补贴后只需27.155万,5.6秒破百的特斯拉,为啥能“轻松”调价?

果然,国产MODEL 3又又降价了。国产MODEL 3标准续航版补贴前售价,从32.3800元降低至291800元,补贴后售价271550元,对于这样的操作,相信很多小伙伴都已经见怪不怪,毕竟不管是之前的MODEL S/X,还是上海工厂出来的国产MODEL 3,都经历过降价。而且日期不定,幅度不定,全看天意。


补贴后只需27.155万,5.6秒破百的特斯拉,为啥能“轻松”调价?


不过这次特斯拉提前发了微博预告,相比之前毫无征兆的降价,还算是打了一针预防针,估计也是在暗示持币待购的消费者,要做好准备抢购,毕竟等着降价的人,真是不可估量。就像当初国产MODEL 3下线的时候,谁又能想到MODEL 3在短短3个月,就完成了月销过万的“小目标”。

补贴后只需27.155万,5.6秒破百的特斯拉,为啥能“轻松”调价?

当然也会有很多小伙伴好奇,为什么其它特斯拉可以“轻松”调价?其它车企就不能这么做,原因主要有两个。


补贴后只需27.155万,5.6秒破百的特斯拉,为啥能“轻松”调价?


一是新造车的销售方式不同,传统车企为了快速把新车在全球不同国家和地区进行销售,跟很多经销商签署了合作协议,后者根据车企给出的指导价进行销售,但也可以根据实际情况给出一定的优惠,其中的掺杂着千丝万缕的关系,买过车的小伙伴一定知道这里面的情况有多复杂。

但新造车基本都是采取直营模式,不需要考虑经销商的感受,有利于控制终端的价格,但突然降价也会引起消费者不满,甚至连自家的销售,都不会提前收到通知。这是特斯拉可以“轻松”调价的先决条件,当然很多新造车也有。

补贴后只需27.155万,5.6秒破百的特斯拉,为啥能“轻松”调价?

二是因为它是特斯拉,才有这样的实力“轻松”调价。得益于高端的品牌形象和领先的技术优势,让特斯拉在全球市场都受到了消费者的追捧,即使在短时间内多次调价,也不会影响到后续的销售。如果换成其它车企,估计折腾不了几次,就直接“凉了”。

说了这么多,想买的小伙伴赶紧下订吧,早一点下单就早一天提车呀!


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