业响当当的品牌。
但是同样作为一家百年车企，从创立至今已经走过将近110个年头，如今在中国市场的销量甚是糟糕，甚至有出局的可能。它来自意大利的时尚之都-米兰，由于卓越的性能而被人称为“平民法拉利”，你知道是哪个品牌吗？
想必很多朋友已经猜到了，它就是现在和法拉利、玛莎拉蒂为同门师兄弟的阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧公司成立于1910年，直到1916年才正式沿用现在这个名字时至今日。
阿尔法·罗密欧不像其他海外品牌那样，它正式进入中国市场的时间很晚，是在2017年。相比较其他早早进入中国的一些德系、日系还是美系的品牌来说，在别人早已站稳了脚的时候，它显得姗姗来迟。如今在中国市场在售的车型也只有两款：Giulia和Stelvio，前者是轿车，后者是SUV。
阿尔法·罗密欧 Giulia
或许正是因为进入中国市场的时间关系，可以说它的品牌影响力和知名度在中国非常的有限，市场保有量更是无从谈起。直白的说，我们在大街上几乎看不到这个品牌的身影。甚至一些朋友知道这个品牌也仅仅是因为它的名字以“A”开头而已。
阿尔法·罗密欧 Giulia
2018款的Giulia官方售价为34万-47万，这样一款2.0T排量，造型颇有些别致的轿车，它的高功率版本百公里加速可以达到恐怖的5.2s，在经销商优惠近6万，甚至更多的情况下，30万的售价依旧是不温不火。
阿尔法·罗密欧 Stelvio
如果说，用两个字去形容阿尔法·罗密欧这个品牌，或许“纯粹”两个字再适合不过。在追求性能、操控的同时，它甚至可以暂时抛开空间等问题。就中国市场来说，纯粹的性能和操控，或许并不会被大部分消费者买帐。
阿尔法·罗密欧 Stelvio内饰
其实阿尔法·罗密欧是在1986年才被菲亚特集团收购。有意思的是，早在1920年，法拉利创始人-恩佐·法拉利是阿尔法·罗密欧旗下的赛车手，那时候法拉利汽车还不存在，法拉利是在1947年才被创立。到了1986年，两家颇有渊源的汽车公司居然成了同门师兄弟。
恩佐·法拉利
其实阿尔法·罗密欧汽车对于一些追求性能的汽车爱好者来说或许是一个不错的选择，在经销商的大幅度优惠下，也直接的提高了它的性价比。但是在中国市场，在其他各大品牌拼命玩加长、大空间和豪华感的时代，极致的性能或许对于我们的消费者来说并没有那么的具有吸引力，再加上阿尔法·罗密欧进入中国市场的时间较晚，品牌影响力、知名度，甚至购车之后的维修保养，售后服务等问题也是直接影响它在我国市场表现的重要原因。
对于这样一个意大利的性能品牌-阿尔法·罗密欧，你怎么看呢？接下来的市场表现能否逆流而上呢？请评论区留言探讨，补充纠正！欢迎关注小猴子。性价比超高的老板车，落地40万不到，还有3座版？网友：就是舒服
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