【文／攝影：孫成崗】
蘭州中山橋是黃河上游的第一座橋樑，故有“黃河第一橋”之稱。它的前身是明朝初年所建的浮橋“鎮遠橋”，在歷史上曾經是蘭州的八景之一。
現行大鐵橋建於光緒初年的洋務運動時期。是蘭州地方政府僱用德國泰來洋行的喀佑斯來包修的。當時條件非常艱苦，包括洋灰在內的所有建橋材料都是從德國海運至天津，然後用火車運至鄭州，再用騾馬運至蘭州。
從寶雞到蘭州這一段道路都是蜿蜒在崇山峻嶺中的羊腸小道，拉著巨大鋼構建的馬車沿著山道上上下下，途中還要防止土匪劫道，遇上雨天，道路泥濘，更是寸步難行。這是多麼地不容易。因此，光建橋材料的運送就花費了兩年時間。
全部材料運抵蘭州後，又用了3年時間，終於在1909年8月19日竣工通行。從此，黃河上有了一個穩固安全的通途。
剛剛建成時，就叫做蘭州大鐵橋，1928年時任甘肅省主席劉鬱芬為紀念孫中山先生，將大鐵橋改名為中山橋。現在橋頭的“中山橋”就是他的手書。
已逾百年的大鐵橋早已完成了它的使命，現在已經成為僅供人們參觀的步行橋，成為那個時代的一個歷史記憶。
夜晚的大鐵橋格外漂亮，橋上游人如織，橋下游船穿梭，在五彩霓虹的裝扮下顯得俏麗多姿，北岸金碧輝煌的白塔山上的激光燈不斷放射出多彩光芒，如詩如夢，給西部這座名城增添了無限的魅力。
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