“疫情影響下，對於打造商用車金融核心競爭力”的淺談
新型冠狀病毒肺炎疫情發生以來，全社會的關切焦點全部集中於此，全國各省份啟動重大突發公共衛生事件一級響應。1月26日，中國汽車流通協會商用車委員會發出行業倡議書，倡議商用車行業參與者聯手共同抗擊疫情，得到了行業廣泛的響應，各家機構和行業從業人員積極的貢獻著自己的力量！
疫情的發生就像給我們所有人的生活按下了暫停鍵，商用車行業的絕大多數的客戶由於春節假期原因及高速公路按軸收費不穩定因素的影響下，早早的收工回家過年！誰都沒想到此時黑天鵝事件發生！！
一線主流金融機構，尤其是在商用車金融行業參與最深，客戶數最多的主機廠金融公司第一時間站出來，給予客戶明確的，人性化的解決方案！對於整個行業起到了良好的帶頭作用！
但，除了主流機構外，其他行業參與者的表現的漠然，讓人心寒！！由於工作原因，近幾年微信中有很多好友是從事此行業的同仁，下圖中就截屏於某家一線金融機構的業務員朋友圈！
各家金融機構的牌照，監管機構，資金來源等等各因素的影響下，對於疫情影響區域的評估，受影響程度的評估等，對延遲還款，休眠還款等應對措施的出臺，各家的速度和措施真讓行業人員大開眼界！
一線主流金融機構，尤其是主機廠金融部門的多種措施出臺。對於客戶的關懷，對於擔保型經銷商的排憂解難，其實就是2020年經銷商和客戶對於各主體合作金融機構的反向評估！！
記得在2019年第二屆深圳商用車金融會議上，我在發言中提出的那一點行業現狀的闡述，有多少家金融機構，根本就沒有靈活還款產品，24，36期還款一路到底。沒有任何緩衝，延期，不等額還款的設置！而且，更多的機構的系統都不支持支付表的修改和重新計算！
更深入的分析，著眼經銷商緯度，對於金融機構的選擇正在從“價格因素”到“綜合問題解決能力”方向轉變，此次的各家金融機構的措施的出臺時間，措施的可實施性，對於大多數擔保型經銷商，sp機構為代表的B端機構，心理都有了賬本！而且，金融機構，經銷商對於客戶還款的引導，說明，以及對於疫情影響下的客戶的支持力度。都對經銷商2020年金融機構的選擇產生重大影響！！
著眼終端用戶緯度，客戶的訴求在第一時間是否得到解決，解決方式的便捷程度、疫情後恢復期的還款支持，客戶其實在自己的微信群裡早就傳開了！設想一個場景，兩個客戶A和B，買的同一品牌車輛，同時2月1號還款，客戶A的金融機構出臺了措施，延期或者展期還款。客戶B的金融機構告知沒有任何措施！因此造成的影響，可想而知......
2019年，中國商用車金融競爭態勢進入白熱化，三方金融機構的IRR從年初的13%，一路殺到年尾的10.5%。主流主機廠金融的價格也殺到底價！
正常時期，各家的能力，各家的表現差距不大，但是面對黑天鵝事件，更深入剖析，各家金融機構的運營能力是否能真正支撐業務的正常運行！？各家風控的能力，貸後管理的能力是否能夠應對看似突如其來的黑天鵝事件？？更值得大家深思！放款規模真的那麼重要嗎？
疫情過後，各地的醫療行業基礎設施建設，物流行業，各省市物資儲備預計將會拉昇商用車行市場需求，進而直接影響商用車金融行業。銀保監會37號文影響尚未定論，疫情影響下的各機構的反應速度和變現，市場會給大家最真實的反饋！！
不要傻傻的等待競爭對手犯錯，更不要痴心妄想的想著接入更便宜的資金和低底線的風控審核尺度的產品。一招鮮，吃遍天的時代已經過去！！商用車金融核心競爭力將會是綜合能力的展現，機構的背景，團隊的專業程度，科技建設的投入，資金的再循環，應對突發事件的能力，穩定的運營管理能力，完善的貸後體系建設的能力，你是否具備，將是你在這個行業存活時間的刻度尺！
引用與穆兄聊天時候的共識，金融業務，國家隊正在進場，小玩家抓緊時間站隊，否則只能出局！
疫情終會過去，春天不會缺席！願，祖國山河無恙，靜待她萬紫千紅！！
武漢加油，中國加油！
