故事要從1942年開始講起，彼時的重慶籠罩在戰火的硝煙中，美國漢學家費正清從飛機上俯瞰重慶：“這是一個極為不幸的人類居住地，連一塊平地也沒有，在城裡往來要像山羊一樣忽上忽下，一切東西都似乎蒙上了四分之一英寸厚的灰塵”。費正清眼裡的重慶，是一個極為不幸的人類居住地。幾十年後回頭看，重慶是怎樣的一座城市？今天推出：多維度重慶（二）立城。
川東平行嶺谷與美洲的阿巴拉契亞、安第斯落基山並稱世界三大褶皺山系。華鎣山脈，川東平行嶺谷主體山脈。重慶就是那個世界上唯一一座建在三大褶皺山系中的超大城市，立於華鎣山脈之間，人們親切的稱它為“山城”。雲霧縱橫、山重水複，重慶的確不具備一個典型偉大城市天生的地利特徵。
川東平行嶺谷
抗日戰爭期間，1938年2月18日至1943年8月23日期間，日本對重慶進行的長達5年半的戰略轟炸。1941年6月5日，重慶發生了駭人聽聞的“六·五大隧道慘案。”這是在日軍對渝無差別轟炸中最令人震驚的一次傷亡，6月5日也成為了“重慶大轟炸紀念日”。日軍轟炸下，被損毀的建築物和公共設施不計其數。而重慶人展現出的，卻是一種“小鬼子炸，我們就修”的骨氣。不論身份，不分男女老少，都投入到了重建家園的努力中去。
大轟炸後重慶人重建家園
抗戰期間和解放戰爭期間，重慶人民展示出了屬於重慶特有的骨氣和英雄氣。這是一座英雄之城。如今：懸掛在聯合國大廳的世界地圖上，僅僅標出了中國四個城市的名字，其中一個就是重慶。
1949年11月30日重慶解放。
1978年，改革開放元年，中國城市全新格局由此開端。也是這一年，鄧公到四川視察時也曾指出，重慶可以搞計劃單列市。
1984年，重慶成為全國首個計劃單列市，經濟一路騰飛。下面是一組重慶經濟排名情況：
1978-1987年，重慶一直位居全國第4的位置。
1988-1990年，重慶躋身全國前三，僅次於上海和北京。
1991-1998年，重慶排名始終位列全國第4的位置。
期間，1997年重慶發生了一件大事，即中央恢復重慶直轄身份。
1999年以後，沿海藍色文明勢不可擋，加之重慶直轄與其餘三個直轄市不同，重慶帶著國家的任務，安排三峽移民，帶動國家級貧困地區渝東南、渝東北統籌發展，被稱為“小馬拉大車”，重慶經濟退居第五，最低時跌至第七。
2014-2016年，重慶經濟再次發力，進入第六，2017年後，再次回到第五。
渝論找出這組數據，不是想證明重慶經濟多麼發達，只是想用事實回答“重慶的確不具備一個典型偉大城市天生的地利特徵”這句話：重慶本身就是一座非典型的偉大城市！
如今重慶，是全國工業門類最齊全的城市之一。
在內陸帶頭開放，帶動開放。開通了中國首班中歐班列，西部陸海新通道運營組織中心。
即使遇到了汽車產業短暫的調整，重慶依然在陣痛中努力前行，以大數據智能化引領創新驅動為指導，全面向高端智能化產業轉型。中國國際智能產業博覽會永久落戶重慶。華為、騰訊、阿里、科大訊飛各大互聯網巨頭和智能產業巨頭紛至沓來。
以科教興市，先後與17所國內外高等院校合作辦學或共建研究院。兩江協同創新區、重慶高新區（科學城）雙核創新驅動。國家（西部）科技創新中心，重慶志在必得。
中國科學院大學重慶學院效果圖 來源：兩江新區官網
回到文章開頭美國人的故事，渝論近日讀了一篇採訪美國人的文章，文章主題是：在重慶活著，才叫活著！文章作者採訪了幾位美國人，一位芝加哥來的美國教師人稱四百先生：
我一回美國就抑鬱，一來重慶就全好；一位美國商人，他每年都來重慶：“美國的街景二十年都不變，你在美國呆過你是知道的。老看一樣的景色，就造成了我的抑鬱。看看你們重慶，天天都在變，每天都能看見新高樓新公路。各種房頂橋頂閃現在雲霧裡。我現在才明白為什麼重慶人喜歡寫意山水畫，迷霧濛濛的，美死了。”抑鬱來源於生活的平庸，好多偉人都是給平庸逼出來的。
重慶最沒有的就是平庸。
重慶24小時都讓你激動著，鬧騰著，感動著，沸騰著......
重慶城飽經戰火，人民不屈，重建家園；直轄——省轄——再直轄，經濟第三——第七——第五，時代給了這個城市各種考驗、挑戰亦或是機遇。
重慶城，四山夾三槽，兩江環繞，建設地形以淺丘為主。重慶的城市擴張，就是一個突破山谷的過程。
2004年重慶開始突破中梁山
重慶最新建成區衛星圖
就是在這塊被美國人稱“這是一個極為不幸的人類居住地”上，重慶逢山開路，遇水架橋，成為中國的橋都；建出西部最大的連片城市建成區，200以上的摩天大樓排名全國第四，中西部第一。
重慶城，建築依勢而建，建出了全球最絢爛的8D魔幻城市，從任何角度看過去，重慶都是立體的。人們總喜歡親切的稱重慶“山城”。
以渝論所見：重慶不是“山城”，而是“立城”：山立於兩江，城立於青山，站立重慶城，堅韌重慶人！
立城，重慶！
