深圳大小梅沙藍天碧海、夜景迷人，是市民最喜歡的度假地之一，地鐵8號線作為鹽田區的首條地鐵，以後市民就可以乘坐這條地鐵線路直達大小梅沙，也就是說，未來深圳東西部海濱景區和兩大港區將實現軌道連接，為市民節假日前往大小梅沙遊玩提供新選擇！
今天（30日） ，地鐵8號線再次迎來最新工程進展，我們距離坐地鐵看海又近了一步。
上午11點，地鐵8號線大梅沙車站最後一幅地連牆鋼筋籠順利吊裝，這標誌著深圳地鐵8號線二期工程首座車站完成主體圍護結構地下連續牆封閉。地下連續牆，即地鐵車站的側牆，完成這道工序後，也就意味著該車站將開始“入地”施工了。
本次完成連續牆施工的大梅沙站，設計長度240m，標準段寬23.7m,基坑最大深度25.63m,共計地下連續牆97幅，結構形式為地下兩層島式車站，將設兩座風亭、四個出入口。
深圳地鐵8號線二期二工區經理部項目經理李計金介紹，大梅沙車站將建設成一座既“豪華”又美麗的車站。與海灘相連，通過這裡，可直接通往海灘。
深圳地鐵8號線二期項目線路起自8號線一期工程鹽田路站（不含），終至小梅沙站，全長8.019公里，深圳地鐵8號線一、二期建成後總長度將達到24公里，未來將和地鐵2號線貫通運營，屆時從赤灣站直到鹽田港、大小梅沙，全程僅需70分鐘，市民可乘坐地鐵直達海邊，預計2024年6月28號建成通車。
今天，小編帶著大家盤點一下深圳地鐵建設最新進展。
深圳市城市軌道交通四期建設規劃
2020年3月26日，國家發展改革委正式批覆我市城市軌道交通第四期建設規劃調整，標誌著我市地鐵四期調整相關項目獲得正式立項，為四期調整建設項目後續可研批覆、施工招標、開工建設打下基礎。其中第四建設規劃調整包括3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期（北延、南延）、16號線二期和20號線一期工程，共計9條路線，10個項目。
6號線
6號線首批15座車站消防驗收順利完成
線路將於8月份正式通車
4月27日上午，市住建局消防驗收處對地鐵6號線工程首批申請消防驗收的翰嶺站、紅山站、上芬站、元芬站、羊台山東站等共15個車站進行了檢查驗收。經測試，參驗車站消防檢查項目符合規範及設計要求。本次消防驗收工作順利完成標誌著6號線消防驗收工作全面展開。
10號線
10號線地鐵車輛開始正線型式試驗
4月8日隨著1002車滴聲長鳴，正式開始10號線正線車輛型式試驗測試工作。本次型式試驗的啟動，標誌著10號線車輛系統進入最後的關鍵測試驗收階段，為後續的運營評估及開通運營目標奠定了堅實的基礎。
10號線首批6個車站順利完成消防驗收
4月15日上午，市住建局消防驗收處對地鐵10號線工程首批申請消防驗收的福田口岸站、冬瓜嶺站、雅寶站、雪象站、雙擁街站、平湖站，共6個車站進行了檢查驗收。經測試，6個車站消防檢查項目符合規範及設計要求。本次消防驗收工作順利完成標誌著10號線消防驗收工作的全面展開。
11號線
雙料冠軍！地鐵11號線再獲詹天佑獎
“直通機場、最美沿途風景、首條快線”，繼2019年12月榮獲“魯班獎”後，好評如潮的深圳地鐵11號線再獲“詹天佑”獎盃，成為深圳地鐵首條榮膺中國土木工程與建築質量最高榮譽的“雙獎”工程項目。
12號線
全線26臺盾構始發 12號線區間掀起施工熱潮
4月17日，地鐵12號線懷德站—福永站區間左線 “超越者11號”雙模盾構機正式始發。
至此地鐵12號線全線已有29臺盾構機下井組裝調試，包括“超越者11號”在內的26臺盾構機先後實現了始發掘進，12號線已全面進入盾構施工階段。
地鐵12號線首個盾構區間雙線貫通
4月28日上午10:28，在眾多參建者的共同見證下，“開拓者六號”盾構機從科技館站盾構接收井順利出洞，標誌著科技館站—海上田園東站（下簡稱“科海區間”）左線盾構區間順利貫通，也標誌著地鐵12號線首個盾構區間如期實現雙線貫通目標。
14號線
全線28臺！地鐵14號線盾構施工全面開花
近日，地鐵14號線坳背—大運區間左線盾構“匠心七號”、寶荷站—寶龍站區間左線盾構“開拓號”同日成功始發。至此，地鐵14號線全線共始發盾構28臺。其中，3月份實現9臺盾構始發，標誌著線路全面進入盾構施工階段。
部分資料來自：深圳地鐵
