人們常說逢山開路，遇水架橋，意思就是如果遇到高山的阻攔，可以開闢道路，例如繞山而行，鑿通隧道，如果遇到有河流的阻攔，可以搭建橋樑，方便通行。這句話現在已經引申成為，遇到困難，要不畏阻力，努力前行。
說到橋樑，一般包括橋跨部分，支撐部分，以及附屬部分。大家日常出門經常可以看到很多橋樑，所以就有句俗話，叫做走過的橋，比你吃過的鹽還多。可是，有些橋樑並不像平時所見的那樣，今天就聊聊三座“古怪”的橋。
第一座是位於德國的馬格德堡水橋。在德國境內，有兩條重要的航運河流，分別是易北運河（Elbe-Havel Canal）以及米德蘭運河（Mittellandkanal），為了減少航道的繞道，德國早在100年前就計劃將兩條運河“連接”起來。
不過由於二戰的原因，直到德國統一之後，上世紀90年代才又將這個構思重提，最終在21世紀初建成這座奇特的大橋。馬格德堡水橋並不是為了陸路交通而建造，而是為了便利船隻的通行，因此可以看到，橋上有船隻通過，橋下同樣有船隻通過。當這座橋樑建成之後，不僅為德國的貨物運輸提供了極大的便利，而且漸漸成為一個著名的景點，每年可以吸引眾多遊客前來觀看。
第二座是位於中國湖南的淘金大橋。這是距離洞口縣15公里的淘金村附近，如果你第一眼看到這個圖，會想到什麼呢？是的，你可能會覺得，設計師是不是把圖紙拿“反”了？
答案當然不是，由於這裡的跨度不大，為了節省建築成本，為了施工上的便利，這座橋樑採用了一種特別的方式，把支撐的主索懸帶放在下面。設計師吳琦瑛是當地人，他曾獲得交通部授予的標兵稱號，全國總工會還授予了自學成才的稱號，享受國家的特殊津貼。吳琦瑛表示這樣的設計主要是為了施工上的考慮，如果按照通常的方式，施工會遇到很大的困難，增加很多的成本。因此，淘金大橋的創意不僅為當地的居民減少了建設成本，反而增加了一道美麗的風景線。
第三座是位於越南的佛手橋。這是位於越南峴港附近，海拔1400米的巴那山上。這座橋樑在幾年前才建成使用，據說越南方面一共為此投資了約20億美元。不過這樣的花費是值得的，很快這裡就成為了一個網紅的“打卡點”。
從高處看，這座橋樑由一對佛手托住，遊客從橋面走過，在欣賞遠處風光之餘，還有一種魔幻的感覺。《西遊記》中記載著，孫悟空無法擺脫如來佛掌的那一幕，現實中也可以領略到。當夕陽西下的時候，在陽光的襯托下，走在橋上，如同進入了一個神話的世界。
在如今的世界，工程師們比以前可以做到更多事情，所以橋樑並不僅僅是交通的功能，它還可以有多種不同的形態，存在於人們的生活當中。其實還有很多古怪的橋樑，但是很難全部數出來，像印度的榕樹橋，利用大樹倒下而天然形成，像也門的沙哈拉橋，人們還在思考幾百年前是如何建造的。
如果大家心中還有哪些古怪的橋樑，不妨留言給大家分享一下，一起增長見聞，瞭解更多有趣的東西。
