今年年初Model3標準續航版才剛剛舉行了交車儀式，並一舉將價格達到了30萬以內，大家直呼“真香”！還沒有香多久，僅僅3個月後一個“更香”的消息發佈了：特斯拉宣佈國產
Model3長續航版和Performance高性能版正式開放預訂，前者補貼後售價33.905萬，預計將於6月交付；後者補貼前售價41.98萬元，預計將於2021年一季度交付。
消息一出，幾家歡喜、幾家愁！特別是之前買了進口版的同學，血虧十幾萬。說好的只會國產標準續航版的呢，為什麼說變卦就變卦？大概率還是因為疫情，在全球越來越嚴重的情況下，上海工廠是特斯拉唯一正常生產的汽車工廠，精明的商人馬斯克必須要改變之前的戰略啊。按照規律來看，中國市場舉足輕重，國產車型越來越豐富是趨勢，看看哪些已經在國內建廠的其他國外車企就明白，但是疫情確實加快了步伐。貼2個汽車媒體圈老師的微博，大家感受他們的心情，哈哈哈！
在前幾月買了國產標準續航版的用戶，也覺得虧，還去特斯拉展廳對峙。這個確實沒有必要了，畢竟買車不是買的理財產品，更重要的是長續航不一定就比標準續航的要好，那我們該如何正確選擇呢？
首先，看一下3種不同車型的差異：
- 性能版就詳細說了，土豪的選擇，不差錢無所謂，哈哈哈
- 長續航和標準續航主要區別2點：1.里程：多了223km，提升了50%。2.配置升級，具體如下圖：
從配置層面看，基本都是錦上添花的非剛需功能，明確了這點，那選擇起來就簡單了很多，你是否願意多花4萬多購買50%的里程？
- 從電池本身價值的角度來說，國產Model 3的長續航版電池容量比標準續航版大約多18kWh，換算平均2222元/kWh。作為對比，蔚來推出的電池包升級服務，14kWh/5萬元，平均3571元/kWh。另外，根據相關機構發佈的鋰電池供貨價，2019平均價格：156美元/kWh，大約1100人民幣左右。 這麼一對比發現，4萬元買18kWh的電池加配置升級還是挺值。但買車還是需要從使用場景及實用性入手。
- 400km基本屬於當前主流續航里程，如果你對於這臺電動車的定位只是城市內代步或上班固定路線通勤，並且可以安裝私人充電樁或經常活動的區域充電很方便，建議可以節省這4萬元。我自己的電動車410km，沒有私人充電樁，但是充電方便，基本一週充一次，感覺完全夠用。
- 反之，充電條件較差、並且出行範圍不規律並且有遠途需求，建議花這4萬元錢。特別在東北地區的同學，冬天天氣惡劣，電池衰減會特別明顯，我在北京冬天最冷不超過-10攝氏度，電池續航打6～7折。另外，升級中的一項：後排座椅加熱也特別適合嚴寒環境，給後排的家人多一份溫暖也值得了！
最後，大家可能會問，特斯拉降價這麼厲害，後續會不會再繼續降，可以肯定的告訴大家，一定會降。為什麼？電池佔據了電動車大部分成本，電池價格未來3年內應該還能下降50%左右，並且電動車其他的各項技術也在快速進步，至少同樣的價格，能買到智能化程度和性能更高的車。但是，確有用車需求的不建議等，如前文提到，畢竟買車不是買理財產品，當下看國產的model 3性價比已經很高了！
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