電動車電池一直是我們購買電動車的一大依據，而壽命短、充電慢、續航差，一直是壓在電動車電池技術升級路上的“三座大山”，那到底電動車電池如何選擇？如今這“三座大山”均被一款產品全面攻克，它就是雅迪電動車推出的石墨烯電池。
今年7月，全球電動車領導品牌雅迪隆重推出了石墨烯電池，這塊電池雅迪電動車表示其具備“循環壽命1000多次，壽命更長；快充條件下，1小時能充80%的電量，約50公里的續航；電池本身續航提高10%”等優勢。消息一出即引發行業熱議，也讓不少消費者躍躍欲試想體驗下這款黑科技電池。
作為“改變21世紀的神奇材料”的石墨烯，具備高強度、強導熱性、高透光率、超低電阻率以及高柔韌性等諸多特性，也是眾多國內外實驗室和新能源企業致力於啃下的一塊“硬骨頭”。但真正運用到電動車電池中，雅迪電動車還是全國首例。這也讓想要嘗試新能源電池的朋友不禁開始猶豫，雅迪石墨烯電池究竟是噱頭還是真的那麼好？不用擔心，其實國內生鮮物鏈巨頭盒馬鮮生早已幫你親測石墨烯電池！趕緊來看看這份實測報告吧！
耐寒又耐熱，石墨烯電池儲電量優勢明顯
據悉，雅迪電動車早在去年，就開始聯合盒馬鮮生，對石墨烯電池進行了為期一年的耐久測試。2018年6月，40組雅迪石墨烯鉛酸電池投放在上海盒馬曹家渡換電站使用，經過長達145天的夏季高溫試用後，工作人員對其中的20個電池包進行放電，大部分電池包放電時間仍在120分鐘以上，平均放電時間保持在124.8分鐘，說明石墨烯電池包容量幾乎沒有衰減。更重要的是，充電系統和電池包運行狀況良好，完全能夠滿足日常使用需求。
2018年12月，這40組電池又轉移至寒冷的北京盒馬鮮生試用225天。其中20組雅迪石墨烯電池，投放在北京盒馬紅蓮店進行冬季低溫環境下實際使用。與同期投入使用的市場普通電池相比，雅迪石墨烯電池優勢明顯。經過9個月的使用，石墨烯電池容量基本與初始容量相當，而普通電池已基本無法使用。
經過南方的酷暑和北方的嚴寒考驗，石墨烯鉛酸電池表現依然"堅挺"。根據雅迪電動車與盒馬鮮生的聯合測試結果顯示，40組雅迪石墨烯電池經歷了370天的高強度使用，每組電池的累計循環次數已超過600次，電池性能並未發生明顯衰減，依然如新。並且在冬季的低溫環境中，雅迪石墨烯電池相比普通鉛酸電池，低溫續航里程多出約10%。
快充1小時能充入80%電量， 每天可多次循環使用
從電池的使用情況看，一個電池包可滿足騎手進行4-6趟派單（約3-4小時），騎行距離約50km，騎手一天換2-4次電池包，週末換4-6次。根據統計，平均每個電池包每天使用2.03次。
而此次測試使用的則是由五隻12V/20AH的雅迪石墨烯電池組成的60V/20Ah電池包，它最大的特點是支持快充，1小時能充入80%電量，3小時就能充滿。一個60V/20Ah石墨烯電池包可支持騎手跑4-6趟，考慮到中間休息的時間，單包可支撐3-4個小時。
經過一年多時間的實驗，盒馬鮮生的騎手們紛紛為這款壽命超長，耐寒又耐熱，能快充又續航久的雅迪石墨烯電池豎起了大拇指。不少騎手錶示，雅迪石墨烯電池包的體驗感很好，性能也很好，充電快、壽命長、續航遠，很大程度上降低了丟單率，可以獲得更高的收入。而這些每天日行幾百裡的騎手的讚揚，則是雅迪石墨烯電池最好的證明。
壽命長、充電快、續航遠，可以說，雅迪電動車推出的這款新能源電池，對外賣小哥來講，絕對是巨大的福音。除此外，對電動車使用頻率較高的用戶來說，也非常有吸引力的。雅迪電動車還給出了石墨烯電池“24個月內電池出現質量問題，經檢查確認後無理由換新”的承諾，解決了用戶選配時的後顧之憂。所以你也不用再憂愁電動車電池如何選擇，快去雅迪電動車的線下門店看看吧，聽說大部分車型都可以選配石墨烯電池了哦！
