華聲在線4月13日訊(通訊員 唐小平 伍萍 袁廷軒 記者 龍騰)4月13日，湖南城陵磯國際集裝箱港水鐵多式聯運第一批貨物從岳陽北站鐵路貨場發出。這標誌著湖南省首個鐵路無軌站城陵磯國際港鐵路集裝箱無軌站建成啟用，水鐵聯運“最後一公里”被打通。
為拉動內需促進國內貿易發展、助力湖南企業走出疫情影響儘快復工復產，湖南城陵磯新港區管委會、湖南城陵磯國際港務集團和廣鐵集團長沙貨運中心三方合作，推進岳陽城陵磯集裝箱水鐵聯運項目，共同建設城陵磯國際港鐵路集裝箱無軌站，打通水鐵聯運“最後一公里”，實現岳陽北站與城陵磯國際港碼頭間零距離、零費用。
水鐵多式聯運是依託兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，對推動物流業降本增效和交通運輸綠色低碳發展，完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。
湖南城陵磯新港區管委會副主任郭韶山對此項目的前景充滿信心：“隨著水鐵多式聯運的開啟，實現了鐵路箱可以走海運，海運箱可以走鐵路的無縫對接。鐵路運價比平時大幅下降，為企業節約了物流成本。水鐵聯運項目今年預計增加吞吐量1萬標箱，明年將達到3萬至5萬標箱左右。”
廣鐵集團長沙貨運中心岳陽北物流車間主任宋蛟介紹：“首批貨物是東北吉林的玉米，通過水運到城陵磯國際集裝箱港口後，經過鐵路運往懷化低莊，懷化低莊的硅砂再走鐵路運到岳陽，經無軌站運輸到港口裝船下水，形成一個來回運輸。”
據瞭解，整個運輸過程形成集裝箱在湖南境內載貨往返的狀態，在為終端客戶節約物流成本的同時也為湖南境內集裝箱水鐵聯運物流健康、有序、長久的發展探索出了一條新路。此項目的啟動將岳陽新港的腹地延伸到雲、貴、川等地，提高了岳陽港作為樞紐港的影響力，夯實了岳陽新港在中部六省的交通戰略地位。
下一步，鐵路部門將根據客戶需要，研究西南方向水鐵聯運線路，定製點對點水鐵聯運班列，為客戶提供更便利、更快捷、更低成本的物流通道。
【來源：華聲在線】
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