在此前的SUV市場，普遍以日系車和德系車為主，像日產奇駿和本田CRV都是品質的"代言人"，但在靠前的榜單裡難尋國產車的身影。但隨著近幾年自主品牌研發實力的增加，10萬級SUV裡也能湧現不少"刷屏者"，比如哈弗H6，其冠軍地位基本是無法撼動的，任憑風浪起，它自巋然不動。近期，又來了一位實力選手——長安CS75 PLUS。
不同於哈弗H6一直的穩定，長安CS75 PLUS的來勢可謂是非常兇猛，稱得上是"網紅車"。在剛剛過去的三月，CS75 PLUS繼續延續了火爆的銷售勢頭，銷量達到了12891輛，環比增長655.6%，而這也將進一步帶動其衝擊SUV銷量冠軍的位置。在車市寒冬，長安CS75 PLUS仍然能夠在銷量上力壓日產奇駿，想必一定有過人之處。
縱觀如今的汽車市場，顏值高的車型銷量基本都不會太差，這足以說明"設計"對於一款車的重要性。畢竟臉也是實力的一部分，看起來賞心悅目的車總會受到大家的喜愛。長安CS75 PLUS不僅做到了，還將設計"超前"了，因為它高度還原了"御嶽"概念車的設計理念。眾所周知，"御嶽"是此前長安發佈的一款全新概念車，該車以硬派、野性、粗狂的風格視人，誇張大膽的輪廓設計、酷似變形金剛的形象一時之間聲名大噪。毫不誇張的說，哪怕是十年之後，這樣的"前臉"也絕不會過時。
就如同神仙都會法術，大俠都會武功一樣，每一款車都有屬於自己的發動機，這也是汽車最核心的東西，畢竟沒有了發動機，汽車也只是空有一具軀殼而已。而汽車的動力又會根據搭載的發動機的強弱，來決定它最終的武力值。
動力部分，CS75PLUS搭載了一套2.0TGDI+愛信8AT動力系統和一套1.5TGDI+愛信6AT動力系統，最大功率171Kw，最大扭矩360N•m。另一套1.5TGDI+愛信6AT動力系統，這臺2.0的發動機是集合全球頂尖智慧的藍鯨2.0T發動機，比肩3.5L自然吸氣發動機，"超前"實力完全碾壓一眾A+級SUV。
在配置部分，CS75PLUS也是展現了長安汽車一直以來的"厚道"形象，領先首發APA5.0遙控代客泊車系統，可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車、同級少有的藍牙鑰匙、全新的TINNOVE汽車智能系統等非常的豐富。
APA5.0遙控代客泊車系統，還可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。車主可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入，能夠滿足95%以上的停車場景，只需車位的寬度大於車身71釐米即可自動泊入。
綜合來看，無論是從設計、配置還是動力上，長安CS75 PLUS都是一款可以和日產奇駿抗衡的國產SUV。尤其是360N.m配8AT的車型，它強有力的動力爆發，配合上出色的底盤調校所帶來的操控性。
不吹不黑，長期以來，SUV領域更多的都是合資霸佔著更多的市場份額，咱們的自主品牌總是佔著下風，但是現在不一樣了，以哈弗H6為代表，一直死死壓住一眾合資，目前，長安CS75 PLUS又擠掉一眾合資坐上第二的位置，下面還有吉利的博越迸發著上漲的勢頭，相信在未來，SUV銷量榜上的前十還會有越來越多的自主品牌"上位"。
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