領克在除了兩款suv之後出了第一款轎車車型03，並定位為三廂運動型轎車。大家都熟知的最有名的運動轎車就是寶馬3系和馬自達阿特茲。但這兩塊車型慢慢的也在運動與舒適中尋求更多的平衡點。
領克也並不像成為真正的運動車型。除了要通過運動取悅駕駛者，也得通過舒適性討好乘坐著，才能在這個市場裡獲得市場的青睞。類似於寶馬3系的雙面性格，才是他追求的效果。
單從外觀來說的話，領克3繼承了前兩代車型的設計特點。尾部線條特別但並不誇張。整體的設計看的出設計成熟的功底。分體式的家族化前大燈設計，具有很強的科技感。加上前導流板、車尾尾翼和尾部跑車必備的氣流擴散器，不但讓外觀顯得非常運動，而且還將風阻係數降低至0.27，算是一個非常優秀的水平了。
內飾也相當有運動氣息，全黑的配色加上紅色縫線的點綴是非常運動的設計風格。全車都是以搪塑的軟質材料為主。配上金屬拉絲和鋼琴烤漆的面板。豪華感十足，中控的屏幕尺寸也非常大。而且清晰度很高。操作非常流暢。領克03還支持終生的免費的WIFI數據流量。在互聯網時代，這個功能確實是個非常大的賣點。
對領克03的瞭解，首先從場地試駕開始。領克03搭載的是吉利和沃爾沃汽車聯合開發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩265牛・米，起步加速時的爆發力還不錯，不過相比曾經在領克02上體驗到的2.0T發動機的動力，1.5T的動力儲備還稍弱了一些，我個人更加期待未來的2.0T版本。
在賽道中駕駛，領克03的懸架和側傾比較大，風向盤比較輕盈，但是靠著出色的制動系統，領克03還是有著比較不錯的運動姿態，在彎道中沒有失控與推頭。只是在連續彎道中，連續變化的重心讓車輛的動態稍顯壓力。身體的姿態也需要一直做跟隨做運動。畢竟不是運動座椅。賽道上還是有明顯差距的。
在日常狀況下領克03所表現出來的是與其犀利的外形並不相稱的成熟穩重。對於細碎的震動過濾過濾的還是非常不錯的，方向盤的輕盈也比較適合城市中的駕駛。而且座椅的舒適性也再這一刻體現了出來。而且整體的NVH控制也非常好，發動機的噪音抑制的非常好。
在安全方面，領克03上裝備了眾多源自沃爾沃的主動安全裝備，比如帶自動排隊功能的自適應巡航系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急制動系統、LKA車道保持、BSD盲點監測等在內的17項先進智能駕駛輔助技術，不僅提升了整車的安全性，還有效降低了長途駕駛過程中的疲勞程度。
在目前的中國汽車市場，純粹的運動型轎車確實是叫好不叫座，畢竟在這個價位的車型，駕駛還是得想乘坐做更多的妥協。但是用運動化的外觀與內飾包裝車輛的運動感，卻是一個非常好用的策略。在領克03犀利的外表之下，潛藏著一個穩紮穩打的內心，這樣的雙重性格，確實是領克03想要達到的效果，事實證明他們做到了。
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