7月3日晚，河南22岁年轻的女司机与朋友在烧烤店撸串喝了不少酒，没等代驾过来就醉驾玛莎拉蒂上路，与路边车辆发生剐蹭后不顾居民阻拦逃逸离开，又撞上等红灯的宝马，猛烈的撞击力瞬间燃起大火，宝马车后座两人死亡，该事故迅速在网上热传，引发愤怒的人肉搜索，女司机家底也被翻出来，原来女司机是无业的富二代，喜欢在网上炫耀跟网友互怼。
随即就被扣上横行无忌、嚣张跋扈的帽子，甚至是在某媒体平台上有讨论，玛莎拉蒂女车主醉驾要不要判死刑，群情激愤，绝大多数评论回复者支持判其死刑，只有少数人扼腕痛惜，花季少女不走正道。
开车不喝酒，喝酒不开车。前半句稍微还有点靠谱，清醒的时候还能有所顾忌，但酒后开不开车就难说了。喝了酒的头脑是不清醒、不理智的，犹如梦游一般，酒后发生的事常常会断片，因此很难判定是否故意杀人，如有可能希望改过自新，出狱后多为社会作贡献；但不管怎样判刑，这起酒驾事故不会是最后一件。
冷静下来沉思，醉驾入刑的法律从2011年起实施了几年，但醉驾仍是屡禁不止的，而且似乎不分年龄、阶层、素质高低，社会人没办法真正躲开酒驾，大家不是生活在真空中，也不是学校单纯的学生，正所谓，人在江湖、身不由己。
酒驾无外乎以下几种情况：
一是去亲戚家吃酒席，能躲过喝酒的亲戚少之又少；
二是同学朋友好久不见，要不要干；
三是客户都干了，你能怎么办？
所谓无酒不成宴，宴无好宴，喝酒还要去考虑很多事情，不然也等于白喝，喝酒是个上头的技术活，问题出在人身上吗？显然不是，也不在制度身上，而在技术上，如果汽车足够智能，自动驾驶能将忙碌一天的主人安全送回家，岂不更好。
一、5G+自动驾驶能否破局
2018春节刚过笔者去学驾照，就有一起等教练的车友聊起了自动驾驶，有人说，自动驾驶出来了，以后驾照都不用考了，大家都听的兴致勃勃，普天同庆。而就在一个月后，也就是2018年3月份，Uber自动驾驶汽车就撞死了一名行人，无疑是给大家泼了一盆冷水，自动驾驶的普及又将会变得遥遥无期了。
至少有一部分投资人对自动驾驶不再那么有信心，尽管自动驾驶级别已经发展到了L3级别，不少自动驾驶项目也测试了上万公里，然而，也无法掩盖自动驾驶，识别行人或者障碍物存在一些困难，而反应的时延在4G网络下有时甚至高达6秒，这对于快速行驶的汽车而言显然是致命的。
但只要是网速问题都不是问题，过去在线教育方兴未艾之时，终端客户不也是遭遇着网络衰弱与间歇性中断的尴尬吗？随着4G快速普及这些问题不再困扰互联网教育企业，无论在何地都可以享受同样的教育资源。
5G的应用场景之一便是自动驾驶与机械自动化，实现万物互联互通互控，5G的带宽高大容量，网速快延时低等特点能够解决目前自动驾驶技术的瓶颈；今年中国正式进入5G商用元年，加快了自动驾驶的进程，也迎来了新的动机与挑战。
现在市面上汽车开始主打自动泊车功能，针对一些女司机倒库、侧方停车困难；高速路的定速巡航功能减轻司机踩油门的疲劳，还可以释放双手读书办公或者玩手机，以后随着自动驾驶汽车达到L5级别，到那时我们都是乘客，无需司机，应酬时喝酒也将不是问题。
但目前世界各国大多数公司自动驾驶技术都处在L3级别和卡在L4之间，其中既有科技互联网公司，也有传统的汽车大厂商，而且各自为战，严守技术秘密、争抢着研发专利，但没有任何一家公司能够单独研发成功，即使强如谷歌Waymo或者通用汽车Cruise，而多数研发自动驾驶汽车的公司却在做自动驾驶出租业务，像叫滴滴、曹操专车一样叫自动驾驶汽车。
说到底还是出租，意味着私家车短期内还是很难实现自动驾驶，因为成本实在太高，普通家庭根本负担不起，只有有钱人定制才可以，距离大规模量产尚需时日以及资本的加持。
二、展望新交通
既然自动驾驶汽车商用也是以出租服务为主，笔者认为可以通过集中网络代驾来过渡，可以收取汽车服务费，是一个简单易行的替代方案。
集中网络代驾是指在城市中建立一个可网络连接所有智能汽车的代驾服务中心，通过5G网络视频由3年以上驾龄的老司机集中坐班驾驶操作车辆。可以省去代驾司机来来回回赶路的时间与精力，保证代驾人身安全便于管理，车主呼叫代驾无需等待，大大的提升效率。
而车主只需做面部授权、或者指纹授权给远程代驾中心，中心快速分配实名的网络代驾，能获取汽车短期的操控权，护送醉酒的车主安全到家。可以参照无人码头的桥吊司机，坐在电脑前通过视频完成集装箱的装卸，已经是非常规范成熟的一套操作体系，技术实现起来难度不大。
自动驾驶要考虑时间、地点、人、车、位置、环境五大维度，所有事故之所以会发生是在特定的环境，特定的时间特定的地点、与特定的人、车发生碰撞或者摩擦所造成的，如果能够快速有效的彼此错开就不存在这些悲惨的事故。
因此城市道路环境以及地图信息也应该更加智能化，尤其是城市道路应该是有感知能力和快速修复调整的能力，对于超速的车辆能够及时在道路上展示红色予以警告，道路上的传感器如果丢失或损坏能够很快报告上去，发生交通事故往往会致使交通堵塞，能够很快可以由网络电子警察处理，还有快速的反应机制，迅速规划出新的指示路线。
以上是新交通的一些展望，而当下应该在汽车雷达上做出改进，目前只有倒车雷达显然不够用。当雷达监测到周围有车不减速靠近恐将要追尾时，应当提前采取警报和自动规避，地面上有障碍物也能轻松识别并自行绕行，这些数据对以后发展全自动驾驶大有裨益。
而市面上有些车企在发展脑控车，眼神交流控制车，这些是无法解决醉驾的，醉驾的人大脑已然麻木和出现幻觉，眼皮沉重，昏昏欲睡，如何还能精准控制车辆呢。
酒店、会所的服务员也应当负起责任，应主动提前为喝酒的顾客叫代驾，而且酒店也可以提供代驾服务，如酒店就有代驾司机随时待命，不仅服务更加人性化，而且还能够多一项收入，担负起更多的社会责任。
最后：
人性化的技术与疏导还是不够的，还应该让持驾照者心怀敬畏之心，让驾考变得更难，拿驾照周期更长，不能够花钱买驾照，而且驾照扣分与醉驾要计入征信，不能够随意花钱消分，防止有钱人动不动就有用钱来解决的扭曲心理。
作者:子由，原创不易，点赞再走
