河南軟籽石榴
做大事歷來看重三樣：天時，地利，人和。北京汽車限購是一件大事，任何調整必然也是大事。現在，北京取消汽車限購，可以說，天時地利人和，三樣具備，只差臨門一腳。
第一，有財力，這是根本。汽車是消費品，解除限購，還得有人買，而且買得起。北京居民收入，在全國比，屬於上等，這就有買車的閒錢。而且，消費能力強，能買得起貴車。現在，北京大街上跑的車的檔次，在全國也是比較高的。
第二，有需求，這是基礎。沒有需求，再怎麼吆喝，東西也難賣。北京限購多年，汽車消費壓抑了多年，現在搖號的人就有二三百萬，這就是巨大的需求。放開限制，這些人就有很大部分轉化為實際的購買行動。反觀其它地區，沒有實行限購，居民的購車需求即時能轉化為實際的買車。所以，這些地方的需求增量基本不大，至少不如北京大。
第三，有需要，這是現實誘因。現在，全國汽車消費已經下降了多時，業界實在受到不少壓力。禍不單行，今年又遇上大疫情，多數商品消費不暢，汽車消費的表現有目共睹，可以說是慘不忍睹。因此，汽車產業界急需擴大汽車銷售，一方面增加收入，改善經營業績，一方面消化產能，去庫存，讓上下游的日子都好過些。畢竟，產品賣不出去，欠配件供應商的賬，也沒有錢還呢。只有車賣的又快又好，與車有關的產業鏈公司才有錢賺，相關從業人員，例如，工廠工人，賣車的……等等，收入才有保證，才能擴大其它生活消費。
總的來看，現在解除汽車限購，可以說是正當時，是得民心，順民意的大好事，一定會喜大普奔，皆大歡喜。何樂而不為呢？
治堵，治理大氣汙染，此類當初限購的理由，這些年走過來看，收效甚微。
發展的問題還得用發展的辦法解決。汽車消費，不能一限了之，還得靠發展。
生育限制的背影還未完全遠去。此當為汽車決策之鑑。
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