冬天來了，到底要不要熱車？有些老司機已經養成一個習慣，在冬天的時候，上車點火後 抽一根菸再上路。這是一個好的駕駛習慣嗎？這樣的習慣是對發動機起保護作用嗎？首先我們就要了解一下熱車的作用是什麼。
為什麼會有熱車？
熱車這個說法是源自於2000年以前的化油器時代。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。是靠進氣氣流形成負壓，吸取並霧化這個汽油。但是在低溫冷啟動的時候，汽油的霧化性比較差。 所以化油器在發動機啟動的時候，有很長一段時間是沒有辦法把燃油很好的霧化。它不能給發動機提供穩定不斷的混合汽油進行燃燒。這就導致發動機轉速不穩定，嚴重的時候還會熄火。為了避免這種情況，化油車必須充分預熱好才能上路。
這種熱車就像網絡不好的時候看視頻會卡一樣。我們需要先暫停，等待視頻緩衝完畢。然後再播放視頻，那這樣看視頻就很流暢了嘛 。
現在的車子需要熱車嗎？
但現在的家用車都是用直噴或者電噴。這種車子是不需要熱車的，幾乎是打著車就可以走了。這種與化油器式發動機有很大的區別 。電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。這種電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定。水溫傳感器檢測到溫度低了，電腦會提供正常怠速4倍的噴油量 。所以不需要刻意的原地怠速熱車就可以自己快速暖機。
有些車子的說明書上就寫明：不要使車輛靜止時預熱發動機，最好是立即起步，以適中的發動機轉速 行駛 。回去找找落灰的說明書，看看有沒有這樣的提示。
不熱車會磨損發動機？
網上有個說法：就是如果不原地怠速熱車的話，機油就不會潤滑到位，會增加發動機磨損。 其實磨損的話是不可避免的，因為在點火的瞬間就會發生磨損 。但機油潤滑的時間比較短。機油從底部到達發動機的每一個部位的話，大概需要幾秒或者十幾秒的時間完成。我們在這個時間內完成點火掛檔，調整座位、繫好安全帶 。所以在這個時間內機油已經潤滑到位了，不需要我們再花額外的時間原地怠速熱車，等待機油潤滑發動機。
真的不需要熱車，點火就走？
研究報告表明，發動機在停止4個小時後，所有的機油就會迴流到發動機的底部。這時候如果點火的話，發動機內部零部件是沒有機油潤滑的，就會發生幹摩擦。這種磨損是難以避免的。點火之後機油泵就會馬上工作，它會幫助機油快速的進入到發動機的各個部位，就開始潤滑了。但這個潤滑時間是多少呢？大概是10秒左右。所以真正熱車的功能應該是，在這個10秒內起到潤滑發動機的效果。但那種猴急的點火就走的，10秒鐘時間都不給發動機的話，那就會磨損發動機。一般情況下。上車點火繫好安全帶，掛個檔、調整坐姿差不多10秒就過去了。
點火後抽根菸再走也可以嗎？
如果原地怠速熱車的話，此時發動機負荷和功率最小。如果通過怠速來熱車（冷啟動）的話，那升溫的速度是比較慢的 。如果發動機還沒熱起來，除了幹摩擦的磨損 ，還會發生腐蝕性磨損。氣缸溫度低於發動機的正常工作溫度（一般是85攝氏度），發動機燃燒產物產物裡面會有二氧化硫、氮氧化物等這些酸性氣體，他們會跟水蒸氣凝結在氣缸表面，跟發動機產生化學腐蝕和電化學腐蝕。如果把車子開起來，發動機正常功率輸出，就不會產生化學腐蝕 ，就會減小對發動機的傷害。所以，還是點火後就開走吧。因為抽菸有害健康。
是不是全都不用熱車了？
還是有一些地方需要熱車的。 其實在在低於氣溫零下35度的時候，發動機與機油會無法正常工作。 東北的朋友們對這個溫度應該深有體會，那得多冷。這個時候就需要原地熱車了。低於這個溫度，發動機的啟動可能會受到影響。機油編號一般都是0w20或者0w40等。這個0w就是發動機的低溫流動性，說明至少可以適用於零下35攝氏度了。
網友：你以為我熱車是為了保護髮動機？
冬天來了，有不少網友熱車是為了等空調吹起來的吧？熱風吹在身上十分舒服，這樣才會有動力開車。不然還是手放口袋坐在車上，這麼冷的方向盤，我才不碰。雖說這樣對車子不好，但相比之下，還是我們身體要緊（^_^）。
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