近些年來網絡上對於中國的電磁彈射器議論很大，不可否認中國在彈射器的方面越過蒸汽彈射器直接跨入電磁化時代。但是很多網友把彈射器和航空母艦綜合實力畫了等號，甚至認為有了電磁彈射器的003可以直接比肩美國航空母艦了。這種說法確實有些偏激，原因很簡單：航空母艦是一個多系統綜合體，彈射器只是其中一部分，其他部分作用同樣重要。況且，航空母艦運行經驗美國一直是獨霸全球，除了“硬實力”之外我們更不能忽視的是“軟實力”。
電磁彈射想必大家在網上看了一大堆了，基本原理就是通電導體在磁場中會受到力的作用，這是一個大概高中課本的物理知識。當然，實際應用當中肯定不止這幾個字這麼簡單，裡面涉及到電磁學、機械等等工程問題。這裡存在一個事實：雖然電磁彈射更先進一代，但電磁彈射和蒸汽彈射在技術上沒有太大的繼承性，所以即便沒有發展過蒸汽彈射器也可以直接進入到電磁彈射時代，這就是中國能直接發展電磁彈射的原因。
但是有了電磁彈射就等於技術上和美國平等了嗎？顯然不是，一艘完整的航空母艦當中彈射器只是其中一部分，況且沒有彈射器照樣可以放飛艦載機（短距或滑躍起飛）。除了彈射器之外，動力系統、損管系統、船電系統等等都是一艘航空母艦的一部分。拿動力系統來說吧，美國現役的10艘“尼米茲”級和1艘“福特”級全部為核動力推進，所謂核動力就是擯棄了傳統的燃油鍋爐，通過核反應堆鏈式反應產生的能量產生蒸汽推動蒸汽輪機或發電機驅動航空母艦。由於核裂變釋放的能量巨大，所以幾乎等同於無限續航力，直接裁減掉艦用燃油油箱，提高航空彈藥和航空燃油攜帶能力，間接提高航空母艦持續作戰能力。
“尼米茲”級使用的是2臺A4W型壓水反應堆，單堆熱功率600兆瓦，驅動4臺蒸汽輪機，總輸出動力26萬馬力。而“福特”級反應堆為A1B，熱功率比上一代的A4W還要大，驅動11.5萬噸的“福特”號達到30節以上的航速。船用核反應堆不同於核潛艇反應堆，由於核潛艇堆單堆功率小，所以必須靠“堆數量”才能達到航空母艦需要的動力要求。而世界範圍來看，只有美國有航空母艦用核反應堆建造經驗，蘇聯的“烏里揚諾夫斯克”號也沒有完工。中國的001“遼寧”和002“山東”都是燃油鍋爐+蒸汽輪機驅動模式，003有說是電推，但根本還是常規動力模式。當然，可能中國海軍暫時沒有遠洋作戰的需求，但也確實沒有成熟的船用核動力系統出現。
A4W型壓水反應堆
當然，上面只是拿動力系統做了一個例子。除了硬件問題之外，還有個軟實力問題。什麼是軟實力？就是實操經驗和設計經驗，有這麼句話：所有的規則都是用血的教訓換來的。美國的航空母艦經歷了二戰和戰後幾乎所有的大大小小局部戰役戰爭，所以在實際航空母艦操作經驗上是最強的，而實操經驗直接影響到下一代航空母艦的設計。舉個例子：美國的“氪金”損管，之所以美國的艦艇有超強的損管能力就是在一次次事故中發現問題，不斷修改消防系統和艦員損管操作。
越南戰爭期間“福萊斯特”號事故
還有飛行甲板，飛行甲板佈局的好與壞直接影響航空作業效率，斜角甲板達到多少度可以包保證起降作業同時進行？升降機安排在什麼位置可以保證艦載機升降作業的效率最大化？這都是通過數萬次甚至數十萬次的艦載機起降作業和甲板調度得出來的經驗，然後反饋到下一代航空母艦的設計。
防護水平，二戰的航空母艦咱就不說了，畢竟比較古老，設計理念和現代也不一樣。但是美國在2005年5月將8萬噸級的CV-66“美國”號航空母艦當做靶艦擊沉，其目的就是測試航空母艦不同部位受不同形式打擊後呈現的效果，得出數據後改進下一代航空母艦的防護能力。
被當做靶艦擊沉的“美國”號航空母艦
“美國”號靶艦試驗時搭載的A-7攻擊機
所以有了彈射器就能達到美國航空母艦的水平了嗎？顯然不是，中國目前自主設計的航空母艦隻有2代，沒有經歷過高強度實戰和足夠次數的甲板調度。所以實際設計水平和航空母艦艦員的操作經驗都是存在一定的差距的。
