4月10日，工信部公佈了國內汽車市場3月銷量數據，累計銷售新車達104.5萬輛，同比下降40.4%，環比增長317.3%，相比2月明顯回暖，但與去年同期相比仍然比較慘淡。大環境如此，各大細分市場同樣受到了影響，其中SUV銷量為47.9萬輛，累計銷量138.7萬輛，同比下降37.4%，環比增長354.7%。
而從銷量前十五名排行榜來看，自主品牌車型包攬了銷量榜前5名，前十名中有6款為自主品牌車型，前十五名中則佔據了9個席位，其中 其中漲幅最大的車型是比亞迪宋，同比勁增363.7%，跌幅最大的則是合資車型大眾途觀，可見，3月的SUV市場，自主品牌笑到了最後。
哈弗H6奪冠， 連續82個月拿第一
毫無疑問，3月SUV銷量王又雙叒是哈弗H6，這也是H6連續第82個月拿下第一，這樣的戰績連曾經的合資SUV銷量王大眾途觀也沒法比。哈弗H6外觀偏向年輕運動，具有極高的性價比，同時在動力、科技這些核心競爭力方面也屬於同級高水平，甚至不輸合資品牌。
事實上，除了H6，哈弗M6也有很好的表現，同樣進入了TOP15，排名第11，累計銷售新車8555輛，也正因為旗下車型的出色表現，長城汽車3月整體表現也很不錯，國內、海外實現了雙增長，累計銷售新車60,048輛，國內和海外銷量分別為54,106輛和5,942輛，環比增長分別達到671%和98%。
三款車型上榜，長安是3月最大贏家
在3月SUV市場上，最大贏家非長安莫屬，3月銷量達到113821輛，其中SUV銷量達到56904輛，登頂中國品牌SUV銷量冠軍，而在SUV銷量榜上，旗下三款車型躋身前十，其中CS75系列更是以17,583輛的成績拿下第二，漲幅達29%，也是銷量榜上少數實現同比增長的車型。
CS75本身就具有很強的競爭力，多次進入前十，而CS75PLUS自上市以來便受到了消費者的青睞，銷量節節攀升，幫助CS75系列躍升為國內銷量最好的SUV車型之一，甚至超過了很多合資車型。
CS75PLUS的熱銷得益於強大的產品力，其搭載的藍鯨2.0T發動機與原裝進口愛信8AT變速器口碑極好，其配備的L2.5級智能輔助駕駛系統也是很多同級甚至越級車型不具備的，更重要的是10.69~15.49萬的售價也很親民，不管是低配還是高配都有很高的性價比。
長安CS35系列同樣進入了銷量榜前十，累計銷售新車10,033輛，拿下了第7名，同時也是唯一上榜的小型SUV。CS35系列是長安汽車推出的"互聯社交SUV"，搭載了騰訊車聯智能生態系統，支持車友集結、智慧停車、途跡、路書分享、動態導航、語音控制、4G-TBOX等多種功能，同時起售價僅在8萬左右，非常適合年輕消費者。
除此之外，長安旗下長安歐尚X7也躋身前十，拿到第5名，累計銷售新車11,677輛，甚至比大眾探嶽、豐田RAV4銷量更好。長安為長安歐尚X7傾注了大量的心血，甚至讓它隨"長安歐尚汽車號"火箭發射昇天，接受太空級嚴苛測試，而最終長安歐尚X7確實也強大的綜合實力和實惠的價格圈粉無數，成為了最熱銷SUV之一。
合資車型第一名，探嶽上漲82.4%仍不敵自主
合資車型3月表現普遍不及自主品牌，但也有少數車型表現亮眼，比如合資SUV車型第一名探嶽，3月累計銷售新車10272輛， 同比大增82.4%，也是唯一進入前十的大眾車型，而其兄弟車型途觀以及跌出前十，僅拿下第十四名，同比大跌62.5%。
探嶽是一款年輕的車型，也是大眾中國特供車型，其外觀採用"鋒·尚主義"設計理念，車內則採用由10.3英寸全液晶儀表盤+9.2英寸中控屏組成的雙屏設計語言，一改以往簡潔的內飾，既年輕又有科技感，同時還不失"德味兒"，另外探嶽在配置方面也很有誠意，憑藉強大的品牌影響力和不俗的產品力，探嶽能擁有這樣的銷量表現也算是在意料之中。
寫在最後：
3月份的SUV市場銷量正逐步回暖，其中自主品牌升溫速度更快，銷量從與合資品牌平分秋色到如今甚至更勝一籌，不管是H6穩坐第一，還是長安3款車型躋身前十，都能看到自主品牌進步迅速，越來越得到消費者認可，同時，有購車計劃的朋友更應該理性考慮，或許自主品牌會是更好的選擇。
