在上世纪70年代，AMG成功地以奔驰汽车为基础制造了许多赛车和高性能车，一度成为了高性能车的代名词。AMG与奔驰在1988年建立了战略合作关系，也是从那时候开始，奔驰的高性能车都会找AMG改造。时间来到2005年，戴姆勒集团收购了AMG公司的所有股份，成立了梅赛德斯-AMG股份有限公司，这就是奔驰AMG的由来。
从地位而言，奔驰的AMG和宝马的Alpina、奥迪的RS同属于性能车，但是在国内论名气AMG会超过后两者。它那尾部标志性的数字编号是年轻人的向往，低沉嘶吼的发动机声是年轻人对于青春的呐喊。
在过去，AMG只有进口车型，价格比同型号普通车贵上不少。而在现在AMG已经国产化了，这款AMG A 35L就是针对中国市场研发的，价位这是在40万左右。这个价格可以买到什么车？中配奥迪A6、宝马525、宝马X3、奔驰E260L等等。你会花一个C级车的钱去买一辆A级桥车么？
而对于消费者来说，既有支持AMG A 35L的，又有对此表示失望的。那么选择这款车之前应该考虑那几个因素呢？我提出了下面几个问题：
首先，你买AMG是从着最便宜AMG去的还是冲着AMG的性能去的？
AMG A 35L直接把AMG的门槛拉低了，这款车最低售价不到40万。很显然，“AMG”和“价格更便宜”是这款车最大的两个亮点。
如果是冲着“AMG”去的，那么你是冲着“AMG”这三个字母去的，还是冲着AMG的内涵去的？如果是单纯地冲着这三个字母去的，那完全没有任何问题；但如果你是冲着AMG背后的含义去的，那你真的应该好好考虑一下了。新车所搭载的是一台M260高功率发动机，都说是高功率发动机了，最大扭矩400，最高时速250，百公里加速4.9S。数据表现还不错，但是这台发动机并没有经过 “一车一机”的AMG工程师专门调教，缺少了AMG原先的“特殊”。
如果是冲着便宜的价格去的，那它还真的不便宜。裸车价40万，落地45万了。那40万去买运动基因依然纯粹的三系，同时还能兼顾家用，不是更好？40万这个级别，无论是交车还是SUV，可选择余地还是非常多的。
AMG撑得住场面么？
说实话，AMG确实能撑场面。但是如果你加入了奔驰AMG俱乐部，那你可能感觉不到优越感了，因为这个俱乐部里面的基本上都是些百万级豪车，一款40万的AMG在百万级AMG面前显得太过渺小了。试想一下，开着一辆AMG A 35L参加AMG聚会，一眼望去都是G63 AMG、AMG GT、C级/E级 AMG。我想在这个时候，优越感会大打折扣，虽然价格不低，但是在这个圈子里面确实是最低的了。如果你花40万买一台奥迪A6L或者宝马5系呢？那就是完全不一样的情况，A6的面子绝对比一款A级轿车撑得住。
这台车购买群体肯定是年轻人，并且是家底殷实的年轻人。40万的价格买一款空间并不大的性能车，主要还是用来体验速度与激情。我认为选择家用的消费者应该会选择一款空间更大一些，更适合多人乘坐的B级或者C级车，因为这个价格可以选一款很不错的车子了。从性能指标上来看，其实A35L和S3并没有很大的差异。所以价格更便宜的S3似乎更有市场竞争力。
