4月28日，比亞迪發佈2020年一季度業績報告：公司當期實現營業收入196.79億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤1.13億元。同時，預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤16至18億元，同比增長10％至23.75％。
受新冠肺炎疫情影響，一季度汽車行業面臨較大壓力。乘聯會數據顯示，2020年一季度，狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41％。其中2月零售僅25萬輛，同比下滑80％。
比亞迪表示，2020年第一季度，新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行對汽車行業整體市場需求衝擊較大，公司新能源汽車銷量較去年同期有較大幅度下滑。傳統燃油車方面，隨著宋Pro的持續熱銷，燃油車銷量下滑壓力得到一定緩解。手機部件及組裝業務方面，公司積極拓展業務範圍並深化客戶合作取得良好成果，推動業務實現穩步發展。
此外，財報顯示，一季度經營活動產生的現金流量淨流入49.49億，較同期淨流入增幅達1113％。比亞迪方面稱主要是應收賬款回籠速度加快所致。同時，受益於積極拓展多種融資渠道及良好的資金管理，公司籌資活動及投資活動產生的現金流量淨流出較同期分別下降107.87％和20.60％，資產負債率也較期初下降0.8％。經營質量持續優化。
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。通知稱，補貼支持政策延長，有利於對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。業內人士表示，政策體現了國家推動新能源車產業發展的決心，補貼溫和退坡可以有效對沖宏觀市場、黑天鵝事件對於行業的負面作用，促進行業更平穩、健康發展。
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