爆缸！這個詞在以前經常被提及，說的是發動機在高轉速、高壓之下過度負荷工作導致的一種機械故障。
其中電影《飛馳人生》裡，沈騰就為大家“表演”過爆缸的全過程。
那麼，你信嗎？電影裡的手段是誇張的，只為求喜劇效果，而現實中，你看過相關新聞報道嗎？沒有對吧，只要正常沒有改裝的民用車，爆缸是不存在的。
電影裡表現出來的，已經不是名詞“爆缸”而是爆發動機艙了。
那麼，現實中的爆缸是怎麼回事呢？
爆缸是汽車轉速錶進入紅燈區，由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢，嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，排氣會噴出濃濃火焰的現象。
也就是說，發動機過熱就會導致這種情況的發生，然而，現實中，汽車發動機是有冷卻系統輔助，因此，汽車發動機內部溫度基本保持在90°左右，很難超過更高的溫度。
當然，冷卻系統是會出現故障的，比如冷卻液滲漏、冷凝網破裂等等。
故障之後，發動機就會容易過熱，這個時候發動機就會發出自我保護機制，熄火，也就是大家說的“拋錨”。
當然，拋錨含義比較廣，比如燒機油導致機油量過低也會。
另外，發動機也有對於轉速限值的機制，也就是“斷油”。當發動機長期在儀表臺“紅線”範圍內駕駛，那麼發動機為了耐用性會實施斷油，也就是讓發動機停止供油，降低轉速。
再者，如今汽車發動機工藝已經非常成熟，質量非常穩定，想發動機直接爆缸，恐怕僅靠汽油壓縮點燃來實現，這恐怕不容易實現。
我上文主要講的是“民用車”，也就是普通未經過改裝的車輛。
但是，如果你開的是塞車、改裝車輛，這恐怕不好說。有的改裝車在原有的民用車基礎上改裝，比如擴缸增加排量，這勢必會讓發動機缸與缸直接的距離變得更近，缸體可承受的壓力瞬間增大，加上長期暴利駕駛，解除斷油措施，那麼爆缸的幾率則大大增加。
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