文：懂車帝原創 張屹鵬
[懂車帝原創 行業]日前，中國汽車流通行業藍皮書正式發佈。據藍皮書內容顯示，2019年經銷商生存壓力較大，完成全年銷售目標的經銷商佔比僅為28.9%，另有7.4%的經銷商目標完成率在50%以下。
具體來說，豪華/進口品牌完成情況相對較好，34.4%經銷商完成年度目標。經銷商平均收入為2.02億元；平均毛利率出現負值，為-0.01%，新車毛利率進一步下降，出現“銷售即虧損”的情況。
另外，2019年僅有20.1%的經銷商未出現價格倒掛情況，其中合資品牌價格倒掛現象嚴重，超過40%的經銷商出現價格倒掛20%以上。2019年經銷商總體滿意度得分為78.1分，比去年大幅下降1.2分。
在盈利情況方面，相比2018年，2019年經銷商的虧損面擴大至41.0%，虧損比例大幅增加。而盈利經銷商比例減少至29.7%。中國汽車流通協會表示，導致這一變化的主要原因是經濟環境下行，消費者消費信心不足，減緩汽車消費。豪華/進口品牌35.8%的經銷商實現盈利，而自主品牌盈利經銷商佔比僅為21.3%。日系品牌經銷商中，43.1%實現盈利，25.9%的經銷商出現虧損。
中國汽車流通協會通過調查發現，市場環境差、庫存壓力大、市場競爭激烈、新車利潤下滑、成本上漲、盈利困難等是困擾經銷商的主要因素。
對於2020年，中國汽車流通協會會長沈進軍認為，2020年的開局給行業帶來了巨大的壓力，一方面經過前十年的高速增長後，市場已經進入了存量競爭階段；另一方面，這次新冠肺炎疫情已經波及了整個經濟和全球產業鏈，給汽車產業帶來巨大的衝擊。
他表示，在這些內部、外部因素的綜合影響下，汽車行業進入增速降幅階段。國家統計局1-2月份社會消費品零售總額數據中，汽車類同比下降37%，排在降幅榜的第三位。財政部公佈的1-2月份車輛購置稅同比下降32.8%。國家統計局公佈的1-2月份工業企業利潤下降38.3%，其中汽車製造業利潤下降79.6%。
