1.《日本讀賣新聞》4月16日撰文指出，日產汽車正醞釀臨時解僱海外工廠共計1萬名員工。除了已經公佈的英國及西班牙之外，日產還在考慮臨時解僱美國工廠的員工。早在去年內田誠上任時，日產已經宣佈了裁員近1萬人的重組計劃。
自主汽車評論：此前內田誠曾在2019財年股東會上表示，若今年年中無法完成成本削減計劃，其本人將會引咎辭職，眼下，隨著海外疫情的蔓延疊加我國汽車產銷量的頹勢，日產儼然成為了日系三強中的吊車尾。
2.《Tech Web》4月16日發佈快訊指出，小鵬汽車今日表示將與人工智能及顯卡巨頭英偉達合作，小鵬汽車將繼續搭載英偉達的自動駕駛平臺。小鵬表示超長續航智能轎跑—小鵬P7，是首款搭載英偉達DRIVETM AGX Xavier平臺的量產車型。
自主汽車評論：蔚來新ES8即將亮相，友商小鵬汽車自然也不會閒著。小鵬P7一大亮點就是高續航，同時有了英偉達的助力，小鵬汽車在自動駕駛方面的體驗或許對Nio Pilot能形成有效壓制。
3.《Futu》4月16日發佈快訊指出，海馬汽車近期發佈一季度業績預告，其歸屬於上市公司股東的淨利潤預計虧損8500萬元至1.25億元，相比去年同期的4398萬元擴大超一倍。一季度，海馬汽車實現銷量2591輛，同比下滑49.12%，產量實現1469輛，同比下滑59.94%。
自主汽車評論：海馬汽車去年通過賣房成功實現扭虧保殼。不過今年隨著疫情的衝擊，即使是小鵬汽車怕是也難以拯救海馬汽車下滑的業績。雖然海馬汽車正聯手京東試水線上營銷，但效果怕是難以迅速對海馬汽車業績形成有效帶動。
4.《Bloomberg》4月16日撰文指出，捷豹路虎母公司塔塔汽車表示，塔塔希望捷豹路虎掌門人Speth延遲退休以拯救陷入業務崩潰的捷豹路虎集團。今年，Speth已經65歲，他從2010年開始擔任捷豹路虎CEO，其一手主導了路虎品牌的復興計劃，並在我國、巴西和斯洛伐克都建立了合資工廠，並在2011-2015年使得捷豹路虎實現了兩位數的利潤率。
自主汽車評論：路虎此前在我國曾是土豪標配，不過隨後路虎出現了大量的電子系統故障等問題，再加上不太友好的定價，捷豹路虎這些年在我國的表現有些差強人意。
5.《Los Angeles Times》4月16日撰文指出，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉計劃在今年年底前讓100萬輛Robo taxi（無人駕駛出租車）上路的計劃仍在進行。如獲得政府批准，特斯拉將把電動汽車加入到共享汽車Tesla Network車隊中，特斯拉車主則可以將他們的汽車加入到這項服務中。
自主汽車評論：馬斯克此舉似乎試圖讓車主也能通過自己的汽車賺錢，不過以前是通過滴滴和Uber來做網約車，而特斯拉則試圖實現完全自動駕駛，那這樣作為生產資料的汽車將自主產生價值。不過目前這一計劃仍處於萌芽階段，同時自動駕駛技術也無法達到完全自動駕駛，想法雖好，目前仍要腳踏實地。
