我們是吉普車的忠實粉絲。但我們總是在城市中，附近沒有一點泥土可以讓吉普車做他們最擅長的事情。我們的狂熱來自於我們乘坐吉普車進行的無數次越野冒險活動，從我們當地的越野公園快速的幾圈到多日的野外旅行。所有的吉普車都經受住了考驗，一次又一次地證明了為什麼他們是最好的越野車。
吉普在過去的十年裡做出了很大的改變。在一次改變行業的合併後，它又進入了新的領域。它創造了有史以來最強大的SUV。而且，它重塑了自己的形象。我們把一切都講了一遍，每一次都在提醒我們為什麼吉平如此偉大。為了回憶那些美好的回憶，我們收集了2010年至2020年間我們所經歷的最好的吉普冒險。看看下面的故事和照片。
2011年8月：測試2012款吉普牧馬人JK在Rubicon小道上
乍一看，2012款吉普牧馬人似乎與以往一樣。然而，第二個外觀卻顯示出一種更加文明、舒適的內飾。窺視引擎蓋下發現了一個更小但改進了的引擎，一個比前一個版本的0-60倍縮短了3秒多。
然而，在越野的時候，牧馬人還是保持著原來的樣子，也就是說，太棒了。我們在加州的魯比肯小道上看到了它，它在巨大的巨石上翻滾，沉著地穿越出人意料的水道。
2013年8月：慶祝牧馬人Rubicon10週年
回到魯比肯小徑，我們去了，這一次與喬尼利伯曼在車輪為新的一集點火。他的駿馬是2013年吉普牧馬人魯比肯10週年紀念版，建立慶祝吉普的軌跡調整版牧馬人十年。
當喬尼駕駛他的六速手動魯比肯在魯比肯門並把屋頂拆除後，納奇對這輛吉普的越野傑作陷入沉思，為什麼沒有更好的車輛可以應對這些陡峭，複雜，不可預測的地形。
2015年5月：在摩押測試2015款吉普Renegade Trailhawk，驚喜與喜悅
大約在這十年的中期，超小型SUV市場正在蓬勃發展，吉普也加了行列。它的獨立懸架，意大利基因，和前輪驅動的平臺，使這個小吉普車那麼與眾不同，我們為了瞭解這款車型要在哪裡測試？當然是野地裡。
雖然它顯然不是一個真正的碎石機，但它整天都在處理光滑的岩石。最終，我們發現Renegade擁有那些讓吉普如此偉大的品質：“一個駕駛挑戰，一個優秀的同伴，儘可能地使用裝備幫助你越障。”
2015年7月：2014吉普切諾基Trailhawk的一整年冒險之旅
切諾基不僅僅是一個叛徒，更不是一個鬥士，它是為滿足2010年年中的跨界熱潮而打造的。作為汙垢愛好者，我們在長期測試車隊中增加了2014款Trailhawk車型。我們冒險了嗎？你敢打賭我們做到了。
在一年的多州公路旅行、山頂週末旅行和棘手的小徑會議中，我們在切羅基山路上行駛了25000英里。儘管有一些煩惱，我們還是喜歡這款中型吉普車，發現它與競爭對手一樣舒適實用，但在人行道結束時，它的性能要高得多。
2016年4月：JK牧馬人在雪地裡迎戰兩名選手
我們把吉普牧馬人和兩個越野車競爭對手梅賽德斯-奔馳G550和豐田陸地巡洋艦進行比較的主題是“當事情變得艱難時，就要開始艱難”。設想一個倉促的世界末日布格，我們開車三人組在艱難的混合地形，以找出哪個將表現最好的時候，地獄之門打開。
牧馬人在岩石上輕風吹拂，在雪地上一動不動，但在鋪好的路面上，它的舉止與其他人不相稱。等等，禮貌？在爭吵中？我們推測，這些問題將由全新的下一代車型來解決，不久後我們就發現了第一手資料。
2017年12月：在新西蘭駕駛2018新款吉普牧馬人JL
新吉普牧馬人的到來總是很重要的。這不僅是一個罕見的事件，而且新來者必須改進之前的那些爭吵者。我們冒險到南半球去尋找新的JL一代牧馬人是否可以承擔地幔，並返回確定它可以。
經過幾天的跟蹤折磨，我們確信吉普成功地重塑了圖標。同時，它比以往任何時候都更舒適、精緻、功能齊全。這一切加在一起，使它“在各個方面都更好”，在路上和越野。
2018年8月：在51區附近測試吉普大切諾基Trackhawk和其他4款超級SUV！
當我們得知吉普車會在大切諾基塞滿地獄貓的引擎時，我們的眼睛都瞪了出來。我們開車時下巴掉下來了。吉普大切諾基Trackhawk是，相當簡單，最強大的SUV創造，曲柄707馬力，其增壓V-8。
在我們的最佳駕駛汽車比賽之前，我們收集了五款超級運動型SUV，以找到其中一款。吉普賽道鷹沒有做到，但我們喜歡它令人興奮的加速和老學校的特點。當然，這吉普車的冒險重點是路面而不是泥土。儘管如此，我們仍深情地記得“軌跡鷹”的咯咯聲。
2018年9月：在魯比肯小徑上駕駛2018吉普牧馬人魯比肯
回到魯比肯的蹤跡，我們去了，這一次評估最艱難的JL牧馬人變型在其22英里的同名。正如所料，吉普車吃了它，即使通過一些輕微的導航錯誤。一直以來，我們都被這條小徑美麗的內華達山脈景色所包圍，最好的享受是將牧馬人的車身飾板全部拆除。
2018年11月：在加州偏遠地區測試吉普牧馬人和其他兩輛越野車
為了在《牧馬人》中尋找時間的藉口，我們決定重做我們的世界末日比較測試。這一次吉普車的對手同樣是新的或更新的，我們裝上我們的露營裝備，前往加州的偏遠地區，呼吸新鮮空氣和崎嶇小路。
日復一日的岩石和泥濘導致了在火坑周圍的夜晚，在那裡我們討論了這個爭論者相對於它的舊版本的優點。它在很多方面都得到了增強，甚至擊敗了成本高出近三倍的競爭對手。
2018年11月：我們將Jeep牧馬人命名為2019年度MotorTrend SUV
本年度的MaultTraseSUV，以確定最符合我們六個神聖標準的車輛：先進的設計、卓越的工程、預期的性能、效率、安全和價值。
2019年，SUV比牧馬人更快、更豪華、更高科技。儘管如此，吉普車在越野方面的優勢與它的其他優點是完全平衡的，因此它把金色卡鉗帶回家了。我們如何下定決心本身就是一次冒險。
2019年8月：將吉普Gladiator 與Mojave公路上的科羅拉多ZR2野牛和Tacoma TRD Pro進行比較
也許比新牧馬人更令人期待的是吉普Gladiator。這輛皮卡化的牧馬人的變種承諾將同樣有越野能力，我們決心查明這是否成立。為此，我們與另外兩輛越野皮卡車進行了極端沙漠徑路測試。
在數百英里之外，我們的視野裡到處都是沙子，天空和角鬥士鮮紅的顏料與沙漠的色調形成鮮明對比。雖然它沒有贏得測試，我們仍然發現它充滿了無畏的精神和令人敬畏的能力是使其成為一輛吉普車的共同基礎。
——Via Alex Leanse/ Motortrend Staff
