2014年，荷兰的Mars One 研究所从20万名报名者中初选出1058名人员进行移民火星的第二个阶段的训练，并从中选出24名志愿者于2024年分批前往火星。
假如这个项目真的能够实施下去，那必然会被赞捧成什么人类探索移民火星的又一大具有现实意义的里程碑了吧，可惜它的争议一直都很大，而且后来也没见有什么进展，所以这看起来更像是人家的这个研究所一时的心潮澎湃的想玩一下而已。
可假如说到了2024年，他们真的要这么玩，那么他们真的能玩得动吗？
以荷兰的航天实力，那估计是不行的了，但是美国的很有可能可以。
上世纪60年代末，美国成功登陆了月球，对登陆火星，虽然旅途变遥远了许多，且登陆难度也有所增加，但基本的登陆方式还是差不多的，大体上不过只是燃油量多一点，宇航员需要的食物储备多一点而已。
可为什么当年美国在登月成功之后没有一鼓作气，干脆连火星也登了呢？
即便当年火星登陆存在较大的失败率，可如今NASA玩火星就跟玩月球一样，且载人时，有人工驾驶操作飞船，那成功率必然也是会比无人驾驶的高出许多的，可为什么美国到了依旧不去载人登陆火星呢？
我们知道，地球人探问火星的时间窗口需要26个月才到来一次，这也就意味着宇航员必须要在漫长的太空旅途以及火星上生活至少26个月。
毕竟那不是国际空间站，后续补给以及生存空间都被严重压缩，即便是一个耐力惊人的人，恐怕也难以承受吧，换句话来说就是人为安全的风险性太大，除非有训练有序的人愿意乘坐单程票过去。
可是一个在人道上的问题是，即便世界上真的有大把的人愿意乘坐单程票去火星，可是NASA也不敢这么做啊，要知道这可是明摆着将一个活生生的人去送死的。
毕竟这是一个存在极大争议的问题，无论单程去火星的人是不是100%自愿的，是不是无怨无悔的，只要NASA把人送过去，那么100%是会惹来骂声的，而这名声跟NASA首次将人类送上火星的里程碑式突破将会带有永不可抹去的黑点，同时这种突破能给NASA带来的，很有可能就是骂声高于赞美声。这样一来，把人送到火星去等死就很没必要了。
但假如说这个火星的旅途不是单程票的呢？这其实还是可以去参照美国载人登月的壮举的，也就是说，以美国现有的航天科技，要宇航员去了还能再回地球的能力应该是可以做到的。
如果是载人航天的话，因为要保证飞船内的空间有足够大以及适合人类生活的稳定环境，难度就会非常大，而且它的技术要求以及成本都会急剧的增加。
这其实也就意味着，假如NASA要载人登陆火星，那么他们所面临的最大问题就是经费问题了。
美国在航天领域上独树一帜，现在已经不像当年苏联存在的时候那样了。
虽然NASA局长吉姆.布里登斯延曾表示过希望在2033年将宇航员送上火星，但还是有很多专家认为不太可能实现，因为载人登陆火星要花的成本一点都不亚于上世纪的载人登月项目。
在冷战时代，他们可以打鸡血般的花成本去拿世界第一，毕竟民众愿意，纳税人也愿意，可是现在不同了，美国的航天实力是公认的世界领先，民众没有了一个要超越对手的心态基础，自然也就不会同意再花大成本来玩这样的游戏了。
当然，如果说我们中国一下子提出短时间内将载人登陆火星刺激了他们，或者是在火星上有什么火星人或其他的重大发现，需要人亲自过去一趟的话，那么也许NASA载人登陆火星的计划就会马上上马了吧。
