在經歷2月份的市場冰點以後，國內的汽車市場在3月終於迎來了春天。
雖然相比同期還是有不小的差距，但是環比2月的銷量已經有了質的飛躍。
但是，全球另外一個巨大的汽車市場—美國卻在3月份遭到了重創。
據悉，3月份美國汽車市場銷量環比下跌32%，同比下跌了38%。
這是美國市場自2009年過後的11年以來最大的單月環比跌幅。
保時捷、克萊斯勒、大眾、現代等在美銷量極佳的品牌，跌幅都超過了兩位數。
不過，值得一提的是，起亞力壓群雄，在3月份的銷量還提升了1%。
此外，還有一個有意思的現象：
FCA旗下的Ram品牌不降反升，整個第一季度通用與福特的下滑也僅僅在10%左右。
並且，底特律三大汽車製造商在3月底獲得了自2006年以來最大的市場份額。
這都得益於美國人的“末日意識”。
他們覺得皮卡這種功能性極強的車型非常適合“末日場景”，就像我們經常看到的美國大片裡一樣。
毫無疑問的，這場新冠疫情已經發展成了全球災難，不僅僅是美國，全球的汽車市場都遭到了重創。
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